日产：ETAS快速原型设计技术革新了基于模型的开发环境，加速迈向未来

在日产，2010年代将“CMF（通用模块家族）”这一理念——即从头重新设计所有零部件和单元——应用到了软件开发领域，这使得对MBD流程进行根本性审查成为当务之急。该公司面临的具体挑战如下：

• 工具分散导致的低效：由于每个开发阶段都使用不同的工具，每次评估都需要重新搭建环境。这种重新搭建的过程阻碍了流程的顺畅无缝过渡，导致间接任务增加，从而挤占了核心设计和验证工作的时间。
• 性能限制：随着控制模型规模的扩大和复杂度的增加，现有的评估环境在处理速度和数据通信方面已无法满足实际需求，这引发了人们对性能不足的严重担忧。
• 缺乏成熟的评估方法：目前尚无成熟的方法，能够高效地评估和验证集成多个模块的大规模ECU应用模型。

为应对这些挑战，ETAS基于“无缝开发”理念，提出了并实施了以下集成解决方案：

• 采用旁路法进行快速原型开发：
  本次采用了“旁路法”，该方法允许应用模型在外部原型开发模块上协同运行，而无需修改ECU软件本身。这使得评估整个应用模型成为可能，而此前这往往难以实现。
• 高性能硬件的引入：
  为实现大型模型的高速仿真，引入了原型开发模块“ES830”；同时引入了用于与ECU进行高速数据通信的“XETK”。这消除了性能瓶颈，并建立了一个能够满足实际需求的评估环境。
• 环境配置的自动化：
  利用“INTECRIO”工具（该工具用于构建和运行快速原型开发环境）通过脚本实现了环境配置过程的自动化。这大大减少了配置所需的工作量，使开发人员能够专注于核心任务。

通过实施ETAS解决方案，日产取得了以下显著成果：

• 实现了大型模型的全面旁路评估：现在可以对整个应用模型进行早期验证，这极大地推动了开发的前置化。
• 开发过程中的缺陷大幅减少：通过在开发早期阶段对模型质量进行全面验证，极大地减少了后期阶段的返工，从而提高了开发的整体质量。
• 加快并简化开发流程：无缝的开发环境和自动化技术显著减少了传统的间接工作，成功缩短了开发周期。
• 对尖端技术发展的贡献：该解决方案已被应用于“第三代e-POWER”和“全新LEAF”等高度先进且复杂的控制系统开发中，并已证明其有效性。