本田的校准工程师更快达成目标

本田正全力推进电气化进程。随着混合动力与纯电动驱动系统的日益多样化，其复杂性不断提升，导致ECU校准工作量显著增加。此前，校准专家需在海量图表中反复检索，才能理清ECU软件中庞杂的测量变量、信号流、设置参数及相互依赖关系。自采用ETAS的EHANDBOOK解决方案后，本田成功终结了这一耗时耗力的繁琐流程。交互式文档支持在概览视图与详细视图间快速精准切换。校准与测量专家由此节省宝贵时间，得以专注于动力总成控制参数的精细调校。

在ECU软件的校准和测试过程中出现故障是自然现象。但对执行测试的专家而言，这正是猜测工作的开始。通常他们并不熟悉软件规格的全部细节，因为这些规格由其他功能开发团队和软件开发团队（部分来自内部或外部）在前期阶段定义。实际上，这些团队提供了详尽的文档资料。但要追溯错误根源，校准与测试工程师必须快速掌握软件规格的全貌。

从软件开发者的视角撰写文档绝非易事。信号流如何运行？测量变量的含义是什么？调整参数会产生何种影响？又会引发哪些功能干扰？当软件功能完备时本已复杂的任务，一旦出现故障——尤其是在巨大时间压力下——便会演变成耗时费力且令人心力交瘁的侦探工作。

鉴于ECU软件及其规格范围的快速扩张，汽车制造商已无法承受此类低效现象。尤其随着驱动概念日益多样化、自动驾驶技术普及以及互联性不断增强，中央控制单元的功能范围正急剧扩展——这进而导致了校准工作的复杂性显著提升。

本田也不例外。该公司正系统性地推进其电气化战略，近年来已开发出十余款混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）和零排放车（ZEV）。与此同时，其自主研发的混合动力架构"e:HEV"历经三代车型迭代，在效率、灵活性及驾驶舒适性方面持续优化。开发过程中，技术规格与调校工作量显著增加（图1）。由于混合动力策略日益复杂，以及对效率和品质要求的不断提升，每代车型ECU功能的精细调试与测试工作都变得愈发复杂。

然而，执行这项工作的专家必须在每种情况下都迅速掌握全局，并对软件及其功能、规格建立基本认知。这首先涉及一个根本性问题：变量输入究竟会影响哪些功能？这种变化如何改变车辆行为？与其他设置之间存在何种关联与依赖？仅是熟悉这些内容就耗费大量时间。当需要像上述那样进行侦探式工作来追查出现的故障根源时，情况更是如此。"尤其是调试环节，耗费了大量时间，"相关负责人坦言。

本田已将PDF文档中的手动检索方式转变为智能交互流程，旨在避免校准专家耗费大量时间查找答案，并使其能够更快速地理解测量变量和信号流的细节。

ETAS EHANDBOOK 是关键：此前分散的文档被整合，使用户能够在概览层级与详细视图之间快速精准地切换。在自动生成软件文档的过程中，EHANDBOOK 中呈现的信息已通过智能方式实现关联、补充和索引。

由此，构建过程从各种来源收集有关功能的元数据以及测量值和特征值，并将它们存储在EHANDBOOK容器文件中的中央数据库中。这些元数据能够呈现功能间的关联关系，并直接在文本或模型中显示单个元素的详细信息。EHANDBOOK通过无缝的ECU软件图形化概览快速提供清晰视图。其跨功能显示与单个ECU功能间的快速切换功能同样极具价值。

EHANDBOOK无缝整合了多款软件及功能开发文档。这种在单一用户界面中的整合消除了用户在并行打开的多个文件间切换的必要性。此外，调用详细视图时整体视图仍保持可见，从而为系统操作提供定位指引。 EHANDBOOK可通过交互式模型形式，以Simulink®或ASCET模型呈现ECU软件的图形化示意图。本田技术人员无需滚动操作，即可在模型中定位测量参数与应用参数，并追踪相关信号流。凭借交互模型对ECU软件所有功能的统一图形化呈现，技术人员能更快速理解功能关联性，便捷获取细节信息，同时保持对系统全局的掌控。

这种可视化不仅使本田团队能够更轻松地处理高度复杂的材料，EHANDBOOK还能与ETAS INCA和MDA 8等测量与校准工具集成，让校准工程师将这些知识无缝融入现有工作流程。尤其在故障根源分析方面，这种集成能力极具价值——毕竟测试过程中可通过测量工具捕获海量信号数据。通过MDA 8与EHANDBOOK的协同，可更快速识别潜在错误根源。具体而言，EHANDBOOK将MDA 8采集的测量数据可视化呈现于信号路径中。该交互系统为专家提供了系统分析软件计算与决策链的起点，多数情况下，错误关联性与成因将迅速显现。

复杂功能的校准与调试工作原本耗时颇多，如今效率显著提升。考虑到车辆开发后期阶段任务安排紧凑，这明显减轻了工作负担。据参与项目的本田专家反馈，便捷的搜索功能、不同系统/显示/任务层级的简易切换，以及简化的追溯选项——既能追踪ECU功能各项规格间的关联性，又能确认规格范围内的校准固定值——这些特性对他们的工作流程产生了极大助力。

他们总结道："由于现在在实际车辆测试中检查和理解行为变得容易得多，与EHANDBOOK引入之前相比，我们的分析和调查工作效率显著提高。"

鉴于此次积极的实践经验，本田计划扩大EHANDBOOK的应用范围，并将其用于其他领域的ECU校准工作。为此，公司正致力于优化EHANDBOOK容器的初始填充流程。项目负责人表示："我们的目标是通过自动化本田专属预处理流程，最大限度缩短准备时间，以便未来更广泛地发挥EHANDBOOK的效率优势。"凭借卓越的易用性，这款交互式手册不仅助力攻克电气化挑战，更能应对未来ECU软件日益增长的调校与测试需求。

大脇智晴是日本ETAS公司的现场应用工程师兼EHANDBOOK专家，并与本田汽车公司能源系统设计开发监督部门助理首席工程师西尾由衣合作。

译文：《本田喷涂工更高效达成目标》，汉瑟汽车杂志，2022年4月刊