ES5340 – Cartes de simulation PCI Express

Les cartes de simulation PCI Express ES5340 d’ETAS font partie intégrante des systèmes LABCAR HiL. Elles permettent de simuler des moteurs et onduleurs pour entraînements automobiles et sont conçues pour répondre à des exigences extrêmes en termes de vitesse et de précision.

Cartes PCI Express de simulation de moteurs et d’onduleurs pour entraînements automobiles

Les cartes de simulation PCI Express ES5340 d’ETAS font partie intégrante des systèmes LABCAR HiL. Elles permettent de simuler des moteurs et onduleurs pour entraînements automobiles et sont conçues pour répondre à des exigences extrêmes en termes de vitesse et de précision.

Il existe deux types de cartes PCI Express. Le premier permet de simuler des moteurs électriques et onduleurs pour entraînements automobiles, et le second permet de simuler des moteurs à combustion.

La carte de simulation de moteurs électriques ES5340-M d’ETAS simule les signaux qui sont typiquement requis pour tester un calculateur d’onduleur/de moteur électrique. Elle permet ainsi de tester des calculateurs d’onduleurs/de moteurs électriques au niveau des signaux.

La carte de simulation de moteurs à combustion ES5340-ICE d’ETAS permet d’acquérir, d’analyser et de générer des signaux de calculateurs « synchro-régime » pour moteurs à combustion à deux et quatre temps.

Les signaux sont prétraités sur la carte avant d’être transmis à la cible de simulation LABCAR-RTPC, ce qui permet un traitement des signaux d’une très grande efficacité.

Domaines d’application

Tests HiL pour :

  • Calculateurs (H)EV
  • Calculateurs moteur

Avantages de la carte ES5340-M

  • Simulation HiL de moteurs électriques et d’onduleurs pour entraînements automobiles
  • Récupération d’horloge pour les signaux de commande IGBT (insulated-gate bipolar transistor, transitor bipolaire à grille isolée)
  • Prédiction des courants de phase
  • Modèle d’onduleur/PMSM (Permanent Magnet Synchronous Machine, machine synchrone triphasée à aimants permanents) et modèle d’onduleur/IM (Induction Machine, machine asynchrone triphasée à aimants permanents) prenant en compte tous les effets physiques majeurs sur la base d’un FPGA (Field Programmable Gate Array) et d’un pas de calcul de 850 ns
  • Prétraitement des signaux sur la carte

Avantages de la carte ES5340-ICE

  • Simulation HiL de moteurs à combustion pour entraînements automobiles
  • Prétraitement des signaux sur la carte
  • Génération et acquisition de signaux sur une carte, sur la base de l’angle

Fonctions pour ES5340-M et ES5340-ICE

ES5340-M ES5340-ICE
4 entrées analogiques, 8 sorties analogiques et 8 sorties numériques ou PWM
Différents capteurs peuvent être configurés à chaque sortie (configuration mixte des capteurs)
Prise en charge d’une tension de référence externe pour chaque sortie
Relais de coupure à chaque sortie
Protection contre les surtensions à ±60 V pour chaque voie
Isolation galvanique des voies de sortie
Communication SENT entre les capteurs, actionneurs et calculateurs
Synchronisation de modèles logiciels (LABCAR-RTPC) avec la période PWM à l’aide d’un déclencheur de tâche Simulation de capteurs de cliquetis
Simulation de 3 capteurs de position différents : capteur résolveur, codeur sinus, codeur numérique Simulation de ratés d‘allumage
Mesure de signaux de commande IGBT (insulated-gate bipolar transistor, transitor bipolaire à grille isolée) Simulation de capteurs de vilebrequin et d’arbre à cames
Mesure du signal de commande de la pompe de pression rail

Ce produit a été développé et validé en vue d’applications automobiles. Pour autre domaine d’usage, merci de contacter votre contact chez ETAS.