ETAS、Auto China 2026にてソフトウェアデファインドモビリティのソリューションを展示

シュトゥットガルト／北京、2026年3月10日 — ETASは、「Auto China 2026」において、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の開発、検証、運用に向けたソリューション群を展示します。展示の焦点は、「Eclipse S-CORE Distribution」を搭載した「Vehicle Software Platform Suite」、TSNアーキテクチャのシミュレーションおよびテストソリューション、そしてAIを活用した「Vehicle Health Intelligence」に置かれます。 本エキシビジョンは、2026年4月24日から5月3日まで、中国国際展覧センター（順義館）および中国首都国際展覧センターで開催されます。

「ソフトウェアと人工知能は、車両における重要な差別化要因となりつつあります。同時に、オープン性、安全性、統合性、そして開発スピードに対する要求も高まり続けています」と、ETASチャイナのゼネラルマネージャー、Lihua Wang氏は述べています。 「『Auto China 2026』では、ETASが自動車メーカーや開発パートナーをどのように支援しているかを実演します。当社の強力な製品ポートフォリオを活用することで、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の開発効率を高め、信頼性の高い妥当性確認を行い、ライフサイクル全体を通じてよりインテリジェントに運用することが可能になります。中国でのM-ETKの導入に伴い、計測、適合、リプログラミングに対応した、高い柔軟性と高性能を兼ね備えたソリューションにより、ECU開発向けの製品ラインナップを拡充しています。」

ETASが本展示会で特に注力しているのは、「Vehicle Software Platform Suite」です。Eclipse S-COREをベースとし、ASIL-B認証を取得したこのプラットフォームは、SDV（ソフトウェアデファインドビークル）向けの最新ソフトウェアアーキテクチャの開発を支援します。さらに、継続的インテグレーション・パイプラインに加え、統合、保守、監視、およびサイバーセキュリティ強化のためのサービスや機能が備わっています。これにより、ETASは開発工数の削減、ソフトウェアの効率的な再利用、そしてイノベーションサイクルの加速を実現します。

さらに、ETASは、車載イーサネットおよびTSNネットワークのシミュレーション、テスト、解析を行うための「TSNアーキテクチャ・シミュレーションおよびテスト・ソリューション」を発表します。このソリューションは、集中型車載E/Eアーキテクチャとイーサネット・バックボーンを念頭に置いて設計されており、リアルタイム性能、信頼性、安全性という、SDV（ソフトウェアデファインドビークル）の主要な要件に対応しています。これにより、開発チームは複雑なネットワーク構造を早期段階で検証し、分散型車両機能の性能を体系的に確保することが可能になります。

ETASは、AIを活用した「Vehicle Health Intelligence」により、車両の稼働状況にも一層注力しています。このデータとAIに基づくアプローチにより、従来の診断機能に加え、インテリジェントな状態監視や、車両およびソフトウェアの挙動に関する高度な分析が可能になります。 その結果、異常を早期に検知し、根本原因をより迅速に識別し、サービスプロセスの効率化を図ることが可能になります。特に、高度に統合されたソフトウェアスタックとコネクテッドなシステムアーキテクチャを備えたSDV（ソフトウェアデファインドビークル）においては、スケーラブルかつインテリジェントな車両ヘルスモニタリングが、ライフサイクル全体を通じて重要な成功要因となりつつあります。

ETASは、「Auto China 2026」において、モジュラー型ECUアクセスデバイス（M-ETK）も展示します。このソリューションは、制御ユニットの開発者を対象としており、コンパクトでモジュラー式のシングルボックス型アプローチにより、ECUソフトウェアの測定、適合、およびリプログラミングをサポートします。これにより、追加の評価装置が不要となり、コスト削減と車両内での貴重な設置スペースの節約につながります。 同時に、M-ETKは80 Mbyte/sを超えるデータ転送速度を実現するため、シャーシコントロール、ABS/ESP、レーダーシステムなどの高負荷なアプリケーションにも適しています。
モジュール式コンセプトに基づいたM-ETKは、現代のマイクロコントローラおよびSoC環境の複雑化に対応して設計されています。本製品は、さまざまなコンポーネント間でベンダーに依存しない時刻同期をサポートします。オンプレミス型ソリューションとして、M-ETKはお客様のハードウェアおよびソフトウェア環境に直接統合され、INCAプラットフォームやETASのラピッドプロトタイピングソリューションなど、既存の開発プロセスやツールにシームレスに組み込むことができます。

ETASは、「Auto China 2026」への出展を通じて、オープンでセキュアかつ高性能なソフトウェアアーキテクチャへの変革を積極的に推進するという同社の意欲を明確に示しています。同時に、次世代のコネクテッドカー、AI駆動型車両、ソフトウェア中心の車両におけるイノベーションと実用化の主要な原動力として、中国市場の戦略的重要性を強調しています。

ETAS GmbHは、ボッシュグループの完全子会社として設立されました。現在では欧州、北米、南米、アジアの各国に拠点を構え、グローバルに事業を展開しています。ETASのポートフォリオは、ソフトウェアデファインドビークルを実現するためのソフトウェア開発ツールやソフトウェアテストソリューション、車載ミドルウェア、データ取得／処理用ツール、オーサリング／診断ソリューション、自動車用サイバーセキュリティソリューションおよびエンドツーエンドのエンジニアリング／コンサルティングサービスを中心に構成されています。自動車メーカーやサプライヤーは、ETASの製品・ソリューションやサービスを利活用することで、独自性の高いビークルソフトウェアの効率的な開発、運用、セキュリティ保護を実現することができます。