LABCAR-MODEL-VDYN

Les méthodes modernes de développement de produits mettent l’accent sur la réalisation de tests à un stade précoce du développement. La mise en évidence et la correction d’erreurs à ce stade permet d’éviter d’importants coûts induits et des retards lors des étapes de développement suivantes.

Test de calculateurs pour régulation de la dynamique des véhicules

La gamme LABCAR-MODEL comprend des modèles de simulation du moteur à combustion, de la batterie lithium-ion pour l’entraînement du véhicule, du moteur électrique, de la pile à combustible et de la dynamique du véhicule, ainsi que

Il n’est cependant pas toujours possible ni judicieux de procéder à des tests avec des composants de véhicules réels, en raison de l’absence fréquente de composants de test, mais aussi parce les états de fonctionnement critiques s’avèrent difficiles à reproduire. C’est pourquoi on fait appel à des tests réalisés avec des systèmes Hardware-in-the-Loop (HiL) et les modèles correspondants de simulation de composants réels. Ces systèmes et modèles permettent d’effectuer des tests reproductibles, même aux limites.

Le système de test LABCAR d’ETAS propose une solution complète pour tous types de tests de calculateurs de véhicules. Avec sa cible de simulation LABCAR-RTPC basée sur PC et son architecture ouverte, il peut répondre à tous les souhaits des clients et à l’évolution des exigences.

Le modèle de simulation LABCAR-MODEL-VDYN d’ETAS (modèle de simulation de la dynamique des véhicules pour tests HiL) reproduit le comportement dynamique d’un véhicule. Il inclut des composants du véhicule, à savoir le châssis, la direction, les pneus et une remorque, ainsi qu’un modèle de la chaussée et de son environnement. Des scénarios prédéfinis de test de la dynamique des véhicules sont également fournis. LABCAR-MODEL-BKHD, le modèle d’hydraulique de frein associé, peut être commandé séparément.

En complétant le modèle avec LABCAR-MODEL-VVTB (modèle de simulation d’un banc d’essai de véhicules virtuel pour tests HiL), il est alors possible de tester un calculateur lors d’un essai de conduite virtuel. Les ingénieurs peuvent ainsi analyser par exemple le comportement d’un calculateur d’ESP (système électronique de stabilité) dans une situation de conduite µ-split.

LABCAR-MODEL-VDYN est utilisé notamment par la société Robert Bosch GmbH pour tester les calculateurs de dynamique des véhicules.

Cas d’application typiques

  • Définition et visualisation de situations de conduite
  • Développement fonctionnel, test et précalibration de calculateurs de régulation de la dynamique des véhicules, à savoir ABS (système d’antiblocage des roues), ASR (régulation antipatinage), aide au démarrage en côte, EBA (assistant de freinage), EPS (Electric Power Steering, direction assistée électrique), ESP (système électronique de stabilité), régulation du couple d’inertie du moteur, frein à main et TSA (Trailer Stability Assist)
  • Utilisation comme modèle de composants lors d’une simulation de l’ensemble du véhicule sur le réseau HiL
  • Soutien lors de l’homologation

Avantages

  • Modèle robuste et testé dans la pratique depuis de nombreuses années
  • Large utilisation grâce à des possibilités de configuration variées
  • Extensions personnalisées aisément réalisables grâce à une architecture ouverte et transparente et à des interfaces standardisées
  • Spécification simple des manœuvres de conduite et des scénarios
  • Combinaison possible avec d’autres modèles de simulation de la famille LABCAR-MODEL

ETAS propose une offre groupée comprenant le matériel, les logiciels et des modèles, ainsi que des prestations d’ingénierie en vue d’une adaptation aux besoins du client, et des prestations de conseil fournies par des experts.