ES886 – BR_XETK ECU和总线接口模块

互联电子系统的验证和校准解决方案

ES886 – ECU和总线接口模块

ETAS ES886 ECU和总线接口模块是ES800产品系列的一部分,可以为测量、校准和原型设计应用提供硬件设施。通过ES886 ECU和总线接口模块,车载以太网(AE)ECU和汽车总线可以连接到ES800测量、校准和原型设计应用。ES886模块设计用于监控数据通信,包括最先进的协议和信号。

ETAS与BroadR-Reach® BR_XETK ECU接口和INCA软件工具一起,为汽车和试验台上的互联电子系统的验证和校准提供一个解决方案,以优化整体的集成效果。

主要功能

除了以太网、CAN、CAN FD和LIN汽车总线以外,ES886支持ETAS的BR_XETK 和XETK ECU接口。多达三个BR_XETK可以同时连接到一个ES886模块上。ES400ES600产品系列的测量模块以及ES523ES592、ES593-D 和ES595 ECU接口模块及ES9xx原型设计和接口模块可以通过高速以太网,连接到ES886模块。

以太网监控

用于以太网监控的CAP功能

ES886模块可以用于以太网监控,以随时追踪网络上发生的事项。ES886可以同时实现4个连接及最多2个BR XETK的实现以太网监控。在以太网监控的同时,它也可以实现数据发送。

通过AUTOSAR PDU或者SOME/IP进行的以太网监控通过一个直接100Base-T1连接实现。因此,可以借助内置TAP(测试存取端口)和CAP(捕获)功能,以被动、透明的方式为网络复制数据包。

使用ES886窃听时,通过两个AE端口1和2或者3和4,进行监控。也可同时使用4个AE端口1和2,以及3和4。

捕获时,使用这4个端口中的任一个,以及GE和FE端口。此功能可以同时用这6个端口的4个来实现。为了进行监控,还可以将一个网关直接连接到AE端口3和4。

由于采用了时标技术,所以与所有ETAS接口的同步可以精确到1毫秒。PC用作一个显示装置。

应用

  • 通过车载以太网,对ECU进行校准和原型设计;
  • 避免在ES886的VLAN过滤造成的以太网bus过载
  • 以高数据速率,在汽车和试验台上进行测量;
  • 通过AUTOSAR PDU进行的以太网监控可使用INCA 7.2 SP13。通过SOME-IP进行的以太网监控可以使用INCA V7.2 SP15。需要更新至最新的固件。

优点

  • 在捕获期间,进行以太网监控时无需修改接口之间的数据通信
  • 在ES886的VLAN过滤可以避免以太网bus过载
  • 开放且符合标准:通过“以太网上的XCP”协议,实现应用程序与BR_XETK ECU的通信
  • 通过一个带有中央时钟的自动化解决方案,易于集成到各种测量设置中;可以按照IEEE1588标准(PTP),作为一个同步主机部署
  • 利用ETAS硬件,同时间从BR_XETK和 XETK ECU、汽车总线和测量模块获取信号,且精确度高于1毫米
  • 通过ETAS提供的C库,ES88x-/ES89x模块完全集成到第三方工具中
  • INCA 中的无缝集成
  • 四个汽车以太网BroadR-Reach®接口(其中三个可以用于BR_XETK)、一个千兆以太网端口和一个XETK/高速以太网端口
  • 五个独立的CAN/CAN FD接口
  • 一个独立的LIN接口
  • 可配置:传输开始时的CAN唤醒功能和CAN FD唤醒功能
  • 简单的插入式机构,用于连接ES800系列的额外模块
  • 结实耐用的金属外壳(IP44)