SUBARU : accélère son « innovation Monozukuri » grâce à INCA-FLOW

SUBARU traverse actuellement une période de transformation majeure pour l'ensemble du secteur automobile. Afin de créer des produits attractifs capables de s'adapter avec souplesse aux tendances du marché, l'entreprise s'est engagée dans une démarche d'« innovation Monozukuri » et de « création de valeur ». Pour faire face à un environnement instable et en constante évolution, une réorientation des méthodes de développement traditionnelles est indispensable, et le département de développement des moteurs s'attèle également à l'optimisation et à l'automatisation de ces méthodes. Dans ce contexte, les essais en véhicule nécessitaient une manipulation directe des équipements de test et des composants du véhicule, tels que les pédales et les leviers de vitesses, ce qui empêchait l'automatisation de s'imposer et freinait l'amélioration de l'efficacité du développement.

SUBARU exploite davantage INCA-FLOW et encourage l'automatisation des essais en véhicule en collaboration avec les équipementiers. Les nouveaux équipements d'essai sont désormais équipés de dynamomètres capables de se connecter à INCA-FLOW via CAN, ce qui permet un fonctionnement automatisé non seulement pour les essais en régime permanent, mais aussi pour les évaluations de la maniabilité. De plus, les robots de conduite qui pilotent le véhicule à la place des humains sont désormais connectés via CAN, étendant ainsi l'automatisation au contrôle des pédales pendant la conduite ainsi qu'aux essais de démarrage à l'intérieur de chambres climatiques. À l'avenir, en intégrant au programme des fonctions d'exploration des points de test via des outils d'analyse et d'optimisation, l'objectif est de réduire encore davantage la durée des essais. En utilisant efficacement les équipements actuellement inutilisés pendant la nuit grâce à un fonctionnement autonome, l'entreprise prévoit de raccourcir la durée globale des essais.

L'automatisation des essais embarqués avec INCA-FLOW offre de nombreux avantages qui vont bien au-delà de la simple réduction de la durée des essais. Parmi ceux-ci figurent la diminution des risques pour la santé des ingénieurs d'essais, le renforcement de la sécurité lors des travaux d'étalonnage et la suppression de la dépendance à l'expertise individuelle. En termes d'efficacité, cette approche a permis de réduire la durée des essais jusqu'à 68 % par rapport aux essais manuels classiques réalisés par des ingénieurs. Nous considérons que le principal avantage de l'automatisation réside dans la possibilité pour n'importe qui d'effectuer ces essais hautement efficaces à tout moment. À mesure que l'utilisation des bancs d'essai moteurs et des robots de conduite continue de s'imposer, leur département prévoit de réduire les délais de développement jusqu'à 35 %. Dans un deuxième temps, ils approfondissent l'intégration avec des outils de traitement des données afin d'accélérer les tâches d'étalonnage, y compris l'analyse des données, et se positionnent pour une transition vers un développement plus avancé, axé sur les données. De plus, le potentiel des essais robotisés autonomes laisse espérer que l'utilisation nocturne des équipements permettra de réduire encore davantage les délais de développement. En introduisant et en exploitant INCA-FLOW, SUBARU bénéficie d'avantages multiples qui vont bien au-delà de la simple réduction des délais, contribuant ainsi de manière significative à l'initiative « Monozukuri Innovation » et à son objectif ambitieux de réduire de moitié les délais de développement.