09/12/2011

eNewsletter, édition 2/2011

Les tâches du prototypage temps réel nécessitent en principe du matériel temps réel spécial, avec un système d’exploitation temps réel. Il existe cependant une autre solution : l’outil logiciel RTPRO-PC d’ETAS permet désormais d’exécuter un système d’exploitation temps réel parallèlement au système d’exploitation Windows® standard, et indépendamment de ce dernier, sur un PC du commerce ou un portable, et d’utiliser ainsi le PC comme une cible temps réel.

La modélisation, la génération de code, l’expérimentation et l’exécution du bypass temps réel ou du fullpass interviennent sur le même PC, qui peut être relié à un calculateur via des interfaces PC standard. RTPRO-PC affecte de manière claire et exclusive des ressources matérielles fixes telles que des cœurs de microprocesseur et des mémoires à chaque système d’exploitation. Le système d’exploitation temps réel est privilégié et peut accéder directement au matériel. Cela lui confère sa capacité temps réel avec une latence optimale et une gigue minimale.

L’accès à la cible temps réel peut intervenir à partir du système Windows® exécuté en parallèle. D’autres applications Windows® peuvent être également utilisées en parallèle. Si aucune application temps réel n’est requise, le PC peut être utilisé comme une station de travail Windows® normale.

Son ouverture et son niveau de performance font de LABCAR d’ETAS l’un des systèmes de test HiL les plus à la pointe actuellement pour les entraînements (hybrides) électriques. Il en va de même pour le test de systèmes de gestion de batteries au niveau des signaux ou des cellules.

LABCAR couvre toutes les topologies de batterie jusqu’à 120 cellules, les tensions pouvant être régulées cellule par cellule, avec une précision de 1 mV sur toute la plage de températures. Les modèles d’équilibrage des cellules Cell Balancing peuvent être reproduits avec ±2000 mA pour chaque cellule. De nombreux projets en série bénéficient déjà de cette précision inégalée.

ETAS et Robert Bosch Engineering and Business Solutions (RBEI) ont publié conjointement le logiciel BUSMASTER, qui peut être téléchargé à l’adresse http://rbei-etas.github.com/busmaster/. BUSMASTER est un logiciel pour PC, libre et gratuit, qui est destiné à concevoir, surveiller, analyser et simuler des systèmes de bus CAN, dans les techniques automobiles comme dans les techniques d’automation.

La version actuelle est basée sur l’outil logiciel CANvas et a été développée par RBEI. Sur demande, ETAS propose une assistance sous forme de prestations d’ingénierie, incluant la personnalisation, l’accompagnement et la formation.

Extension des fonctions AUTOSAR, support AUTOSAR R3.1.4 et R3.1.5, support pour le prototypage rapide basé sur PC, avec RTPRO-PC

Lancement automatique du bypass avec ECU Presence Check, flexibilité accrue pour la configuration de Service Based Bypass, support pour le prototypage rapide basé sur PC avec RTPRO-PC, support Simulink® 2011b

Outil de développement et de configuration pour logiciel AUTOSAR. Design SWC et système conforme à AUTOSAR, mapping de calculateurs, importation de descriptions DBC, LDF et FIBEX, support total d’AUTOSAR R3.1, support de base d’AUTOSAR R4.0, sur la base de l’expérience pratique acquise au sein du Groupe Bosch

Les sondes de mesure isolantes CBN400 et CBN401 d’ETAS servent à mesurer les tensions du réseau de bord des véhicules hybrides ou électriques. Grâce à la séparation galvanique à proximité du point de mesure, les sondes présentent un haut niveau de sécurité. Associées au module de mesure universel ES411, elles constituent un instrument de mesure flexible pour les applications présentant une tension élevée et peuvent être utilisées sur les véhicules. Grâce à leur séparation galvanique, les sondes ne présentent aucune tension dangereuse au niveau du fil menant au module de mesure.

Notre plate-forme de validation virtuelle basée sur PC pour les logiciels AUTOSAR est l’un des éléments marquants de ce numéro.

Le projet logiciel BUSMASTER développé en collaboration avec Robert Bosch Engineering and Business Solutions Limited en Inde constitue une autre étape importante en termes de développement logiciel. BUSMASTER est un logiciel libre destiné à concevoir, surveiller, analyser et simuler des systèmes de bus CAN. Continuez à feuilleter ce numéro et vous y découvrirez les gains d’efficacité que vous pouvez réaliser grâce à nos systèmes LABCAR HiL normalisés, dont la reconfiguration est rapide et peu coûteuse.

Vous aviez deviné juste : ce nouveau numéro de RealTimes aborde à nouveau des sujets passionnants et d’avenir.

EHOOKS offre de nombreuses possibilités. Nos nouvelles Use Case Videos de courte durée présentent les applications EHOOKS pour le prototypage sur cible et la calibration. Un film d’animation humoristique de 4 minutes montre par ailleurs le déroulement du développement avec et sans EHOOKS. Laissez-vous convaincre en vous amusant : http://etas.com/--ehooks_youtube