汽车以太网大会
关于本次活动
ETAS将出席2026年3月24日至26日在慕尼黑举办的汽车以太网大会。 汽车以太网交换机是实现现代电子电气架构的核心组件，其中以太网为高速通信提供骨干支持。在我们的展位，您将深入了解ETAS以太网交换机软件堆栈——这款预集成解决方案以安全为核心，为以太网交换机提供端到端功能覆盖。
场地
慕尼黑科学会议中心
瓦尔特-冯-迪克街10号，85748
德国慕尼黑
营业时间
2026年3月24日，星期三
2026年3月25日，星期四
2026年3月26日，星期五
来见见我们
ETAS德国
2026年汽车以太网大会
亮点
随着汽车电气/电子（E/E）架构日益从传统总线拓扑向以太网通信转型，我们的专家将重点阐述为何ETAS测量与标定设备成为全球工程师在车载应用中的首选。欢迎莅临展位，了解ETAS如何全面支持各类以太网技术——无论是标准以太网、车载以太网还是10Base-T1S。
敬请参加我们的同事Siddharth Shukla博士与博通公司联合举办的专题会议，主题为"重新构想汽车以太网：通过交换机实现无缝端到端软件集成，加速部署并缩短上市周期"。会议将于2026年3月26日下午2:15举行。
汽车以太网大会为我们提供了一个绝佳平台，共同探讨我们的技术如何助力实现安全高效的车载通信。
在我们的展位上，我们将展示：
- ES570——我们专为可靠以太网监控设计的低延迟、故障安全型1Gb以太网TAP设备
- ES166.1——一款10BASE-T1S介质转换器与网关设备，可灵活集成至汽车以太网网络
- CAN XL监控与10BASE-T1S及1Gb以太网监控协同工作，以支持新一代车载网络
- 博世BBM演示系统搭载ES886.2、ES166.1和ES570.1，展示ETAS如何实现对当前及未来电气电子架构中所有总线和ECU接口的全面监控。
- 支持经典接口（如CAN-FD）以及面向未来的技术（如CAN XL和10BASE-T1S）
为何要参观汽车以太网大会上的ETAS展台
- 与ETAS专家及领导层面对面交流
- 现场演示先进汽车技术
- 了解ETAS如何在缩短开发周期的同时提升质量与安全性
我们将在嵌入式世界大会上发表以下演讲：
Philipp Ahmann，ETAS GmbH：为基于POSIX的汽车平台构建可安全认证的开放式中间件
- 3月10日（星期二）上午11:00：第5.4场会议 软件与系统工程——软件架构
日蚀安全开放车辆核心（S-CORE）项目致力于加速开发适用于软件定义车辆（SDV）高性能控制单元的安全认证中间件。通过聚焦非差异化核心功能，S-CORE构建了可在POSIX兼容操作系统上运行的标准化中间件层。
本演示文稿展示了S-CORE当前的实施状态，以及S-CORE 1.0版本迈向量产的路线图。同时，它还揭示了为满足汽车行业标准而规划的2026年初流程合规活动，包括功能安全领域的ISO 26262、流程成熟度领域的ASPICE，以及网络安全领域的ISO 21434。
菲利普·阿曼，ETAS GmbH：安全关键系统的开源探索：现状分析
- 3月10日（星期二）下午1:45：第3.5场会议 安全与安保——安全与安保领域的开源技术2
开源软件（OSS）在安全关键型系统中的应用正迅速增长。Linux基金会旗下的Xen、Zephyr及ELISA等成熟项目，彰显了开源软件在此领域的日益完善。此外，SPDX安全配置文件等举措正着力解决软件物料清单（SBOM）的关键安全问题。
本报告概述了关键安全开源软件及其认证路径，并探讨了生成充分证据所面临的挑战。报告为评估基于开源软件系统的安全策略提供了实用见解，包括在不同行业评估各类安全概念时应重点关注的关键问题。
