ES5340 – PCI总线仿真板

ETAS ES5340 PCI总线仿真板已经集成至LABCAR-HiL的系统当中。其用于仿真动力系统的电机及逆变器而且有着可以满足极高速度与精度要求的设计。

尊敬的访客,

请您知悉,ETAS GmbH 将来将不再提供 HiL 系统。

由于本网站上的产品是这些系统的一部分,因此自 2021 年 9 月 30 日起不再销售。

已经订购的产品仍将交付至 2022 年 5 月 31 日。软件服务合同 (SSP) 仍可续签一年直至 2023 年 5 月 31 日,最迟将持续到 2024 年 5 月 31 日。

延长的硬件支持、硬件工程服务、现场服务包的特别协议或延长的软件和热线服务仍然可以协商支持到 2022 年 6 月 30 日,也可能作为单独协议的一部分支持到 2024 年之后。

如果您有任何问题,请随时通过 info@etas.com与我们联系。

电气化动力系统电动机和逆变器仿真用PCI总线板卡

用于仿真电机及电动汽车和内燃机的逆变器的PCI总线板卡有两种类型。

ETAS ES5340-M电机仿真板能够仿真针对测试逆变器/电机ECU的信号,这让逆变器以及电机的ECU能在信号相应的水平中进行测试。

ETAS ES5340-ICE内燃机仿真板卡被应用于获取、评估以及生成二冲程和四冲程内燃机的角同步ECU信号。

这些信号会在板卡上进行预处理,之后会中继至LABCAR-RTPC的仿真目标上,这使得信号处理极为高效。

应用

用于HiL测试:

  • 混合动力/纯电动车的ECU
  • 引擎ECU

ES5340-M的特点

  • 应用于电机及电动汽车和内燃机的逆变器的HiL仿真
  • 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)控制信号的时钟恢复。
  • 相电流预测
  • 逆变器/三相永磁同步电机(PMSM)模型,以及具有基于现场可编程门阵列(FPGA)的所有必要物理效应的逆变器/三相异步电机(IM)模型,步长为850 ns。
  • 车载信号预处理

ES5340-ICE的特点

  • 用于电气化动力总成的内燃机的HiL仿真
  • 车载信号预处理
  • 在一个板卡上生成以及采集基于角度的信号