自動車エレクトロニクスのための新しいツール
高いデータ転送速度であらゆる用途に対応
効率的な適合
ETAS INCA-FLOW で適合タスクを標準化
ECUソフトウェアをより良く理解
新しい対話型のドキュメントが適合エンジニアがECUソフトウエアを素早く扱うのに役立ちます
モデルベース開発手法
最新のエンジン適合の鍵
セーフティとセキュリティ ― 全体論的アプローチ
コネクテッドビークルに必要な新しいリスク認識
全方位の安全性
機能的で安全なECUを生み出す厳密な開発プロセス
自動車は車輪付きのPCと化していくのでしょうか？
コネクテッドビークルや自動化車両のためのセキュリティ
不正アクセスに対する防護
ソフトウェアとハードウェアのインテリジェントな相互作用がECUを守ります
ハッピーハッキング！
初のETASハッカソンが本部で開催
AUTOSARがオフロードへ
自動車規格が拡張され農業用車両と建設車両にも対応
順風満帆のLABCAR
ETASのハードウェアインザループシステムがトレーンサブシステムを検証します
軌道に乗るABS
Knorr-Bremse社がETAS ASCETを利用
高度なエンジン制御アルゴリズム
ETASが適応性と移植性に優れたプロトタイピングソリューションを提供します
コンパクト、スケーラブル、オープン
ETASがプロ仕様のリアルタイムテストをお客様のデスクに構築します
プレシジョンインザループ
クリーンエンジン開発用の新ツール
大学専用のソリューション
学生のETASツール習熟に効果的な高等教育機関用スペシャルパッケージ
早期にPC上で行うソフトウェアの妥当性確認
AUTOSARとFMIを使用する仮想テストドライブでECUソフトウェアの妥当性確認
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