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ES830

ES830 – ラピッドプロトタイピングモジュール

ETAS ES830ラピッドプロトタイピングモジュールは、実験室および車両内におけるECUおよび電子車両システムの開発・妥当性確認のための高性能実験プラットフォームです。 ES800製品ファミリーのコンポーネントとして、開発者は複数のECUやコントローラを組み合わせたアプリケーションを、1つ以上のシミュレーションモデルと連動させて実行できます。これにより、ECUソフトウェアを事前に調整したり、ECUメーカーとの複雑で時間のかかる調整プロセスを実施したりする必要がありません。

ES800ファミリに属するES830ラピッドプロトタイピングモジュールは、最大3つのECUを並列にバイパスするアプリケーション向けに設計されています。

大きな利点は、ECU機能のプロトタイピングと計測&適合作業を、ECU上で並行して実行できることです。マルチコアプロセッサを搭載したES830は、バイパスアプリケーションにおいて低レイテンシとジッタを実現します。ES830は、最大3台のECUとETK経由、およびCAN/CAN-FD/CAN XL、FlexRay、LINといった車載バス経由で通信します。

ES830を用いて、モデル化されたソフトウェア機能を実際の条件でリアルタイムに妥当性確認することで、開発品質が向上し、開発時間とコストが削減される。

重要な機能

車両機能の開発および最適化のための計算負荷の高いバイパスおよびフルパスアプリケーション主な利点低レイテンシとジッタを実現した高い計算能力とシミュレーション性能による現実的なテスト複数のECUおよびコントローラアプリケーション向けに、1つ以上のシミュレーションモデルと組み合わせた単一ハードウェアでの運用が可能将来性多数のインターフェースと拡張可能なスタック設計による将来性保証 堅牢な構造による過酷な環境条件下での車両テストへの適応性 他のETAS製品との組み合わせ例 ES830ラピッドプロトタイピングモジュールと他のETASコンポーネントの連携 ETAS ES830ラピッドプロトタイピングモジュールは、ETASプロトタイピングソリューションの構成要素です。  ETAS EHOOKSを使用すれば、開発者はソフトウェアの詳細知識なしに、既存ECUソフトウェアのHEXファイルおよびA2Lファイルに直接バイパスフックを挿入できます。ソースコードやECUソフトウェアのビルド環境へのアクセスは不要です。ETAS ASCETまたはMATLAB®/Simulink®で開発された機能プロトタイプは、ETAS INTECRIOを用いて高い柔軟性で統合され、バイパスが設定されます。 ECUとES830間の接続は、ES890製品ファミリーのETK ECU/バスインターフェースモジュールと適切なETKを介して確立されます。ES890は車両バスおよびETAS計測技術への接続も提供します。 新規制御・調整・診断機能の検証は、ETAS INCAを介して実環境下でリアルタイムかつ低遅延で行われます。ES830のマルチプロセッサアーキテクチャにより、バス通信やバイパス通信による性能への影響は最小限に抑えられます。ETAS RTA製品ファミリのオペレーティングシステムは、完成した機能プロトタイプから量産対応ECUソフトウェアへの円滑な移行を保証します。  データの取得と処理 ソフトウェア開発ソリューション 車載ミドルウェア 統合顧客ソリューション サービス統合プラットフォーム 自動車用サイバーセキュリティ コンサルティング&エンジニアリングサービス ダウンロードセンター 利用規約 サポートセンター トレーニング 修理・校正サービス サポートホットライン 製品セキュリティ/PSIRT コンプライアンス/内部通報 会社概要 お問い合わせ 採用情報 ETASワールドワイド ニュースルーム イベント・講演 プレスルーム ニュースレター © ETAS 2024 サイトマップ利用規約 / 法的通知プライバシーポリシーRSS プライバシー設定バイパス機能を備えたプロトタイピングアプリケーションでは、ECUソフトウェア内の機能がバイパスされ、新規または変更された機能が外部プロトタイピングモジュールで処理されます。このプロトタイピングモジュールは、他の機能やデータトラフィックへの影響を最小限に抑えます。

重要な機能

  • 最大3つのECUを同時に接続可能な、計算負荷の高いバイパス実験用プロトタイピング装置(Intel® Core™ i5プロセッサ搭載)
  • ES800ファミリーインターフェースモジュールと組み合わせることで、以下の多様なインターフェースが利用可能です:ETK-S2x、XETK、FETK、イーサネット、FlexRay、CAN/CAN FD/CAN XL、LIN、2つのギガビットイーサネットポート、およびステータス情報取得用I/Oコネクタ
  • ES830のマルチプロセッサアーキテクチャにより、バスおよびバイパス通信による性能への影響は最小限に抑えられます
  • ETAS RTAファミリーの自動車用オペレーティングシステムは、完成した機能プロトタイプから量産対応ECUソフトウェアへの円滑な移行を実現します
  • ウェブGUI経由でのウェイクアップおよびロギングのコンフィギュレーションオプション(全ブラウザ対応)

適用分野

  • 研究、先進エンジニアリング、および生産開発における機能開発
  • 開発の全段階において、実験室、テストベンチ、または車両内で、実条件下における制御機能および診断機能のテスト
  • シミュレーションモデルから仮想ハードウェアを用いて実コンポーネントを置き換える
  • 車両機能の開発および最適化のための計算集約型バイパス法およびフルパス法アプリケーション

