LABCAR 컴퍼넌트 개요

자동차 전자제어장치를 위한 모듈 방식의 HiL 테스트 시스템

기능

  • 자동차 내장형 제어장치 (ECU)를 위한 소형의 실시간 테스트 시스템
  • 시뮬레이션 모델, 소프트웨어, 하드웨어, 테스트 자동화 및 시간 동기화의 ECU 접속을 위한 개방형 및 모듈 방식의 시스템 구도
  • 넓은 가능성을 가진 PC 기반의 시뮬레이션 ((Dual-Core, Quad-Core 등)
  • 우수한 가격/성능 비율

LABCAR의 주요 차이점은 개방형 및 모듈 방식의 구조이며, 이는 시스템이 미래의 요건에 적합하도록 쉽게 채택되고 기능적으로 확장될 수 있도록 해줍니다. 시스템에 특정된 하드웨어와 PC 기반의 컴퓨팅 엔진의 엄격한 구분은 높은 수준의 투자보호를 제공합니다. 이는 추가적인 자본 투자 없이도 특정한 목적을 위한 개별적인 하드웨어의 교체 또는 추가를 원활하게 해줍니다.

그림을 통해서, LABCAR 구조는 5개의 시스템 컴포넌트로 분할될 수 있습니다. (그림).

실시간 시뮬레이션 목표
PC 기반의 시뮬레이션 목표는 실시간으로 모델을 계산합니다.

실제 ECU 테스트 이전에 모델 구성
장기간의 HiL 시스템 사용 중에서 특히 흥미로운 점은 중요한 노하우 및 다양한 소스들로부터의 시뮬레이션 모델에 대한 개방성입니다. LABCAR는 수 많은 종류와 이타스 및 써드파티(third-party) 모델링 툴 버전들의 통합에 개방적입니다. 이러한 방법으로TESIS DYNAware와 같은 MATLAB®/Simulink® 기반의 모델뿐만 아니라 제3자(SIMPACK, GT-Power, AMESim and CarSim)에 의해 공급된 C코드 기반의 모든 모델을 가상적으로 통합하는 것이 가능합니다. LABCAR 실험은 Simulink® 라이선스를 필요로 하지 않습니다.

하드웨어 (신호 입출력)
LABCAR에 특정된 하드웨어는 고객의 요구에 따라 조립될 수 있습니다.

입출력 컴포넌트
입출력 컴포넌트는 다른 하우징에 장착될 수 있는 카드입니다.

독립형의 확장
독립형의 확장은 소형의 독립적인 모듈을 포함합니다. 

테스트 동안에 제어를 위한 전기 작동장치 인터페이스
LABCAR에는 높은 전류의 신호를 위한 30개의 표준 점퍼와 50개의 추가적인 점퍼를 가지고 있는 Breakout box가 붙어 있습니다. Breakout box는 외부 측정장치와 물리적인 실시간 컴퍼넌트, 그리고 실험에 대한 외부 접속을 위해 명확하게 구축된 인터페이스로도 기능합니다.

운영 소프트웨어
LABCAR 운영 소프트웨어는, 구성 전 절차와 자동화뿐만 아니라, 실험 설계 및 시행을 위한, 사용자 인터페이스로 기능합니다.

PT-LABCAR
PT-LABCAR는 파워트레인 응용프로그램 전용으로 설계되어 있습니다. 기본 구성은 자동차 및 트럭용 실린더 가솔린 엔진 8개와 실린더 디젤 엔진 12개까지를 제어하는 ECU의 테스트를 위해 설계되었습니다. 모든 엔진 관리 장치에 대해서 16개의 실린더 엔진까지의 시스템으로 업그레이드 하는 것이 가능합니다.

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