Vue d’ensemble des composants LABCAR

Système de test HiL modulaire pour calculateurs automobiles

Aperçu des fonctions

  • Système temps réel compact pour les calculateurs automobiles embarqués (ECU)
  • Architecture système ouverte et modulaire pour modèles de simulation, logiciels, éléments matériels, automatisation des tests et accès aux calculateurs en temps réel
  • Simulation sur PC dotée de possibilités très étendues (Double-Coeur, Quadruple-Coeur, etc.)
  • Excellent rapport prix/performances

Ce qui différencie essentiellement LABCAR des autres solutions, c’est son architecture ouverte et modulaire, qui permet de procéder facilement à des adaptations et à la poursuite du développement des fonctionnalités du système, afin de répondre aux exigences futures. La séparation très stricte entre le matériel propre au système et le noyau temps réel basé sur PC assure un haut niveau de protection d’investissement. Ce concept permet de remplacer ou d’ajouter plus facilement des modules matériels individuels spécifiques, sans avoir à investir des fonds supplémentaires.

En guise d’illustration, on peut diviser l’architecture LABCAR en cinq composants système (voir Figure).

Cible de simulation en temps réel
La cible de simulation, basée sur PC, effectue le calcul des modèles en temps réel.

Configuration des modèles avant le test effectif du calculateur
L’ouverture des systèmes HiL à des modèles de simulation provenant de différentes sources et contenant leur propre base de connaissances constitue un point particulièrement intéressant pour une utilisation à long terme. L’ouverture de LABCAR lui permet d’intégrer de nombreux types et versions d’outils de modélisation d’ETAS et des tiers. Il est ainsi possible d’intégrer, en plus de modèles basés sur MATLAB®/Simulink® (tels que TESIS DYNAware), quasiment tous les modèles codés en C fournis par des fournisseurs tiers (par exemple SIMPACK, GT-Power, AMESim, CarSim). La possession d’une licence Simulink® n’est pas nécessaire pour l’exécution de simulation avec LABCAR.

Matériel (Signaux d’E/S)
Le matériel spécifique LABCAR peut être assemblé selon les souhaits du client.

Composants d’Entrée/Sortie
Les composants d’E/S sont des cartes qui peuvent être placées dans différents boîtiers. 

Extensions autonomes
Les extensions autonomes contiennent des modules compacts et indépendants. 

Interface Electrique pour l’Opérateur destinée au contrôle durant les tests
LABCAR est fourni avec un boîtier d’éclatement comprenant 300 cavaliers normalisés et 50 cavaliers supplémentaires pour les signaux fort courant. Le boîtier d’éclatement fonctionne également comme une interface clairement structurée destinée aux équipements de mesure externes, aux composants matériels, et fournissant un accès externe aux simulations.

Logiciel d’exploitation
Le logiciel d’exploitation LABCAR sert d’interface utilisateur, non seulement pour les procédures de pré-configuration et pour l’automatisation, mais aussi pour les phases de conception et d’exécution des simulations.

PT-LABCAR
Le PT-LABCAR est spécialement conçu pour toutes les applications de contrôle moteur. La configuration de base est conçue pour tester les calculateurs de moteur essence possédant jusqu’à 8 cylindres, ou jusqu’à 12 cylindres en ce qui concerne les moteurs diesel (voiture ou camion). Il est possible d’étendre les possibilités du système pour toutes les applications moteur jusqu’à 16 cylindres.

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