INTECRIO-RP

INTECRIO-RP – 래피드 프로토타이핑

실제 조건에서의 검증

가장 어려운 테스트 환경은 실제 환경입니다. 이타스 INTECRIO-RP Add-On을 이용하면 제어와 진단 기능을 실제 차량조건에서 검증 및 확인하여 현실적인 테스트를 수행할 수 있습니다.

INTECRIO-RP는 가상 프로토타이핑으로부터 모델과 데이터를 원활하게 사용할 수 있습니다. 프로토타입은 이타스 래피드 프로토타이핑 하드웨어를 통해 기존의 ECU 차량 네트워크에 통합됩니다. ETK, XETK, FETK 및 XCP를 통한 바이패스 애플리케이션에서 INTECRIO-RP는 래피드 프로토타이핑 하드웨어를 시뮬레이션 컨트롤러로 사용하고 새로운 ECU 기능의 파라미터를 계산합니다.

하드웨어 측면에서 INTECRIO-RP는 강력한 측정, 캘리브레이션, 프로토타이핑 시스템인 ES800, 소형 래피드 프로토타이핑 모듈인 ES900 제품군, 마이크로 측정 모듈인 ES400, ES600 및 ES930 제품군의 데이지 체인 모듈과 ETK 및 XCP ECU 인터페이스를 지원합니다. INTECRIO-RP에서 생성된 모든 프로토타이핑 모델은 INCA에서도 사용할 수 있습니다.

INTECRIO-RP는 개발 프로세스의 품질을 체계적으로 향상시킵니다. 여러 프로세스 단계를 거쳐 검증된 기능 소프트웨어를 재사용하게 되기 때문에 소프트웨어 개발 시 수정하는 절차가 줄어들게 됩니다.  프로토타이핑 하드웨어, 운영체제 및 계측기의 구성으로부터 소프트웨어 기능 모델을 엄격하게 분리함으로써 이와 같이 품질을 개선할 수 있습니다.

프로토타이핑 타깃

다양한 애플리케이션 요구사항을 충족시키기 위해 이타스는 차량 내 사용에 적합한 다양한 프로토타이핑 타깃을 제공하며 이를 모두 INTECRIO-RP에서 지원합니다.

ES900 제품군의 소형 하드웨어 모듈은 작은 공간에서도 완벽한 프로토타이핑 기능을 제공합니다. 이 제품군의 ES920, ES921, ES922 모듈은 FlexRay, CAN 와 CAN-FD를 더함으로써 ES910의 기능을 확장합니다. 또한 ES930 멀티 I/O 모듈과 ES400,ES630 제품군의 모든 모듈들도 지원됩니다.

장점

  • 제어 및 진단 기능은 실제 차량 조건에서도 검증 및 확인 가능
  • 가상 프로토타입 구성으로부터 모델 및 데이터 사용 가능
  • 기존 ECU 차량 네트워크에 프로토타입 통합 가능
  • 바이패스 애플리케이션에서 래피드 프로토타이핑 하드웨어를 시뮬레이션 컨트롤러로 사용
  • 이타스 래피드 프로토타이핑 하드웨어 및 ETK, XETK, FETK 및 XCP ECU 인터페이스 지원
  • INTECRIO-RP에서 생성된 프로토타이핑 모델을 INCA에서 사용 가능
  • ES800 측정, 캘리브레이션 및 프로토타이핑 제품군의 미래 고성능 모듈 준비 완료
  • 소형 프로토타이핑 하드웨어인 ES900 제품군과 강력한 측정, 캘리브레이션, 프로토타이핑 시스템인 ES800을 통한 차량 테스트 진행

적용 사례: 다임러 AG의 디젤 엔진 개발

독일 슈트트가르트의 Untertürkheim 지역의 다임러 AG의 소프트웨어 개발자들은 메르세데스 벤츠 수송 차량 시리즈용 4기통 (four-cylinder) 디젤 엔진 터보차지를 위해 설계된 새로운 제어 기능들을 MATLAB®/Simulink®로 명확하게 작성했습니다.

도전과제

새로운 소프트웨어 모듈들은 ECU 소프트웨어에 통합되기 전에 차량에서 검증되어야 했습니다.

솔루션

이타스 INTECRIO 및 INTECRIO-RP의 소프트웨어 훅 기능을 이용해 개발자들은 새로운 function 소프트웨어 모듈을 엔진 제어 소프트웨어 내에 통합하였고, 이타스의 소형 프로토타이핑 및 인터페이스 모듈인 ES910을 통해 차량에서 직접 검증 및 테스트할 수 있었습니다.

장점

모델링과 래피드 프로토타이핑 방식을 사용하여 ECU 기능 소프트웨어 모듈을 더 효과적이고 빠르게 그리고 신뢰할 수 있게 개발할 수 있습니다.

ECU 공급자에게 새로운 ECU function 구현을 위한 사양서를 전달하기 전에 새로운 개념의 소프트웨어들을 차량에서 구현하고 검증할 수 있습니다.

검증의 초기단계에서 오류가 인식되고 수정됨으로써, 소프트웨어를 개발하는 동안 시간과 비용을 절감할 수 있습니다.

동시에 function 모델의 고유값은 실제 조건의 차량 테스트에서 정확하게 캘리브레이션 될 수 있습니다.

ECU로 function이 통합될 때, 캘리브레이션 데이터도 쉽게 이동될 수 있습니다.