Software-defined vehicle

ソフトウェアが担う新しいモビリティ

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の時代が到来しました。ソフトウェアは自動車イノベーションの推進力となり、ユーザー体験を最優先に据えています。SDVは、高度なインフォテインメントや運転支援システムから、インテリジェントなエネルギー管理まで、多様なパーソナライズ機能を提供します。OTAアップデートにより、継続的な機能アップデートを実現し、従来の車両販売を超えた新たなビジネスモデルを可能にします。

イラストには、鮮やかな色で描かれた未来的なソフトウェアデファインドビークル（SDV）が、速度、データの流れ、およびソフトウェア統合を象徴するダイナミックなデジタル要素に囲まれています。

組み込みソフトウェアを搭載したハードウェアは、徐々にソフトウェアで定義するハードウェアやサービスへと移行していきます。高性能な演算が可能となり、車載インテリジェンスを統合する集中型（クロス）ドメインE/Eアーキテクチャが登場します。ハードウェアとソフトウェアの分離が進み、AIが搭載され、クロスドメインでのシームレスな統合が求められるでしょう。そのような世界では、オペレーティングシステムや高度な車載ソフトウェアプラットフォームなどの高度なソフトウェア要素がますます重要となります。

ETASは自動車の未来を切り拓きます。ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の実現に向けて、車載ソフトウェアプラットフォーム製品群、開発ツール、サイバーセキュリティおよび診断ソリューションを提供しています。

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モビリティの変化、ソフトウェアの役割

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）への移行は、自動車メーカーが機能更新やデジタルサービスを通じてイノベーションを加速し、継続的な収益を生み出すことを意味します。SDVは大きな可能性を秘めている一方、その実現には多くの課題も存在します。

より良いユーザー体験

OTAアップデートとクラウドベースを活用したSDVを実現すれば、ユーザーの満足度を飛躍的に向上させることができます。これを実現するには、車両のライフサイクル全体にわたる継続的なソフトウェア開発、展開、およびセキュリティ管理という重大な課題を克服する必要があります。継続的なソフトウェアとサービスの提供を支援するための新たな専門知識、インフラストラクチャ、およびビジネスモデルが不可欠となります。

市場投入までの期間の短縮

迅速な新機能のリリースとユーザーフィードバックの収集により、速やかな市場投入サイクルを確立し、顧客満足度の向上が可能になります。ただし、これを実現するためには、サプライヤーとの緊密な連携、プロセスの一元化、および安定したフィードバックループが不可欠です。この迅速な開発サイクルと、長期的な信頼性と安全性の要件とを適切に統合することが、成功の鍵となります。

コスト削減と標準化

標準化されたインターフェースと事前設定済みのコンポーネントを使うことでコスト削減と持続可能性の向上を期待できますが、標準化と差別化・イノベーションのバランスを取る必要があります。また、複数のソースから調達したコンポーネントの複雑な統合を管理しつつ、性能と信頼性を確保することも極めて重要です。

これからの車載ソフトウェア開発を支援する

動画のサムネイルには、都市景観を背景に、洗練された未来的な車両が映っています。雲のアイコンとデータストリームが、車両とクラウド間の接続性を表現しています。これは、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）とデジタルインフラストラクチャの統合を象徴しています。前景にはYouTubeのロゴが確認できます。

YouTube

「完全にプログラム可能なソフトウェアデファインドビークル」を実現し、OEMによるソフトウェア中心の機能開発を支援するため、ETASは高度に統合されたエンドツーエンドのソリューションとツールエコシステムを提供しています。これにより、データを活用した迅速な開発に加え、ソフトウェアの安全かつセキュアな運用を可能にします。

「動くスマホ？そんな簡単なものなら苦労しません。私たちの課題ははるかに複雑です。例えば、20年前のデバイスをまだサポートしているスマートフォンメーカーを見たことがありますか？」

