“On the road” et “off highway”

Les tests en laboratoire des systèmes automobiles sont suivis par des tests sur véhicule. Les tests sur route débutent sur des pistes d’essais pour finir sur des routes ouvertes. Des cycles de conduite standard tels que circulation en accordéon en ville ainsi que des tests à grande vitesse ou sous de différentes conditions de route sont effectués. Pour contrôler la performance sous des conditions de température et d'altitude extrêmes, les véhicules sont soumis à des tests de conduite dans les régions arctiques, des déserts ou des chaînes de montagne.

Les ingénieurs de calibration adaptent les réglages et l'optimisation des systèmes électroniques embarqués en fonction des caractéristiques de conduite. Un contrôle des limites des fonctions de diagnostic par rapport aux paramètres d'environnement est aussi réalisé.

 

 

Test de véhicule– fiable et efficace

Comme les cycles de développement deviennent de plus en plus courts, et le nombre des véhicules de test est de plus en plus limité, les tests sur véhicule doivent être efficaces. Pour maximiser l'étendue du test, les données doivent être saisies dans  l'intégralité du véhicule.

Les drive recorders – enregistreurs embarqués -  sont une partie essentielle du jeu d'outils des ingénieurs d'essais. Pour les tâches de validation, ETAS offre des drive recorders, permettant d’offrir les les fonctions d’INCA sans la présence de l'opérateur. Ils remplacent le PC INCA, utilisent le matériel de mesure, les interfaces calculateur et bus ETAS et les configurations de test INCA. De gros fichiers de mesure peuvent être mémorisés et analysés au moyen de l'analyseur de données de mesure MDA.