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自動車サイバーセキュリティ

リスクを減らし、可能性を高める

車載ソフトウェアは、自動車サイバーセキュリティ対策と密に関係しています。業界がコネクテッド、自動運転、ソフトウェアデファインドビークル(SDV)に向かって舵を切る中、道路を利用する人たちや道路にかかわるビジネスモデルをサイバー脅威から保護する方法について、深く理解する必要性も増しています。

このイラストは、ETASによる自動車高度サイバーセキュリティ対策の統合を象徴するもので、ダイナミックな多色の円弧と直線に包まれた未来的な自動車を描いています。鮮やかなグラデーションと動きのある要素は、スピード感、革新性、デジタル保護を表現しています。

自動車のコネクテッド化が進むにつれ、サイバーセキュリティは現代の自動車にとって主要なビジネスファクターとなっています。ソフトウェアの脆弱性が安全上のリコールにつながり、自動車固有の規制が主要市場でセキュリティを義務付けており、自動車会社はサイバーインシデントをビジネスリスクの最上位に位置付けています。

自動車サイバーセキュリティのオピニオンリーダーとして、ETASは道路を利用する人たちや道路にかかわるビジネスモデルを保護し、リスクを軽減し、お客様の潜在的な可能性を高めます。

ライフサイクル全体を通して総合的に車両を守る

自動車サイバーセキュリティには、単一のソリューションではなく、全体的なアプローチが必要です。ETASは、ライフサイクル全体を通じて車両や車両フリートを体系的に保護する統合セキュリティ戦略を提供します。

セキュリティ・バイ・デザイン

自動車サイバーセキュリティは、開発の開始段階から組み込むべきです。制御、ガイドライン、コーディング標準、ポリシーをソフトウェア開発プロセスに統合します。セキュリティ設計は、量産開始後も、製品のライフサイクル全体を通して継続的に改善を重ねる必要があります。

徹底した防衛

単一のセキュリティメカニズムですべての脅威を防ぐことはできません。効果的な防御には、ECU、車載通信、車両ITインフラのすべてをセキュアに保ち、複数の防衛線を備えた多層的なセキュリティコンセプトが必要です。

継続的なリスク管理

コネクテッドカーには、フリート全体および車両のライフサイクル全体にわたって、バックエンドでの管理サービスによる車両侵入検知とセキュリティインシデント対応を継続的に必要とします。

自動車サイバーセキュリティは、未来のモビリティにおける信頼の基盤

画像は、サイバーセキュリティ機能を示すデジタルオーバーレイとともに高速道路を走る車を示している。遠くに山が見える夕焼けを背景にしている。継続的なリスク管理」というテキストが表示され、ETASが自動車用サイバーセキュリティに注力していることが強調されている。
YouTube

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ココネクテッドで、自動化された、ソフトウェアデファインドモビリティを実現するために、ITセキュリティのニーズは新たな局面を迎えています。ETASは、明日に向かうための課題に今日もソリューションを創造し、時代をリードしています。

「自動車サイバーセキュリティは、道路の利用者、車両所有者のプライバシーを守り、OEM、車両フリート、モビリティサービスプロバイダーのビジネスモデルを保護します」
セキュリティインフォメーション&ダイアグノスティックス、ポートフォリオマネジャー、Dr. Claudio Seitz

一般車両や車両フリート向けの統合されたサイバーセキュリティ

セキュリティ設計

脅威分析に携わる女性ソフトウェア・エンジニア

セキュリティ設計

ISO/SAE 21434のようなあらゆる規制および規格に準拠する製品セキュリティの体系的枠組みを提供します。また、脅威分析、リスク評価、セキュリティテストを車両開発に組み込む支援も行います。

セキュリティの有効化

マイクロコントローラの写真

セキュリティの有効化

ETASは、HSMファームウェアやマイクロコントローラ用暗号ライブラリなどの組み込みソフトウェア製品、車両コンピュータやシステムオンチップ用のセキュリティソフトウェアソリューションを提供しています。また、車載侵入検知や車載ファイアウォールにより、不正アクセスや不正操作を防止します。

セキュリティの管理

画像は、ハイテク車両セキュリティオペレーションセンターで働く2人の個人を示し、複数のスクリーンにデータ、シールドアイコン、世界地図が表示され、包括的な車両サイバーセキュリティソリューションを示している。

セキュリティの管理

ETASは、世界中の車両フリートに対して継続的なリスク管理を提供します。車両セキュリティオペレーションセンターによる車両侵入検知とセキュリティ監視により、コネクテッドフリート全体のサイバーセキュリティ管理を可能にします。

自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート2025

自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート2025

自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート2025

自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート2025

ETASは、自動車業界におけるサイバー成熟度に関する第5回年次報告書の結果を発表できることを誇りに思います。これまで以上に多くの業界から回答を得て、レポートをまとめることができました。これらの回答から、自動車セキュリティの主要課題に関する知見を学び取ることができます。このレポートは、サイバーセキュリティ成熟度の高い企業がどのような取り組みを進めているのか、そして他の企業が成熟度の高い企業から何を学べるかを明らかにしています。

新たなサイバーセキュリティ規制への体制は万全ですか?

自動車用サイバーセキュリティのコンプライアンスについて議論する専門家グループ

法規制に準拠したサイバーセキュリティ管理は、自動車業界の経営者にとって決定的な成功要因となっています。UNECE WP.29のサイバーセキュリティ規則155とISO/SAE 21434規格は、車両の型式認証から製品ライフサイクル全般にわたるセキュリティ確保を義務付けています。

ETASは、サイバーセキュリティの要件を満たし、型式認証の取得を支援し、サイバーセキュリティの効率を最適化するための実証済み手法を提供します。

画像は「ソフトウェアデファインドビークル(SDV)のサイバーセキュリティ」と題されたETASのホワイトペーパーのトップページ。部分的にワイヤーフレーム風の未来的な自動車が描かれ、上には盾がある。

ホワイトペーパー:ソフトウェアデファインドビークル(SDV)のためのサイバーセキュリティ

ソフトウェアデファインドビークル(SDV)は、自動車サイバーセキュリティに新たなアプローチを求めています。自動車のライフサイクル全体、コネクテッドエコシステム、ソフトウェアサプライチェーンなど、エンドツーエンドでセキュリティを確保する必要があります。

当社のホワイトペーパーをお読みいただき、現在と将来のサイバーリスクに対処する方法をご確認ください。

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