자동차 전자장치의 캘리브레이션

ECU 소프트웨어는 복잡한 캘리브레이션 기능과 데이터 관리능력을 제공합니다. 게다가, INCA는 캘리브레이션 절차 자동화를 위한 기업 데이터의 중추부분으로의 인터페이스를 제공합니다. 인터페이스는 INCA 기능을 고객에게 특정된 솔루션 안으로의 통합을 가능하게 해줍니다.
엔진 제어 유닛의 진화와 초당 메모리 크기, 매개 변수의 수, 클럭 주파수의 성장

캘리브레이션 툴

캘리브레이션 툴을 사용하여, ECU, 차량 bus 및 측정 장치로부터 신호를 구하는 동시에 특성 값이 즉석에서 조율될 수 있습니다.

캘리브레이션의 요건

예를 들어, 새로운 차량에 대한 일련의 최적화된 ECU 파라미터의 발견과 같이, 캘리브레이션은 전체적인 차량 성능의 중요한 요소가 되고 있습니다. 이는 첫 번째 프로토타입으로부터 SOP 이후까지 새로운 엔진 및 차량의 개발과정의 필수적인 부분입니다.

복잡한 ECU의 캘리브레이션에 대한 주요 과제는 NOX 대 CO2의 감축과 같이 치밀하고도 빈번하게 충돌하는 요건들입니다. 수 만 가지의 캘리브레이션 파라미터가 고려되어야 할뿐만 아니라, 서로 다른 소프트웨어 기능 및 ECU 사이의 상호작용도 고려되어야 합니다. 게다가, 서로 다른 시장에서 판매되는 서로 상이한 여러 종류의 차량 또는 모델에 대해 전자시스템의 캘리브레이션이 실시되어야 합니다.

캘리브레이션 업무는 보통 OEM업체, ECU 공급업체 및 엔지니어링 업체 사이에서 업무 분담을 통해 실시됩니다. ECU 프로토타입의 진화에 이어, 이 업무는 개발 과정에 걸쳐 서로 상이한 차원의 세부사항에서 반복되고 있습니다.

통상적인 캘리브레이션

통상적인 캘리브레이션 업무는 예를 들면 다음과 같습니다:

  • 출력, 토크, 연료소모, 그리고 정지 및 운행 하에서의 배기가스의 방출, 그리고 차가운 또는 뜨거운 온도 조건과 같은 엔진의 상태와 관련하여, 연료분사, 점화, 벨브 타이밍과 같은 기본적인 엔진 파라미터의 최적화.
  • 토크, 공기의 양, 연료의 양, 온도 또는 계산에 의한 배기가스 방출과 같은 주요 엔진 값들을 도출하는 파라미터의 매개변수화.
  • 공-회전 제어장치에서부터 운전 용이성의 최적화.
  • 차량역학 제어와 같이 상호 관련된 기능의 파라미터화.
  • 테스트 운행 중에 현실적이며 거친 환경조건 하에서 조정의 재정의와 검증.

복잡한 업무들을 최적화하기 위해, 구경 측정기는 인간의 지식을 가장 실용적인 최적화 기법 및 용이한 데이터 취급과 결합시키는 솔루션을 필요로 합니다. INCA는 복잡한 캘리브레이션 기능과 데이터 관리능력을 제공합니다. 또한 INCA는  캘리브레이션 자동화 절차에 대한 중요 데이타를 가져올 수 있는 인터페이스를 제공합니다. 인터페이스는 INCA 기능을 고객에게 특정된 솔루션 안으로의 통합을 가능하게 해줍니다.

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