トーマス・イラワン博士、ETAS取締役会会長兼社長

SDV開発に必要なすべて：ETASのソフトウェアデファインドビークル（SDV）向けソリューション

イラストには、暗い抽象的な背景に紫と青のトーンが配された、ティール色の車の側面のスタイリッシュなイメージが描かれています。車の上に、ソフトウェアアーキテクチャやデータフローを連想させる図が重ねられており、その内部システムの複雑さを暗示しています。

車載ソフトウェアプラットフォーム製品群

ETASの車載ソフトウェアプラットフォーム製品群は、ソフトウェアデファインドビークル向けのアプリケーションを迅速に開発・展開可能にします。この製品群は、異なる車両ゾーンにおけるソフトウェア開発、統合、更新を簡素化し、コスト削減とイノベーションサイクルの加速を実現します。

ミックスド・クリティカリティアプリケーション向けのベーシックソフトウェア構成要素（AUTOSAR Adaptive およびそれ以降）を設計・開発
組み込みリアルタイムおよび安全アプリケーション向けマイクロコントローラプラットフォームソリューション（AUTOSAR Classic）
ADAS/AD 決定論的ミドルウェアソリューション
エッジミドルウェアソリューションによる高速かつ高い費用対効果を実現する機能展開

車載ソフトウェアプラットフォーム製品群

画像は、セキュリティを象徴する可能性のある淡い青色の盾のアイコンをスタイリッシュにデザインしたグラフィックです。そのアイコンから同心円が放射状に広がっています。右側には「We secure the future today」という断片的なテキストが表示されています。

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）のためのサイバーセキュリティ

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）は、攻撃対象領域の拡大、内在するソフトウェアの複雑さ、急速に変化する脅威環境など、新たなセキュリティ上の課題をもたらします。ETASは、SDVのライフサイクル全体にわたってサイバー攻撃や不正アクセスから保護する包括的なサイバーセキュリティソリューションを提供しています。

自動車用のクロスドメインセキュリティフレームワーク
脅威分析とリスク評価（TARA）、脆弱性管理、およびセキュリティテスト
サイバーセキュリティ規制および基準に準拠したサイバーセキュリティ管理システム
ESCRYPT 侵入検知＆防御ソリューション（IDPS）による継続的なリスク管理

ESCRYPTビークルコンピュータセキュリティ製品群

画像は、紫色の背景を背に、視聴者の方を向いた角度で描かれたティール色の車のスタイリッシュなグラフィックを示しています。車の周囲には、ソフトウェアアプリケーションや文書を表す可能性のあるさまざまなアイコンが浮遊しています。

クラウドベースの診断ソリューション

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）は、車両診断に新たな課題と機会をもたらします。高度な接続性と車載コンピューティング能力により、運転中の健康状態監視が可能となり、情報ディストリビューションと解釈に重点を置きながら、プロセスをクラウドに移行しています。

クラウドベースの車両監視、オンデマンド診断、ソフトウェア更新、および予測故障確率分析を特徴とするクロスライフサイクル診断プラットフォーム
サービス指向型車両診断（SOVD）により、迅速なリモート診断を実現し、修理プロセスを最適化するとともに、新たなサービス機会を創出

サービス指向型車両診断（SOVD）

画像は、2021年6月24日と25日に開催された「Automobil Elektronik Kongress」で、4人が写真撮影のためにポーズを取っている様子を示しています。背景にはイベント名と開催日が表示されています。参加者はカンファレンスバッジを着用しています。

ETASは、Eclipse S-COREオープンソース・イニシアチブの設立メンバーです。

ETASは、ドイツ自動車工業会（VDA）の覚書（MoU）に署名し、Eclipse S-COREの設立メンバーとして参加しました。これにより、オープンソースの自動車用ソフトウェアエコシステムを支援します。このイニシアチブは、ソフトウェアの複雑化が進む中、安全性とセキュリティを維持しつつ、イノベーションのサイクルを加速し、コスト削減を実現するニーズに対応しています。セキュアなコアスタックを基盤とした共有のオープンソフトウェアエコシステムにおける協業を通じ、主要な自動車用メーカーは開発の効率化と市場投入までの時間を短縮することを目指しています。

