ES886 – Module d’interface de bus et de calculateur BR_XETK

Le module d’interface de bus et de calculateur ES886

Le module d’interface de bus et de calculateur ETAS ES886 s’inscrit dans la famille de produits ES800, des modules matériels conçus pour équiper des applications de mesures et de prototypage dans des configurations complexes. Avec le module d’interface de bus et de calculateur ES886, vous pouvez connecter les calculateurs Ethernet automobile et des bus véhicule au système de mesures, d’application et de prototypage ES800. Le module ES886 assure un contrôle du flux de données avec des protocoles et des signaux modernes.

En combinant l’interface calculateur BroadR-Reach® BR_XETK avec le logiciel INCA, ETAS vous propose une solution qui permette de valider et d’utiliser des systèmes électroniques, à la fois à bord d’un véhicule et sur un banc d’essai, contribuant à optimiser le travail d’intégration.

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Les principales fonctions

En plus des bus Ethernet véhicule CAN, CAN FD et LIN, le module ES886 prend en charge les interfaces de calculateurs BR_XETK et XETK de chez ETAS. Jusqu’à trois calculateurs BR_XETK peuvent être connectés simultanément à un module ES886. Les modules de mesure des séries ES400 et ES600 peuvent être branchés au module ES886 via Fast Ethernet, au même titre que les modules d’interface de bus et de calculateur ES523, ES592, ES593-D et ES595 ou le module d’interface de bus et de prototypage ES9xx.

Le monitoring Ethernet

Pour garder une vue d’ensemble de ce qui se passe sur le réseau, vous pouvez également utiliser le module ES886 pour assurer la surveillance Ethernet. ES886 permet d’assurer la surveillance Ethernet en parallèle avec quatre connexions maximum et jusqu’à deux BR_XETK. Parallèlement à la surveillance Ethernet, il permet également l’envoi de données.

La surveillance Ethernet se fait directement par une connexion 100Base T1 via AUTOSAR PDU ou SOME/IP. Les paquets de données sont dupliqués pour le réseau de manière passive et transparente au moyen d’un TAP interne (Test Access Port) et d’une fonction CAP (Capturing).

En cas d’utilisation d’un TAP avec ES886, la surveillance intervient sur les ports AE 1 et 2 mais aussi 3 et 4. Il peut également se faire simultanément sur les quatre ports AE 1 et 2, ainsi que 3 et 4.

La capture est possible avec chacun des quatre ports AE et avec le port GE et FE. Cette opération peut être réalisée en parallèle avec quatre des six ports au maximum. Connecter un portail directement aux ports AE 3 et 4 permet également de réaliser la surveillance.

La synchronisation avec toutes les interfaces ETAS est assurée jusqu’à la microseconde près grâce à un système d’horodatage. L’affichage se fait au moyen d’un ordinateur.

Applications

Utilisation et prototypage de calculateurs via Ethernet automobile
Évite la surcharge du bus Ethernet entre le réseau des instruments de mesure et l’hôte, grâce à un filtrage VLAN sur l’ES886
Mesures à bord du véhicule ou sur un banc d’essai avec d’excellents taux de transfert
La surveillance Ethernet avec AUTOSAR PDU est disponible avec INCA 7.2 SP13. La surveillance Ethernet avec SOME-IP est disponible avec INCA V7.2 SP15. La dernière mise à jour du firmware est nécessaire.

Avantages

Surveillance Ethernet avec trafic de données non modifié entre les interfaces pendant la capture.
Filtrage VLAN pour la surveillance Ethernet avec ES886 afin de réduire le volume de trafic vers le HOST
Ouvert et conforme aux normes : communication des applications avec les calculateurs BR_XETK via le protocole XCP-on-Ethernet possible
Intégration simple dans des configurations de mesure hétérogènes avec des solutions d'automatisation dotées d'une horloge centrale ; utilisation également comme maître de synchronisation conformément à la norme IEEE1588 (PTP)
Acquisition synchrone des signaux provenant des calculateurs BR_XETK et XETK, des bus du véhicule et des modules de mesure avec une précision supérieure à 1 microseconde à l'aide du matériel ETAS.
Intégration complète des modules ES88x-/ES89x dans des outils tiers grâce aux bibliothèques C fournies par ETAS
Intégration transparente dans INCA
Quatre interfaces BroadR-Reach® Ethernet automobile, dont trois peuvent être utilisées pour BR_XETK ; un port Gigabit Ethernet et un port XETK/Fast Ethernet
Cinq interfaces CAN/CANFD/CAN XL indépendantes (jusqu'à 8 Mbit/s)
Une interface LIN indépendante
Configurable : réveil sur CAN, réveil sur CAN FD et réveil sur CAN XL (jusqu'à 8 Mbit/s) au début de la transmission
Mécanisme enfichable simple pour connecter des modules supplémentaires de la gamme ES800
Boîtier métallique robuste (IP44)

