LABCAR-MODEL-VDYN

오늘날 제품 개발은 개발 초기 단계의 테스트를 강조합니다. 이 단계에서 오류를 발견해 해결하면 후속 개발 단계에서의 많은 비용 손실과 일정 지연을 방지할 수 있습니다.

차량 동역학 제어용 ECU 테스트

LABCAR-MODEL 포트폴리오는 차량, 운전자 및 주행환경뿐 아니라 내연기관, 리튬이온 배터리, 전기모터, 연료전지 그리고 차량 동역학 모델로 구성됩니다.

그러나 실제 차량 구성요소에 대한 테스트가 항상 가능한 것은 아닙니다. 종종 테스트 구성요소의 사용이 불가능하고 중요한 동작 상태의 모델링이 어렵기 때문입니다.따라서 HiL (hardware-in-the-loop) 시스템 및 실제 구성요소에 대한 시뮬레이션 모델을 사용하여 테스트를 수행합니다. 이를 통해 제한된 범위에서도 재현 가능한 안전한 테스트를 진행할 수 있습니다.

이타스 LABCAR 테스트 시스템은 모든 종류의 차량 ECU 테스트를 위한 포괄적인 솔루션을 제공합니다. 이 테스트 시스템은 PC 기반 리얼타임 시뮬레이션 타깃 LABCAR-RTPC 및 개방형 아키텍처를 통해 변화하는 고객의 요구사항을 충족시킬 수 있습니다.

이타스 LABCAR-MODEL-VDYN (HiL 테스트용 차량 동역학 시뮬레이션 모델)은 차량의 동역학 거동을 시뮬레이션 하는 모델입니다. 여기에는 섀시, 스티어링, 타이어 및 트레일러가 차량 구성요소로 포함되어 있으며 도로 모델과 그 주변 환경도 포함됩니다. 또한 미리 정의된 차량 동역학 테스트 시나리오가 함께 제공됩니다. 해당 브레이크 유압 모델 LABCAR-MODEL-BKHD는 별도로 주문할 수 있습니다.

LABCAR-MODEL-VVTB (HiL 테스트용 가상차량 테스트 벤치 시뮬레이션 모델)로 모델을 보완함으로써 ECU를 가상 도로 환경에서 테스트할 수 있습니다. 예를 들어 엔지니어는 μ-split 운전 상황에서 ESP (Electronic Stability Program) ECU의 거동을 분석할 수 있습니다.

Robert Bosch GmbH 역시 LABCAR-MODEL-VDYN을 사용하여 차량 동역학 관련 ECU를 테스트합니다.

일반적인 활용

  • 운전 상황 정의 및 시각화
  • ABS (Antilock Braking System), ASR (Traction Control), EBS (Electronic Braking System), 엔진 드래그 토크 제어, EPS (Electric Power Steering) 등과 같은 차량 동역학 제어를 위한 ECU의 기능 개발, 테스트 및 초기 프리캘리브레이션 , ESP (Electronic Stability Program), Hill Start Assist, 주차 브레이크, TSA (Trailer Stability Assist)
  • Full Vehicle Simulator 구성을 위한 네트워크 HiL에서 구성요소로 활용
  • 인증 지원

장점

  • 오랜 기간 현장에서 검증된 신뢰성 높은 모델
  • 다양한 구성 옵션으로 포괄적인 사용 가능
  • 개방형 아키텍처와 표준화된 인터페이스를 통해 용이한 고객별 추가 기능 구현
  • 용이한 운전 거동 및 시나리오 구성
  • LABCAR-MODEL 제품군의 다른 시뮬레이션 모델과 결합 가능

이타스는 하드웨어, 소프트웨어 및 모델뿐만 아니라 고객 맞춤형 엔지니어링 서비스와 전문 컨설팅을 제공합니다.