빠른 기능 개발

빠른 속도와 신뢰성

전동차를 위한 새로운 기능은 빠르고 신뢰성 있게 개발되어야 합니다. 이는 전기모터, 배터리 및 온도관리의 폐쇄형 제어와 같은 개별적인 구성요소에 적용되지만, 기어박스, 시동-정지 작동장치가 있는 전기 모터 및 연소엔진, 출력 회복 및 출력추진의 일반적인 구동장치 관리에도 적용됩니다. (하이브리드 매니지먼트).

ETAS는 승인된 여러 솔루션에 추가하여 다음과다양하고 혁신적인 제품들을 공급하고 있습니다.

그 예를 들어:

T공장 모델로 인버터를 제어하기 위해 ECU 내부 계산기능의 직접적인 연결을 통해서, ECU 하드웨어 인터페이스를 통한 시간 손실 없이 모델을 계산하기 위해 정확한 정보가 가까이에 있습니다.

Function-in-the-Loop

Function-in-the-Loop (FiL) 기술은 일부 단계에서 오히려 복잡해지는 HiL 검증에 대한 비용-효율적인 대안입니다. 이는 물리적 값에 근거하여 ECU에 있는 조절기능을 시뮬레이션 목표 LABCAR-RTPC로 직접 연결할 수 있는 기회를 제공합니다. 이는 제어장치 인터페이스 및 테스트 하드웨어 사용의 우회를 필요 없게 만들 수 있습니다. 이 기법은 HiL 시스템에 비해 하드웨어 및 구성성능에 대한 비용을 상당히 줄여줍니다. 동일한 ECU 하드웨어 및 관련 플랫폼 소프트웨어를 사용하여 HiL 시스템에서 나중에 다시 완성되어야 하는 테스트의 큰 부분아 개발 초기에 실행될 수 있으며, 따라서 공정의 초기 단계에 오류가 탐지되도록 해줍니다.

FiL은 단일의 제어 기능 내에서만 발생하는 신호에 특히 적합합니다. 여기에서 제어장치는 매우 비싼 하드웨어 입출력으로 개별적으로 테스트될 p수 있습니다. 이는, 예를 들어, 차량에 있는 실제의 센서가, 예를 들어서, HEV 온도 및 에너지 모델과 같은, ECU 소프트웨어의 모델 계산을 통해서 교체되어야 하는 경우입니다.

공장 모델로 인버터를 제어하기 위해 ECU 내부 계산기능의 직접적인 연결을 통해서, ECU 하드웨어 인터페이스를 통한 시간 손실 없이 모델을 계산하기 위해 정확한 정보가 가까이에 있습니다. 공장 모델은 필요한 신호를 조기에 받으며, 인버터/전기구동장치 모델을 계산할 수 있는 추가적인 시간 창을 확보합니다.

여러 개의 다중 코어 프로세서에서 병행하여 여러 개의 HiL 시뮬레이션을 가동시키는 경우 능률이 배가됩니다.

HiL Tests with Multicore-PC

ETAS의 HiL 시스템 LABCAR는 여러 하이브리드 및 연료전지 구동장치 개발 프로젝트에 사용되고 있으며, 모듈 방식의 하드웨어 구조에 추가하여, 다중 코어 RTPC의 상이한 프로세서 코어에서 동시에 모델 부분을 계산할 수 있는 가능성이 높게 평가되고 있습니다. 심지어는 하이브리드 시스템의 고-용량 요건도 신뢰성 있게 충족됩니다. 게다가, 다중 코어 프로세서의 많은 배터리 전지 병행계산은 확실한 이익을 제공합니다.

EHOOKS

소프트웨어내의 bypass hooks가 중요한 역할을 합니다. EHOOKS는 소프트웨어의 소스 코드를 변경하지 않고도 기존의 소프트웨어 상태에 hooks를 융통성 있고 쉽게 삽입하는 것을 원활하게 해주는 외부 및 내부의 우회 개념에 대한 기법입니다. 사례: OEM을 통해서 하이브리드 기능을 이용하여 엔진제어를 위해 ECU 기능 확장.

사전 조정 (Pre-calibration)

증가되고 있는 조정 숫자로 인해서, 특히 하이브리드 구동장치의 경우에, 개발 초기단계에서의 사전조정이 더욱 더 중요성을 얻고 있습니다.이를 원활하게 하기 위해, INCA 제품군으로부터 혁신적인 솔루션을 제공하고 있습니다. Simulink®-INCA 연결 (INCA-SIP) 또는 시뮬레이션 PC에 대한 개방형 XCP 인터페이스(INCA-SCX)로 일정한 실험 및 조정 표면으로서 적절한 인터페이스를 통해서 INCA를 이용하고, 각각의 하드웨어를 이용할 수 없는 경우에 가상 모델에서 조정을 수행하는 것이 가능합니다. 개발된 데이터 기록은 다음의 조정 단계에서 재사용될 수 있습니다.

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