为汽车行业提供更优、更安全、更可靠的系统解决方案
减少开发工作量,加快产品上市时间
ETAS 是 NXP CoreRide™ 生态系统的一部分。该生态系统与我们的专业知识相结合,使客户能够开发出高效的车辆,实现优化安全和安全性能,从而提升驾驶范围,创造新的客户体验,并完全防止事故发生。ETAS 软件解决方案与 NXP 的 cCoreRide 平台可简化生产流程、减少开发工作量并加速产品上市时间,同时确保一致的质量和性能。
我们处于汽车行业向电动软件定义车辆(SDV)转型的前沿。SDV开发日益增长的复杂性通过ETAS的RTA-CAR与NXP的CoreRide平台结合 NXP的S32处理器解决方案得以解决。我们提供预集成的软件,在保证安全性的前提下加速汽车制造商的 SDV 开发,使一切更加可扩展和可重配置,并能够灵活地应用于从域到集中的任何架构。
面对SDV开发日益增长的复杂性,ETAS的RTA-CAR与
的NXP CoreRide平台结合 NXPS32处理器解决方案共同应对。
将恩智浦S32处理器与ETAS的RTA-OS、RTA-RTE和RTA-BSW相结合,可加速电子控制单元(ECU)交付。通过RTA-CAR FSQP,在紧凑的内存占用空间内实现确定性性能,并简化符合ASIL-D级ISO 26262标准的合规流程。
我们提供高度可配置的软件,在确保安全的前提下加速汽车制造商的软件定义汽车(SDV)开发进程,实现可扩展性和持续适应性,支持从域控制到集中式架构等任何架构的灵活部署。
为何选择ETAS/恩智浦进行深度嵌入式ECU开发
上市时间 - 在S32平台上实现更快的集成
- 预验证的操作系统/基础软件在S32K、S32G、S32Z/N和i.MX RT平台上
- 现成的通信协议栈(CAN/LIN/FlexRay/以太网、SOME/IP、DoIP)
- 无缝生成符合您BSW物料清单的RTE
安全与保障 - ISO 26262 至 ASIL‑D
- RTA‑CAR FSQP 文档与安全手册
- SecOC、加密、密钥管理、入侵检测模块;HSM集成
- 全球时间与安全域的多核划分模式
性能 - 可预测且占用空间极小
- RTA-OS“单栈”技术可将RAM使用量减少约50-80%。
- 优化的IOC降低了跨分区开销。
- 已在单核和多核S32目标平台上验证。
兼容性一览
| 恩智浦家族 | 目标 | 编译器 |
|---|---|---|
|
恩智浦家族
S32K
|
目标
ARMv7-M / Cortex-M
|
编译器
GHS • GCC*
|
|
恩智浦家族
S32G
|
目标
Cortex‑M/A
|
编译器
GHS
|
|
恩智浦家族
S32Z/N
|
目标
Cortex‑R52/M
|
编译器
WR • GHS
|
|
恩智浦家族
i.MX RT
|
目标
Cortex‑M7
|
编译器
GHS
|
进一步支持的旧版设备
- PPCe200/GHS
- PPCe200/高科技
- PPCe200/WR
证明与资格
ISO 26262(最高ASIL‑D等级)与RTA‑CAR FSQP:
- 安全手册
- 证书
- 指导以加快您的安全案例。
RTA‑OS是一款极其紧凑、快速的AUTOSAR操作系统,采用单栈内存设计以节省存储空间。
(~50–80%) 并优化了 IOC 以减少开销。
与恩智浦®合作伙伴计划保持一致,致力于通过经过验证的软件、工具和服务加速基于S32的开发进程。
全球ETAS支持与工程服务,涵盖集成、迁移及合规领域。
几天内即可在S32上启动,而非数周
正在规划S32K/G/Z/N项目或迁移现有AUTOSAR堆栈?
我们的工程师可审核您的架构,并提出ETAS/NXP的量产路径方案。
ETAS将为您提供…
1) … 需求确认会议 - 范围ECU、安全目标、OEM限制条件。
2) … 入门套装 - 设备专属的操作系统/基础软件预设、RTE配置、构建及演示项目。
3) …辅助启动——目标验证、安全性证据计划、性能调优。
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