主なメリット

  • 低遅延・低ジッタを実現した高性能コンピューティングとシミュレーション性能を用いた現実的なテスト
  • 単一のハードウェアで、1つ以上のシミュレーションモデルと組み合わせて、複数のECUおよび複数のコントローラを対象としたアプリケーションを実現します。
  • 多数のインターフェースと拡張可能なスタック設計により将来性がある
  • 堅牢な構造により、過酷な環境条件を伴う車両テストに適しています
  • 5つのCAN/CANFD/CAN XLインターフェース(最大8Mbit/s)

他のETAS製品との組み合わせ例

ES830プロトタイピングモジュールと他のETASコンポーネントとの相互作用

他のETAS製品との組み合わせ例

ETAS ES830ラピッドプロトタイピングモジュールは、ETASプロトタイピングソリューションのコンポーネントです。

ETAS EHOOKSを使用すれば、開発者は既存のECUソフトウェアのHEXファイルおよびA2Lファイルに、ソフトウェアの詳細知識なしにバイパスフックを直接挿入できます。ソースコードやECUソフトウェアのビルド環境へのアクセスは不要です。ETAS ASCETまたはMATLAB®/Simulink®で開発された関数プロトタイプは、ETAS INTECRIOを用いて高い柔軟性で統合され、バイパスが設定されます。 ECUとES830間の接続は、ES890製品ファミリーのETK ECU/バスインターフェースモジュールと適切なETKを介して確立されます。ES890は車両バスおよびETAS計測技術への接続も提供します。新規制御・調整・診断機能の検証は、ETAS INCAを介して実環境下でリアルタイムかつ低遅延で行われます。

ES830のマルチプロセッサアーキテクチャにより、バスおよびバイパス通信による性能への影響は最小限に抑えられます。ETAS RTA製品ファミリーのオペレーティングシステムは、完成した機能プロトタイプから量産対応ECUソフトウェアへの円滑な移行を保証します。

テクニカルデータ

サイズと重量
サイズと重量
寸法(高さ×幅×奥行き)
63ミリメートル × 215ミリメートル × 241ミリメートル
サイズと重量
重量
3.7 kg
サイズと重量
環境
サイズと重量
温度範囲
-40 °C ~ +70 °C(動作時)
サイズと重量
-40 °C ~ +85 °C(保管時)
サイズと重量
堅牢性
機械的衝撃、振動、落下、温度衝撃、温度変化
サイズと重量
保護等級
IP40
サイズと重量
動作時高度
最大標高5,000メートル
サイズと重量
電源
サイズと重量
動作電圧
6 V ~ 32 V 直流
サイズと重量
消費電力、連続動作
5A(12V時)、最大10A
サイズと重量
消費電力、待機時
12V時10mA以下、最大20mA(低電力スタンバイ(Low Power Standby)時)
サイズと重量
電力管理(ウェイクアップ/スタンバイ)
バスおよびI/Oインターフェースによるウェイクアップ/スタンバイ制御、オン/オフプッシュボタンスイッチ
サイズと重量
保護
逆極性保護、過負荷保護
サイズと重量
インターフェース
サイズと重量
ホスト: 1 x ギガビットイーサネット
100/1000 Base-T
サイズと重量
デバイス: 1 x ギガビットイーサネット
100/1000 Base-T
サイズと重量
電源
接続されたインターフェースモジュールに対して0.5 A
サイズと重量
拡張オプション
将来の用途向けに USB 3.0 Type-A ポート×2 および USB 2.0 Type-A ポート×2 を搭載
サイズと重量
入出力インターフェース
25ピン マイクロ DSUB (リモート電源、リモートステータスLED、4 x TTL入力、4 x TTL出力、KL15入力)
サイズと重量
ES89xモジュールを介して
2 FETK、1 XETK、5 CAN/CAN-FD/CAN XL(最大8Mbit/s)、1 FlexRay、1 LIN
サイズと重量
ES88xを介して
3 BR-XETK、1 XETK、5 CAN/CAN-FD/CAN XL(最大8Mbit/s)
サイズと重量
コントローラ
サイズと重量
ステータスLED
動作状態、フォールト状態、温度状態、同期状態、RPシステム状態、LED(ユーザによる割り当てが可能)の表示
サイズと重量
プッシュボタンスイッチ1
デバイスのウェイクアップ/スイッチオフ
サイズと重量
プッシュボタンスイッチ2
ユーザによる割り当てが可能
サイズと重量
中央処理装置
サイズと重量
プロセッサ
Intel Core i5-5350Uデュアルコア
サイズと重量
メインメモリ
4 GB RAM
サイズと重量
オペレーティングシステム
QNX 6.6
サイズと重量
内部ストレージ
128 GB SSDドライブ (オペレーティングシステム、アプリケーション、およびユーザーデータ)
サイズと重量
バイパス準備
サイズと重量
稼働中
即時
サイズと重量
スタンバイ状態
電源投入後、約15秒後
サイズと重量
互換製品
サイズと重量
ホストインターフェース
イーサネットポート付きデスクトップ/ノートパソコン
サイズと重量
ハードウェア
ES891、ES892、ES882、ES886(ECU/バスインターフェースモジュール)
ES801(電源用ベースモジュール)
ES600.2(計測モジュール用イーサネットスイッチ)
サイズと重量
ソフトウェア
INCA-EIP(実験環境)、INTECRIO(統合とコンフィギュレーション)、
ASCETおよびMATLAB?/Simulink?(モデルベース開発ツール)
注記
本製品は自動車アプリケーション向けに開発・発売されたものです。他ドメインで使用する際は、ETASまでお問い合わせください。

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