En détail

Possibilités des modèles de simulation

En association avec les systèmes HiL LABCAR éprouvés d’ETAS, les développeurs disposent d’un outil performant pour tester des calculateurs de piles à combustible.

Les modèles de simulation LABCAR-MODEL-FC et LABCAR-MODEL-FCCAL d’ETAS permettent de reproduire le comportement de base du système jusqu’à la gestion détaillée de l’eau du stack. Les modèles de piles à combustible contiennent une bibliothèque de composants Simulink® et différents modèles cellulaires en vue de la simulation du stack et de la périphérie.

Modèle de simulation pour un système de pile à combustible pour tests HiL (LABCAR-MODEL-FC). Il comprend une reproduction 1D du stack PEM-FC (polymer electrolyte membrane fuel cell) et une description modulaire détaillée de l’approvisionnement en réactifs et en réfrigérant. Toutes les interfaces pour le fonctionnement d’un calculateur de pile à combustible sont ainsi déjà fournies.

Modèle de simulation pour un système de pile à combustible en vue d’une calibration basée sur HiL (LABCAR-MODEL-FCCAL). Il constitue une extension de LABCAR-MODEL-FC par ajout d’une simulation 2D à résolution spatiale du stack et donne un aperçu détaillé du comportement cellulaire. Outre la génération de données de base de calculateurs pour le fonctionnement en boucle fermée, cela permet de tester des fonctions en vue d’optimiser le fonctionnement du stack et de réduire au maximum la dégradation cellulaire à un stade précoce du développement.

Grâce à la cible de simulation basée sur PC LABCAR-RTPC et à leur ouverture, LABCAR-MODEL-FC et LABCAR-MODEL-FCCAL peuvent s’adapter aux souhaits des clients et à l’évolution des exigences. La mise en œuvre ouverte dans Simulink® permet aux développeurs d’intégrer des modèles de composants émanant au choix d’ETAS ou de tiers.

En plus des modèles de simulation, ETAS propose des prestations d’ingénierie et de conseil pour toutes les exigences liées au développement.

Modèles de simulation de systèmes de piles à combustible pour tests HiL

Architecture typique d’un système de pile à combustible – Base pour la simulation avec ETAS LABCAR-MODEL-FC

LABCAR-MODEL-FC (modèle de simulation pour un système de pile à combustible pour tests HiL)
LABCAR-MODEL-FC (Fuel Cell) d’ETAS décrit un système complet de pile à combustible incluant le stack, la périphérie et softECU. Le stack PEM-FC 1D contenu reproduit en détail le transport d’eau, l’influence thermique et la cinétique de réaction. Une mise en service directe en boucle fermée sur le poste de travail est possible grâce à SoftECU.

LABCAR-MODEL-FC permet de simuler un système de pile à combustible dans des conditions proches de la réalité afin de tester un calculateur électronique sur le système HiL. Grâce à l’architecture modulaire du modèle, il est possible de reproduire des systèmes d’hydrogène, d’oxygène et de refroidissement propres au client.

Extension du modèle

LABCAR-MODEL-FCCAL (modèle de simulation pour un système de pile à combustible en vue d’une calibration basée sur HiL)
LABCAR-MODEL-FCCAL(Fuel Cell Calibration) d’ETAS est un modèle de stack PEM-FC (polymer electrolyte membrane fuel cell) 2D permettant une reproduction détaillée du courant, de l’eau et de la distribution de pression. Grâce à sa structure modulaire et aux outils de paramétrage mis à disposition, le modèle s’intègre aisément dans le LABCAR-MODEL-FC existant.

Les deux variantes peuvent s’intégrer dans la simulation de l’ensemble du véhicule LABCAR-MODEL-VVTB (modèle de simulation d’un banc d’essai de véhicule virtuel pour tests HiL).