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| LABCAR – Software / Systeme | PT-LABCAR | RealTimes-Artikel | Kooperation von ETAS mit TESIS DYNAware
RealTimes 2.2008:
Kooperation von ETAS mit TESIS DYNAware
Die ETAS GmbH und die TESIS DYNAware GmbH aus München bieten seit langem spezielle Hard- und Software für die Entwicklung von elektronischen Steuergeräten an. Beide Unternehmen unterzeichneten einen Partnerschaftsvertag. Inhalt der Partnerschaft ist es, bei der Entwicklung von Produkten und Dienstleistungen in den Bereichen ... | 21.04.2009 |
| ASCET, LABCAR – Software / Systeme | ASCET V6.0, PT-LABCAR | RealTimes-Artikel | ETAS Competence Exchange Symposium 2008
RealTimes 2.2008:
ETAS Competence Exchange Symposium 2008
ASCET und LABCAR im Einsatz bei Kunden und Partnern
Zum diesjährigen Competence Exchange Symposium (CES) hatte ETAS am 14. und 15. Juli in das Prüfzentrum Boxberg eingeladen. Über 100 Kunden und namhafte Fachjournalisten folgten dieser Einladung. In zwei parallelen Vortragsserien erfuhren sie, wie ASCET und LABCAR bei der ... | 21.04.2009 |
| LABCAR – Software / Systeme | PT-LABCAR | RealTimes-Artikel | Fit für die Zukunft
RealTimes 2.2008:
Fit für die Zukunft
PT-LABCAR bei Continental Powertrain Engine Systems
Continental Automotive setzt seit 2001 LABCAR HiL-Systeme für Open- und Closed-Loop-Tests für ihre Motorsteuerungen ein. Seitdem hat sich dieser Bereich rasant weiterentwickelt. Hier kam es besonders auf zwei Faktoren an: die Offenheit des Systems zur Einbindung eigener und neuer Systeme sowie die ... | 21.04.2009 |
| LABCAR – Software / Systeme | LABCAR-OPERATOR | RealTimes-Artikel | HiL-Downsizing
RealTimes 2.2008:
HiL-Downsizing
LABCAR bei BMW Motorsport
Der Bereich BMW Motorsport für Tourenwagen arbeitet auf dem Gebiet der Simulationshardware und -modelle mit der Hochschule München zusammen. Um die Unterstützung von Rennfahrzeugen im praktischen Betrieb zu optimieren, wurde – ausgehend von einem kompletten HiL-System – eine angepasste Lösung für ein transportables und ... | 21.04.2009 |
| LABCAR – Software / Systeme | LABCAR-RTPC | RealTimes-Artikel | LABCAR wird noch schneller
RealTimes 2.2008:
LABCAR wird noch schneller | 21.04.2009 |
| ASCET | ASCET V6.0, ASCET V6.1 | RealTimes-Artikel | Laufzeitvorhersage: Deadlines eingehalten?
RealTimes 2.2008:
Laufzeitvorhersage: Deadlines eingehalten?
ASCET-Kopplung mit Zeitanalysetools
Eine Vielzahl von Software- und Elektronikfunktionen im modernen Kraftfahrzeug sind mit harten Echtzeit-Anforderungen verknüpft. Steuerungs- und Regelungsanwendungen dürfen maximale Ende-Ende-Latenzzeiten zwischen Sensoren und Aktoren nicht überschreiten. Wenn die Zeitanforderungen von den ... | 21.04.2009 |
| mehrere Familien | multiple products | RealTimes-Artikel | Premium Service weltweit groß geschrieben
RealTimes 2.2008:
Premium Service weltweit groß geschrieben
Neue Service-Einheit schafft Kundenmehrwert
Der neue Bereich Application Engineering Services (AES) stellt eine eigenständige Service-Einheit innerhalb ETAS dar und bündelt sämtliche Engineering-Dienstleistungsangebote des Unternehmens. Ziel ist es, durch Produkterweiterungen, kundenspezifische Hard- und
Software sowie den ... | 21.04.2009 |
| INCA, INTECRIO, LABCAR – Software / Systeme | INCA V6.1, INTECRIO, LABCAR-AUTOMATION | RealTimes-Artikel | Virtual Prototyping bei GM
RealTimes 2.2008:
Virtual Prototyping bei GM
Einsatz von INTECRIO im Software-Entwicklungsprozess bei General Motors Fuel Cell Activity
General Motors (GMs) Slogan „The best emissions policy is a ZERO emissions policy“ beantwortet die Frage, warum GM in großem Maßstab Forschungs- und Entwicklungszentren für Brennstoffzellen in den USA sowie in Europa aufgebaut hat. In einer ... | 21.04.2009 |
| ASCET, ES1000/4000/5000, ETK / XETK | ASCET V6.0, ASCET V6.1, ES1000, ETK | Fachbeitrag | Direct Start – From Model to Demo Vehicle
MTZ 9.2006:
Der Direktstart
Vom Modell zum Demonstrator
Einen Motor allein durch Verbrennungsenergie zu starten, war Ziel eines Projekts der Forschung und Vorausentwicklung bei der Robert Bosch GmbH. Ausgehend von thermodynamischen Untersuchungen gelang mit Hilfe von Etas-Werkzeugen die Darstellung und Untersuchung mehrerer Startmodi am Fahrzeug in kurzer Zeit.
Kulzer, A.; Laubender, ... | 16.04.2009 |
| ASCET, INTECRIO, RTA, Standards | ASCET V6.0, ASCET V6.1, AUTOSAR, INTECRIO, RTA-OSEK | Fachbeitrag | Modellbasierte Entwicklung von Autosar-Anwendungssoftware
ATZelektronik 4.2007:
Modellbasierte Entwicklung von Autosar-Anwendungssoftware
Die Steuerungs- und Regelungsalgorithmen elektronischer Funktionen sind heute auf vernetzten Steuergeräten mit unterschiedlichen Software-Architekturen implementiert. Gleichzeitig erfordert die Integration von Softwarekomponenten aus unterschiedlichen Quellen hohen Aufwand, was die Wiederverwendung von Embedded ... | 16.04.2009 |
| ASCET, RTA, Standards | ASCET V6.0, ASCET V6.1, AUTOSAR, RTA-OS, RTA-RTE, RTA-TRACE | Fachbeitrag | Sauberer Schnitt – Modellbasierte Entwicklung von Anwendungs-Software
Elektronik automotive 9.2007:
Sauberer Schnitt
Modellbasierte Entwicklung von Anwendungs-Software mit AUTOSAR-konformen Schnittstellen
Ein Fahrzeughersteller muss heute eine Vielzahl elektronischer Funktionen integrieren und zugleich gewährleisten, dass sich Teilfunktionen, die vom Fahrer wahrgenommen werden, über verschiedene Modellreihen hinweg gleich verhalten. Diese Anforderungen ... | 16.04.2009 |
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