肩越しに見下ろした人物が、ETASのホワイトペーパーを表示したタブレットを手に持ち、タッチスクリーンと操作しています。

ホワイトペーパー：次世代ビークルコンピュータのセキュリティ確保

SDVの登場により、ビークルコンピュータ（SDVの主要なコンポーネント）において、セキュリティとイノベーションの速度のバランスを取る必要性が明らかになってきました。当社のホワイトペーパーでは、将来の完全なセキュアなビークルコンピュータのために、「自動車用クロスドメインセキュリティフレームワーク」がゼロトラストパラダイムを確立する方法について説明しています。

ホワイトペーパーをダウンロードして詳細をご覧ください

ホワイトペーパー：タイムセンシティブネットワーク（TSN）とソフトウェア定義ネットワーク（SDN）を搭載したSDV

このホワイトペーパーでは、車載イーサネットにおけるタイムセンシティブ・ネットワーキング（TSN）について解説します。DevOpsライフサイクル全体にわたるクオリティオブサービス（QoS）フレームワークとソフトウェアデファインドビークル（SDV）の事例を概説します。車載通信の動的管理には、車載内と車載外の両方を含む専用の制御が不可欠です。ソフトウェア定義ネットワーク（SDN）アプローチは、これらのアーキテクチャ要件を満たす可能性があります。

ホワイトペーパーをダウンロードして詳細をご覧ください

SDVの進化：Open Source Software（オープンソースソフトウェア）と産業変革

SIACESA 2025において、2人の男性が「ソフトウェアデファインドビークル（SDV）におけるオープンソースの採用」というトピックについて議論しています。

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ETASのエンジニアリング・エクセレンス部門責任者であるデトレフ・ツェルフォスキーは、自動車ソフトウェア・スタックの変革について解説しています。業界がOEM主導の仕様からオープンソースへの移行を進める中、ETASは決定論的車載ソフトウェアプラットフォーム・ソリューションなどの革新的な技術を活用し、この変革を積極的に推進しています。

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の開発を今日から加速する方法！

図は、左側にワイヤーフレームの車両、キーボード、マウスを描いた画面を表示するDevOpsサイクルを示しています。DevOpsサイクルの右側には、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）を表す未来的な車両が描かれています。

SDVを実現するためには、ソフトウェア開発を一段と加速する必要があります。ソフトウェアデリバリーパフォーマンスは、未来のモビリティ競争で成功するための鍵です。これにより、イノベーションを迅速に統合し、車両の競争力と最新性を維持できます。当社のSDVポートフォリオのソリューションを活用すれば、4つの主要な方法を用いてソフトウェア開発を加速できます：

ECUの仮想化
コンテナ化
クラウドベースの開発ツールチェーン
ハードウェアと下位ソフトウェア層の抽象化

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3億から5億

2030年までに、車両には3億から5億行のソフトウェアコードが必要になると予想されています。

コードファースト：ETASがEclipseの「ソフトウェアデファインドビークル（SDV）ワーキンググループ」に参加

画像は、Eclipse ソフトウェアデファインドビークル作業グループのロゴを示しています。ロゴには、現代の車両の輪郭が描き込まれ、その中に「SDV Eclipse ソフトウェアデファインドビークル」という文字が収められています。

ETASは、世界最大級のオープンソースコミュニティであるEclipse Foundationの「Software-Defined Vehicle Working Group」の設立メンバーです。コードファーストのアプローチを採用し、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）のコア機能向けに、自動車業界で初めてとなるソフトウェアスタックおよび関連開発ツールの構築を目的としています。これらのソリューションは、自社車両の開発に活用したいと考えるあらゆる企業に提供されます。