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ESCRYPT Automotive Penetration Testing

Pentesting: Praxisnahe Sicherheitstests aus der Sicht von Angreifenden

ESCRYPT Automotive Penetration Testing simuliert Cyberangriffe auf Fahrzeugsysteme, um potenzielle Sicherheitslücken aufzudecken. Mit der zunehmenden Vernetzung und Automatisierung der Mobilität werden höhere Cybersicherheitsstandards immer wichtiger. Penetrationstests helfen dabei, die Widerstandsfähigkeit von Fahrzeugnetzwerken und Steuergeräten zu überprüfen und den Schutz vor neuen Bedrohungen zu stärken.

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Ingenieure führen Cybersicherheitstests für Fahrzeugsysteme mit Simulationswerkzeugen durch

Ihre Vorteile

Garantierte Kompetenz

Wir bei ETAS verfügen über jahrelange Erfahrung im Bereich Automotive Penetration Testing und bilden uns ständig weiter.

Globale Reichweite

Unsere engagierten Testteams auf der ganzen Welt unterstützen Sie unabhängig von Ihrem Standort.

Kundenspezifische Lösungen

Sie erhalten maßgeschneiderte Tests für einzelne Komponenten, ECUs, HiL/SiL-Setups und ganze Fahrzeuge

Automotive Pentesting: Identifizierung potenzieller Sicherheitslücken

Das Flussdiagramm veranschaulicht einen umfassenden Penetrationstestprozess: Einrichtung des Geräts, Analyse der Gerätestruktur, Identifizierung und Untersuchung von Angriffspunkten und Erstellung eines Penetrationstestberichts. Die kontinuierliche Beratung mit dem Kunden gewährleistet in jeder Phase eine effektive Sicherheitsprüfung.
Umfassender Prozess der Penetrationstests: vom ersten Blick bis zum Abschlussbericht.

Penetrationstests, oft auch kurz Pentesting genannt, sind eine der gängigsten und effektivsten Methoden, um die Wirksamkeit von Schutzmaßnahmen zu testen und unbekannte Sicherheitslücken zu identifizieren. Aus der Sicht des Angreifers decken die Testexperten Schwachstellen und mögliche Ausführungsfehler auf, die durch mangelhafte technische Umsetzung, Abweichungen vom Sicherheitskonzept oder problematische Interaktionen zwischen System- oder Drittkomponenten verursacht werden können.

Im Automobilsektor werden Penetrationstests typischerweise eingesetzt, um einzelne Steuergeräte, mehrere Steuergeräte in einem Netzwerk oder sogar komplette Fahrzeugplattformen zu testen. Die Pentester von ETAS simulieren Cyberangriffe auf Fahrzeugsysteme und identifizieren potenzielle Sicherheitslücken.

UN R155
Dieser umfassende Testansatz gewährleistet höchste Cybersecurity für das gesamte Fahrzeug und erfüllt die strengen internationalen Cybersecurity-Vorschriften für Kraftfahrzeuge wie UN R155.

Knowledge base

Praktische Anleitungen und Fachwissen – unsere Knowledge base ist Ihre zentrale Anlaufstelle für fundierte Einblicke in die Bereiche Automobilsoftware und -entwicklung und liefert Ihnen praktische Informationen für Ihren Erfolg.

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Ist Ihr Off-Highway-Geschäft auf Cyber-Resilienz vorbereitet?

Das Titelblatt einer ETAS-Broschüre mit dem Titel „Der Umgang mit dem Cyber Resilience Act in der Off-Highway-Branche“.

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Die rechtlichen Rahmenbedingungen für Off-Highway-Fahrzeuge befinden sich im Wandel. Erfahren Sie, wie Sie bewährte Verfahren nutzen und unnötige Kosten vermeiden können – mit unserem fachkundigen Ansatz zur langfristigen Absicherung Ihres Off-Highway-Produkts.

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Das diagnostische Dilemma: Cybersicherheit und das Recht auf Reparatur – eine Erläuterung

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Das diagnostische Dilemma: Cybersicherheit und das Recht auf Reparatur – eine Erläuterung

Erfahren Sie, wie Hersteller das richtige Gleichgewicht zwischen dem Schutz vernetzter Produkte und der Gewährleistung eines fairen und angemessenen Zugangs für Betreiber, Servicetechniker, unabhängige Reparaturdienstleister und andere berechtigte Nutzende oder Nutzerinnen und Nutzer finden können.

Vereinfachen Sie die Fahrzeugdiagnose mit ActiveSchematics

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Vereinfachen Sie die Fahrzeugdiagnose mit ActiveSchematics

ActiveSchematics generiert automatisch die Schaltplaninformationen, die Techniker benötigen, basierend auf einer bestimmten Fahrgestellnummer, einer bestimmten Funktion, einem Fehlercode oder einem Symptom. Dies trägt dazu bei, den Zeitaufwand für das Durchsuchen statischer Schaltpläne zu reduzieren, und ermöglicht es den Technikern, sich auf die Diagnose und Reparatur des Fahrzeugs zu konzentrieren.

Illustration von Personen, die Telefon-, E-Mail- und Laptop-Kanäle für den Kontakt zu ETAS nutzen.

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