車載イーサネット会議

自動車の電気・電子（E/E）アーキテクチャが従来のバストーポロジからイーサネットベースの通信へと移行する中、当社の専門家がETASの計測&適合デバイスが車載アプリケーションにおいて世界中のエンジニアに選ばれる理由を解説します。イーサネット、車載イーサネット、10Base-T1Sなど、あらゆる種類のイーサネットをETASがどのようにサポートしているか、ぜひ当社ブースでご確認ください。

当社の同僚であるシッダールト・シュクラ博士とブロードコムによるセッション「車載イーサネットの再構築：迅速な導入と市場投入期間短縮を実現するスイッチ上でのシームレスなエンドツーエンドソフトウェア統合」にもぜひご参加ください。セッションは2026年3月26日午後2時15分に開催されます。

車載イーサネット会議は、当社の技術が車内通信を保護し、安全かつ効率的に行う方法を探る絶好の機会です。

当社ブースでは以下のデモンストレーションを行います：

• ES570 – 当社の低遅延・フェイルセーフ設計による1GbイーサネットTAPデバイス。信頼性の高いイーサネットモニタリングを実現します。
• ES166.1 – 10BASE-T1S対応メディアコンバータ兼ゲートウェイデバイス。車載イーサネットネットワークへの柔軟な統合を実現します。
• 次世代実車ネットワークをサポートするため、CAN XL監視と10BASE-T1Sおよび1Gbイーサネットモニタリングを併用
• ボッシュBBMデモ（ES886.2、ES166.1、ES570.1搭載）では、ETASが現行および将来のE/Eアーキテクチャ全体において、全てのバスインターフェースおよびECUインターフェースの包括的な監視を可能にする方法を実証します。
• CAN-FDなどの従来インターフェースに加え、CAN XLや10BASE-T1Sといった将来を見据えた技術への対応

車載イーサネット会議でETASを訪れる理由

• ETASの専門家および経営陣と直接お会いください
• 先進的な自動車用技術のライブデモンストレーションをご覧ください
• ETASが開発期間の短縮と品質・セキュリティの向上を同時に実現する方法をご覧ください

組み込みワールドカンファレンスにて、以下の講演を行います：

フィリップ・アーマン、ETAS GmbH：POSIXベースの自動車用プラットフォーム向け安全認証取得可能なオープンミドルウェアの構築

• 3月10日（火）午前11時：セッション5.4 ソフトウェア開発 – ソフトウェアアーキテクチャ

Eclipse Safe Open Vehicle Core（S-CORE）プロジェクトは、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）における高性能制御ユニット向けの安全認証取得可能なミドルウェア開発を加速します。差別化要因とならない中核機能に焦点を当てることで、S-COREはPOSIX互換OS上で動作する標準化されたミドルウェア層を提供します。

本プレゼンテーションでは、S-CORE 1.0 リリースにおけるS-COREの現在の実装状況と量産化ロードマップを示します。また、機能安全に関するISO 26262、プロセス成熟度に関するASPICE、サイバーセキュリティに関するISO 21434といった自動車規格を満たすため、2026年初頭に計画されているプロセスコンプライアンス活動に関する知見を提供します。

フィリップ・アーマン、ETAS GmbH：セーフティ クリティカルなシステムのためのオープンソース：現状調査

• 3月10日（火）午後1時45分：セッション3.5 安全・セキュリティ – 安全・セキュリティのためのオープンソース2

セーフティ クリティカルなシステムにおけるオープンソースソフトウェアの使用が急速に拡大している。Linux Foundation内のXen、Zephyr、ELISAプロジェクトといった確立されたプロジェクトは、この分野におけるオープンソースソフトウェアの成熟度の高まりを示している。さらに、SPDXセキュリティプロファイルなどの取り組みは、SBOM（ソフトウェア部品表）のセキュリティにおける重要な側面に対処している。

本プレゼンテーションでは、セキュリティ上重要なオープンソースソフトウェア（OSS）とセキュリティ認証パス、ならびに十分な証拠を提示する際の課題について概説します。OSSベースのシステムにおけるセキュリティ手法の評価に関する実践的な知見を提供し、異なる業界で様々なセキュリティ概念を評価する際に問うべき重要な質問を含みます。