Données techniques

Dimensions et poids
Dimensions et poids Dimensions (H x L x P)	63 mm x 215 mm x 230 mm / 2,47 po x 8,46 po x 9,06 po (boîtier)
Dimensions et poids Poids	2,9 kg / 6,44 lb
Dimensions et poids Environnement
Dimensions et poids Plage de température	-40 °C à +70 °C / -40 °F à +158 °F (fonctionnement)
Dimensions et poids	-40 °C à +85 °C / -40 °F à +185 °F (stockage)
Dimensions et poids Humidité relative	85 % (fonctionnement) 95 % (stockage), sans condensation
Dimensions et poids Robustesse	Chocs mécaniques, vibrations, chute libre, variations de température, conformément aux normes ISO 16750 et DIN EN 60068.
Dimensions et poids Classe de protection	IP44
Dimensions et poids Altitude de fonctionnement	Altitude maximale : 5 000 m au-dessus du niveau de la mer
Dimensions et poids Courant en veille Plage	17 mA (typ.) à 12 V CC
Dimensions et poids	25 mA (max.)
Dimensions et poids Approvisionnement
Dimensions et poids Tension de fonctionnement	7 V – 29 V CC
Dimensions et poids Plage de courant de fonctionnement	5 A (max.) en fonctionnement (12 V CC)
Dimensions et poids Consommation électrique à 12 V CC	En général, 2,2 A en fonctionnement et 17 mA en veille à une tension de service de 12 V.
Dimensions et poids Gestion de l'énergie (réveil / veille)	Mise sous tension/hors tension lorsque le trafic Ethernet démarre/s'arrête (PC ou module en amont sous tension/hors tension)
Dimensions et poids	Configurable : « Activé » lorsque le trafic CAN/CAN FD démarre
Dimensions et poids Protection	Protection contre l'inversion de polarité jusqu'à 32 V, protection contre les surcharges
Dimensions et poids Interfaces
Dimensions et poids Ethernet Gigabit	1x 100/1000 Base-T (HOST), (avec IEEE1588 (PTP) TimeSync)
Dimensions et poids Ethernet rapide[1]	1 interface ECU XETK. En alternative : 1 interface 10/100 Base-T pour connecter des modules de mesure et d'interface (y compris ETAS TimeSync.), par exemple ES4xx, ES523, ES6xx
Dimensions et poids Ethernet Gigabit[1]	1x 10/100/1000 Base-T pour connecter des modules de mesure et d'interface (avec synchronisation temporelle IEEE1588).
Dimensions et poids Ethernet automobile[1]	4x 100 Base-T1 (OPEN Alliance BroadR-Reach) utilisables pour les BR_XETK. Lors de l'utilisation d'un TAP interne, 2x BR_XETK peuvent être connectés.
Dimensions et poids Interfaces de périphériques
Dimensions et poids Alimentation électrique	Pour les modules de mesure ES4xx/ES6xx connectés et les XETK
Dimensions et poids Synchronisation	Résolution : 1 μs
Dimensions et poids Interfaces de bus
Dimensions et poids	5 x CAN/CANFD/CAN XL (jusqu'à 8 Mbit/s), 1 x LIN
Dimensions et poids CAN/ CAN FD/ CAN XL	5 interfaces CAN indépendantes : CAN FD ou CAN haute vitesse, protocoles CAN 2.0a et 2.0b, et CAN XL (jusqu'à 8 Mbit/s).
Dimensions et poids	Émetteur-récepteur CAN : NXP TJA1462 (capacité d'amélioration du signal à l'aide de SIC), CAN : 1 Mbit/sec (vitesse maximale) 8 octets (charge utile), CAN FD SIC : 5 Mbit/sec (nombre plus élevé de nœuds et sous-topologie), 8 Mbit/sec (connexion point à point) 64 octets (charge utile), CAN XL : 8 Mbit/sec 2048 octets - pour les versions à partir de ES882.2 (charge utile)
Dimensions et poids LIN	1 interface indépendante LIN V2.1
Dimensions et poids	Émetteur-récepteur LIN : MCZ33661EF
Dimensions et poids Affichage des états
Dimensions et poids diodes électroluminescentes	État de fonctionnement, interfaces et synchronisation
Dimensions et poids Gestion du réveil
Dimensions et poids	Mode veille : le système passe automatiquement en mode veille lorsqu'aucun des nœuds Ethernet ou AE hôtes, CAN-FD, CAN XL (jusqu'à 8 Mbit/s), CAN et LIN ne détecte de signal de trafic de données.
Dimensions et poids	Mode de réveil : le système passe automatiquement en mode Activé lorsque le trafic Ethernet ou le trafic de données de l'hôte ou au moins l'un des nœuds AE, CAN-FD, CAN XL (jusqu'à 8 Mbit/s), CAN et LIN détecte un trafic de données.
Dimensions et poids Matériel compatible
Dimensions et poids Modules en amont PC/ETAS	PC avec connexion Ethernet, enregistreur ES820
Dimensions et poids Modules en aval ETAS	ES523, ES592, ES593-D, ES595, ES88x Modules réseau et d'interface ; ES4xx et ES6xx Modules de mesure ; ES910.3 Module de prototypage et d'interface ; ES930 Module multi-E/S ou ES600.2
Dimensions et poids Logiciels ETAS pris en charge
Dimensions et poids HSP	V11.9 ; pour la surveillance Ethernet avec PDU AUTOSAR : à partir de la version V11.13.0
Dimensions et poids ETAS INCA	Prise en charge de la version INCA V7.4.0
Dimensions et poids Mise à jour du micrologiciel	Prise en charge de la version HSP V13.7.0
Dimensions et poids Assistance logicielle tierce	Intégration du dispositif via les bibliothèques BOA dans des outils tiershttps://www.etas.com/en/downloadcenter/18102.php
Dimensions et poids Remarques
Dimensions et poids [1]	Prend en charge la connexion de périphériques XCP-on-Ethernet externes

Ce produit a été développé et validé en vue d’applications automobiles. Pour autre domaine d’usage, merci de contacter votre contact chez ETAS.

Téléchargements

Le centre de téléchargement ETAS fournit de nombreuses informations sur les produits et solutions ETAS, sous forme de dépliants, de brochures, d'articles techniques ou de manuels. Vous y trouverez également des hotfixes et des mises à jour de logiciels.

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