RealTimes 2.2010_1.2011:

General Motors steigt um
Offene XETK-Steuergeräteschnittstellen unterstützen Applikation von Hybridantrieben

HERAUSFORDERUNG
Bei General Motors kamen beim Mess- und Applikationssystem für Hybridantriebe der ersten Generation mehrere ETK-Schnittstellen zum Einsatz. Die hohe Komplexität des Systems war mit hohen Kosten verbunden.

LÖSUNG
Mit Ethernet und XCP integriert der XETK von ETAS offene und standardisierte Schnittstellen. XETKs können ohne Zusatzhardware direkt an Ethernet-Ports von PCs oder Netzwerkmodulen („Hubs“) angeschlossen werden.

NUTZEN
Beim parallelen Einsatz von mehreren Schnittstellen reduziert ein XETK-basiertes Mess- und Applikationssystem Kosten und Komplexität im Vergleich zur konventionellen ETK-basierten Alternative. Gleichzeitig ist eine hohe Leistungsfähigkeit des Systems gegeben. Kurze Messraster ermöglichen Messungen bei hohen Drehzahlen der Elektromotoren des Hybridantriebs. Mehrere Steuergeräte können mit Hilfe der XETK-Schnittstellen auf einfache Weise zu einem System verschaltet werden. Dabei lassen sich Messdaten über die verschiedenen Schnittstellen zeitsynchron erfassen. Durch diese Vorgehensweise wird das Messen und Kalibrieren von verteilten Funktionen der Steuerung und Regelung von Hybridantrieben wesentlich vereinfacht.

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  PDF · 0.9 MB · 12.04.2011
• englisch
  PDF · 0.4 MB · 27.11.2010
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  PDF · 0.3 MB · 27.11.2010

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