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| ES900, INCA | ES910, INCA-MCE | Technical Article | Realistische Echtzeit-Umgebung
Realistische Echtzeit-Umgebung
Continental evaluiert schnelle Entwicklung von Regelungsfunktionen von Motoren
Mit der Entwicklung immer effizienterer Motoren sowie einer zunehmenden Zahl von Motormanagementfunktionen steigen die Anforderungen an die Regelung des Motors am Prüfstand in Bezug auf Flexibilität, Datendurchsatz und Geschwindigkeit. Vor diesem Hintergrund hat Continental am Testcenter in … | 08/07/2012 |
| Standards | AUTOSAR | Technical Article | AUTOSAR in Serie
AUTOSAR in Serie
Praktischer Einsatz von AUTOSAR-Anwendungen
AUTOSAR bietet die Möglichkeit, Software-Komponenten einfach zwischen den OEMs und ihren Zulieferern auszutauschen und wiederzuverwenden. Die ersten Fahrzeugmodelle mit AUTOSAR-Software sind inzwischen in Serie. AUTOSAR ist in aller Munde – von Euphorie über den gemeinsamen Standard bis hin zu tiefer Skepsis über den erforderlichen … | 08/04/2012 |
| ASCET | ASCET-RTS | Technical Article | Die Simulationshardware wächst mit
Die Simulationshardware wächst mit
Steuergeräte für die Fahrdynamiksysteme ABS und ESP müssen immer mehr leisten, je größer die zu berechnenden Modelle werden und je mehr die Geschwindigkeitsvorgaben zulegen. Damit steigen auch die Anforderungen andas Prototyping: PC-Technik bietet hier den Vorteil einer Hardware, deren Leistungsfähigkeit – jetzt und in Zukunft – beständig … | 08/04/2012 |
| Multiple Families | multiple products | Technical Article | Im Rampenlicht
Im Rampenlicht
Hardware von ETAS kommt bei der Entwicklung von elektronischen Systemen im Fahrzeug zum Einsatz. Wir zeigen einige Ausschnitte aus dem ETAS-Produktportfolio einmal ganz aus der Nähe.
"Im Rampenlicht", E&E, 7/2010, S. 6-9 | 08/04/2012 |
| EHOOKS | EHOOKS | Technical Article | Mit Bypass auf der Überholspur
Mit Bypass auf der Überholspur
Erstellen beliebiger Software-Freischnitte in Entwicklung, Test und Applikation
Mit seiner Fähigkeit, Bypass-Freischnitte mit hoher Qualität unmittelbar in compilierte Software einzusetzen, überwindet das EHooks-Werkzeug von ETAS nicht nur die Grenzen der herkömmlichen Bypass-Anwendung in der Prototyping- Umgebung. Es bietet außerdem … | 08/04/2012 |
| LABCAR Software / System | LABCAR-RTPC | Technical Article | Regelfunktionen auf dem Prüfstand
Regelfunktionen auf dem Prüfstand
Hardware-in-the-Loop- (HiL-) Testsysteme simulieren Fahrer, Fahrzeug und Umwelt, um den Funk tionsumfang oder das Diagnoseverhalten von Steuergeräten im Labor zu testen. Für viele Tests der Regelfunktionen ist die komplexe elektrische Verbindung jedoch nicht notwendig. Hier eignet sich ein Function-in-the-Loop- (FiL-) Test mithilfe der Bypass-Methode
Dr.-Ing. … | 08/04/2012 |
| ES600, ES700, ETK / XETK / FETK, INCA | ES63x, ES710 / ES715, ES780, INCA V6, INCA V6.1, … | Technical Article | Weltrekord mit Biogas-Antrieb
Weltrekord mit Biogas-Antrieb
Am 19. April 2009 herrschen ideale Bedingungen auf der Teststrecke bei Papenburg in Niedersachsen. Autotuner Jürgen Hohenester umrundet um 10.45 Uhr zum ersten Mal die Piste, um den Audi RS4-Boliden mit Biogasantrieb warmzufahren. Um 12.27 hr steht offiziell fest: Der Audi ist auf der Geraden und der Gegengeaden im Durchschnitt 364,6 Stundenkilometer schnell gefahren. Damit … | 08/04/2012 |
| Multiple Families | multiple products | Technical Article | Durchgängige Simulations- und Testumgebung
Durchgängige Simulations- und Testumgebung
Bei der Funktionsentwicklung entsteht in der Regel ein großer Aufwand für die notwendige Validierung der einzelnen Projekte. Die Testdurchführung und -dokumentation ist sehr aufwändig. Der Einsatz der neuen ETAS-Toolkette bei AVL brachte eine spürbare Zeitersparnis durch WIEDERVERWENDUNG VON TESTFÄLLEN über Projekte und … | 08/03/2012 |
| ASCET | ASCET-RTS | Technical Article | Echtzeit-Prototyping für Fahrdynamiksysteme auf PC-Basis
Echtzeit-Prototyping für Fahrdynamiksysteme auf PC-Basis
Die Anforderungen an die Fahrdynamiksysteme ABS und ESP sind in den letzten Jahren stark gestiegen. Die vom Steuergerät zu berechnenden Modelle werden größer und die Geschwindigkeitsanforderungen steigen stetig. Das hat auch gravierende AUSWIRKUNGEN auf die erforderliche Leistung der Prototyping-Systeme.
"Echtzeit-Prototyping … | 08/03/2012 |
| ETAS downloads | multiple products | Technical Article | Richtiges Steuern - richtiger Kurs
Richtiges Steuern - richtiger Kurs
Die Automobilkunden sind noch nicht sicher, inwieweit in Zukunft mit Elektro- und Hybridantrieben gefahren wird. Aber, egal welche Antriebsvariante sich in Zukunft durchsetzt, zuvor müssen Werkzeuge entwickelt werden, damit die Automobilhersteller zuverlässige alternative Antriebe anbieten können. Dafür braucht man jedoch automobile Steuergeräte, für … | 08/03/2012 |
| ASCET, ES900, INCA, INTECRIO | ASCET V6.0, ASCET V6.1, ES910, INCA V6, INCA V6.2, … | Technical Article | X5: Umbau zum Plug-In-Hybrid
X5: Umbau zum Plug-In-Hybrid
In einem Gemeinschaftsprojekt der Fakultäten Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik der Hochschule Landshut ist es gelungen, in nur 18 Monaten einen fahrbereiten seriellen Plug-in-Hybrid zu entwickeln. AUTOMOBIL-ELEKTRONIK zeigt, wie und mit welchen TOOLS das gelang.
"X5: Umbau zum Plug-In-Hybrid", Automobil Elektronik, 2/2010, S. 36-37 | 08/03/2012 |
