LABCAR-MODEL-ICE

Le développement de moteurs toujours plus performants, dont la baisse de la consommation s’accompagne d’une réduction des émissions, nécessite des modèles de simulation fiables. LABCAR-MODEL-ICE d’ETAS est un modèle de simulation de moteurs à combustion applicable aux moteurs essence, diesel et à gaz naturel.

Test des calculateurs pour moteurs à combustion

La gamme LABCAR-MODEL comprend des modèles de simulation du moteur à combustion, de la batterie lithium-ion pour l’entraînement du véhicule, du moteur électrique, de la pile à combustible et de la dynamique du véhicule, ainsi que

Le modèle de simulation LABCAR-MODEL-ICE reproduit le comportement des moteurs à combustion (Internal Combustion Engine, ICE). Ce modèle est un composant essentiel des tests fiables et reproductibles avec des systèmes Hardware-in-the-Loop (HiL) à tous les stades de développement.

Associé au matériel LABCAR, le modèle permet de réaliser des tests de calculateurs fonctionnels.

Le modèle couvre toute la gamme des moteurs à combustion modernes, du moteur essence à injection dans la tubulure d’admission au moteur diesel Common Rail suralimenté à double étage et doté des technologies TGV (turbo à géométrie variable) et RCS (réduction catalytique sélective), en passant par le moteur suralimenté à injection directe.

Le modèle est fourni avec cinq configurations de base, avec documentation et paramètres spécifiques. Il peut de ce fait être adapté pour répondre aux besoins individuels. Le paramétrage englobe notamment tous les composants importants, du réservoir de carburant (incluant les réservoirs de gaz sous pression) au filtre à suie en passant par la préparation du carburant et la variation du calage de l’arbre à cames et de la distribution, les angles d’injection et les systèmes de gestion du refroidissement.

Le modèle peut être intégré dans l’environnement de simulation LABCAR-MODEL-VVTB (modèle de simulation d’un banc d’essai véhicules virtuel pour tests HiL).

Le modèle bénéficie du large savoir-faire du Groupe Bosch pour tous les composants du moteur à combustion. Il est utilisé par Bosch pour la réalisation du test fonctionnel du logiciel de calculateur moteur et répond aux exigences de tous les clients de Bosch. Le modèle est utilisé au quotidien dans un très grand nombre de variantes de projets de test de calculateurs sur système HiL.

Les clients d’ETAS disposent ainsi d’un modèle robuste et éprouvé. Grâce à une importante base de données contenant les projets de test calculateur existants, ETAS peut reproduire rapidement de nouvelles variantes de moteur dans un modèle de moteur propre au client. En plus des modèles de simulation, ETAS propose par ailleurs des prestations d’ingénierie et du conseil pour tous les impératifs de développement.

Domaines d’application typiques

  • Test des fonctions calculateur typiques pour le système d’air et le système de carburant de moteurs à combustion
  • Test des fonctions calculateur typiques pour le post-traitement des gaz d’échappement (systèmes Euro 6 par exemple)
  • Test des fonctions calculateur typiques pour le diagnostic
  • Test d’intégration du logiciel de calculateur moteur
  • Test de robustesse du logiciel de calculateur par variation des paramètres
  • Tests du comportement du système face aux effets du vieillissement

Avantages

  • Vaste modèle robuste et éprouvé, qui est utilisé depuis des années dans un grand nombre de variantes calculateur, pour l’ensemble des technologies moteur actuelles.
  • Extension possible en vue de la calibration de paramètres de calculateur basée sur HiL grâce à l’utilisation de modèles basés sur des données en provenance d’ETAS ASCMO.
  • Intégrable dans LABCAR-MODEL-VVTB (modèle de simulation d’un banc d’essai véhicules virtuel pour tests HiL).
  • ETAS propose une offre groupée comprenant le matériel, les logiciels et des modèles, ainsi que des prestations d’ingénierie en vue d’une adaptation aux besoins du client, et des prestations de conseil fournies par des experts.