Henrique aus Michigan | Inside ETAS

Henrique Manguino ist Program Manager für ein zentrales Kundenteam mit Sitz in Plymouth, Michigan. Seit 15 Jahren ist Henrique ein fester Bestandteil von ETAS, wobei er über ein Jahrzehnt direkt mit globalen Automobilherstellern zusammengearbeitet hat. Seine Rolle ist vielschichtig: Er integriert sich tief in die Entwicklungs- und Managementteams der Kunden, um deren technische Herausforderungen und Zukunftsvisionen genau zu verstehen. Dieses Wissen fließt dann direkt in die strategische Planung von ETAS ein.Für Henrique geht es um weit mehr, als nur Werkzeuge bereitzustellen. Es geht darum, echte Partnerschaften zu fördern. Was ihn am meisten motiviert, ist die Arbeit an der Speerspitze der automobilen Innovation, denn er gestaltet aktiv mit, was in drei bis fünf Jahren tatsächlich auf der Straße zu sehen sein wird. Er ist immens stolz auf das Vertrauen, das ETAS gewonnen hat und sieht das Unternehmen nicht nur als Lieferanten, sondern als einen grundlegenden Partner in einigen der ambitioniertesten Automobilprojekte weltweit.

Wusstest du schon?

Henrique ist so tief in die Welt seiner Kunden eingebunden, dass er oft sagt, er lerne in einem 15-minütigen Gespräch bei einer Tasse Kaffee in der Cafeteria eines Kunden mehr als in fünf E-Mails. Ein echter Beweis für die Kraft der persönlichen Nähe.

Henriques Ansatz zeichnet sich durch "radikale Transparenz und eine konsequente Ausrichtung auf den Kunden" aus. Er setzt auf direkte, ehrliche Gespräche. Diese bringen die Dinge auf den Punkt. Er ist überzeugt, dass dies der einzige Weg ist, Vertrauen aufzubauen. Damit lassen sich dann auch die wahren Ursachen von Problemen lösen, nicht nur deren Symptome. Diese Philosophie war entscheidend bei der Entwicklung des führenden ADAS-Freisprechsystems eines großen OEMs, ein Programm, an dem Henrique seit fast einem Jahrzehnt beteiligt ist. Heute verlassen sich Hunderte von Ingenieuren dieses Herstellers auf ETAS-Tools für die Entwicklung, Validierung und Kalibrierung dieses Systems, ein Beweis für die nahtlose Integration und Partnerschaft, die ETAS bietet.

Meine Aufgabe ist es, eine Brücke zu schlagen. Es ist eine Partnerschaft, kein Verkaufsgespräch – und das schafft das Vertrauen, das zur Lösung echter Probleme erforderlich ist.
Henrique Manguino

Henrique ist mittendrin in der Revolution der softwaredefinierten Fahrzeuge (SDV). Er sieht diesen Wandel nicht nur als technische Aufgabe für neue E/E-Architekturen, sondern als eine grundlegende kulturelle Veränderung. Wir denken neu darüber nach, wie Autos entworfen, gebaut und vermarktet werden. Oft überfordert neue Technik die Anpassungsfähigkeit von Unternehmen. Hier setzt Henrique an und hilft Kunden, sich an der Schnittstelle von Mensch und System zurechtzufinden. Sein Team arbeitet gerade daran, sicherheitskritische Mikrocontroller (MCUs) elegant und zuverlässig mit leistungsstarken Zentralcomputern (SoCs) zu verbinden. Das ist eine große technische Herausforderung für die nächste Fahrzeuggeneration, denn sie braucht Rechenpower und gleichzeitig verlässliche Echtzeitsicherheit.Die Kombination aus ADAS und SDV begeistert Henrique. ADAS ist die ultimative Herausforderung, bei der KI, komplexe Hardware und Sicherheitssysteme auf die unberechenbare Realität treffen. Gleichzeitig bieten E-Autos und SDVs die einmalige Chance, die gesamte Fahrzeugarchitektur von Grund auf neu zu gestalten. Mit besseren Tools und Prozessen beschleunigen Henrique und sein Team die Entwicklung sichererer und nachhaltigerer Mobilität. Sie tragen direkt dazu bei, Unfälle zu vermeiden und einen saubereren, effizienteren und immer besseren Transport zu ermöglichen.

Wichtigste Erkenntnisse

Brücke zwischen Vision und Realität

Henrique übersetzt komplexe Kundenbedürfnisse in umsetzbare ETAS-Lösungen und fördert dabei eine echte Partnerschaft.

Vertrauen durch Transparenz

Die Grundlage für tiefgehende Zusammenarbeit und erfolgreiche Problemlösung bildet das Vertrauen, das er durch seine offene und ehrliche Kommunikation aufbaut.

Architekt der zukünftigen Mobilität

Er gestaltet aktiv den Wandel zu softwaredefinierten Fahrzeugen und befasst sich dabei sowohl mit der technischen Integration als auch mit den tiefgreifenden kulturellen Veränderungen, die dieser Wandel mit sich bringt.