통합 워크플로우를 통해 간편해진 브레이크 ECU 최적화
현대식 제동 시스템의 복잡한 상호 작용을 최적화하는 것은 제동 시스템 엔지니어들에게 상당한 공학적 과제를 안겨주는데, 이는 기존의 캘리브레이션 작업 흐름이 시간과 안전상의 제약에 묶여 있기 때문이다.
주요 과제
차량 내에서의 제한적인 캘리브레이션
짧은 시간 동안의 브레이크 및 차량 동역학 조작은 실시간 파라미터 조정을 불가능하게 하여, 캘리브레이션 변경 사항을 후처리에서 수행해야 합니다.
반복적인 캘리브레이션 프로세스
주행 조작은 반복적으로 실행, 분석, 재 캘리브레이션 되어야 하며, 고주파 측정은 대용량 데이터(>30 MB/s)를 생성합니다.
엄격한 안전 제약
ASIL-D 안전 표준은 플래싱 및 캘리브레이션 활동에 엄격한 제한을 두어 허용되는 수정 범위를 제한합니다.
고객 이점
하나의 툴로 모든 작업 수행
모든 측정, 분석 및 캘리브레이션 작업을 위한 단일 툴입니다.
대용량 데이터 동기화
대용량 데이터(> 30 MB/s)의 안정적인 기록 및 관리와 여러 ECU 및 모듈 간의 시간 동기화된 측정을 지원합니다.
유연성을 위한 설계
모듈식 설정과 다양한 third-party 측정 장치를 지원합니다.
설계 단계부터 더 빠른 속도
익숙한 툴 환경에서 프로젝트 결과물과 구성을 재사용할 수 있어 개발 주기를 단축합니다.
Knowledge Base
우리의 Knowledge base는 실용적인 지침과 전문 지식을 얻을 수 있는 중심 허브입니다. 자동차 소프트웨어 및 엔지니어링에 대한 심층적인 통찰력을 제공하여 성공에 필요한 실용적인 정보를 제공합니다.
