ハイブリッドへの挑戦からスーパーカー級のパフォーマンスへ：大手スポーツカーメーカーがETAS INCAを活用して電動化を成功させた経緯
北米の大手自動車メーカーが開発した新世代スポーツカーは、新しいプラットフォームへの根本的な技術的転換を象徴するものでした。しかし、同社の新型ハイブリッド・スーパーカーの登場に伴い、エンジニアリングチームは新たな課題に直面しました。それは、車両独自のドライビングダイナミクスを維持しつつ、電動駆動、回生ブレーキによるトルクベクタリング、エネルギー最適化、およびバッテリ安全性の適合をスーパーカーに統合することでした。 この目標を達成するため、チームはETASと提携しました。ETAS INCAおよびETKインターフェースを活用し、複雑で複数のECUにまたがるハイブリッドシステムの挙動を、コンセプト段階から実走可能な状態へと移行させ、性能と効率性の両立に成功しました。
妥協のないスーパーカーのパフォーマンスを実現するための、ダイナミックなトルクブレンド技術の習得
フロントアクスルに電気モーターを追加したことで、縦方向および横方向のダイナミクスが大幅に向上しました。エンジニアたちは、フロントアクスルのトルクブレンドとダイナミック・トルクベクタリングを巧みに制御し、卓越したトラクション、よりシャープなコーナリング、そして妥協のないスーパーカーらしいパフォーマンスを実現しました。
ETAS INCAのリアルタイム機能を活用することで、エンジニアは、内燃機関のコントローラと電気モーターのコントローラ間の双方向トルクブレンドを同時に最適化し、この車両の伝説的な走行特性を維持することができました。この先進的なワークフローにより、バッテリの熱的安定性と安全機能が最適化されただけでなく、比類のない加速性能、卓越したコーナリング制御、そして規制上の安全基準を完全に満たした電動スーパーカーが実現しました。
特長
課題
両動力源の相互作用を完璧に整合させるためには、ミリ秒単位の精度でのトルクブレンドや、複数の制御ユニットにわたる高電圧バッテリの精密な妥当性確認、さらには車両全体の車載バス通信の時間同期計測が必要となる。
解決策
INCA、高性能ETKモジュール、および複雑な適合と妥当性確認サイクルを管理するためのEV専用機能を備えた、ETASの統合適合・計測システム。
お客様の成功事例
市場投入までの期間を短縮する、完全に同期化された適合ワークフローを確立しました。
課題
このハイブリッド・スーパーカーの開発では、従来のワークフローをはるかに超える複雑な適合が求められました。チームは、リアエンジンとフロントの電気モーター間のトルクブレンドをミリ秒単位の精度で行う必要がありました。さらに、高電圧バッテリの安全性管理や、回生ブレーキシステムと直接連動するブレーキベースのトルクベクタリングの制御も必要でした。これにより、過酷な走行状況下でのエネルギー回生に加え、コーナリング速度の向上も実現しました。
解決策
このメーカーは、ETAS INCA、高性能計測モジュール、および位相図などのEV専用計測機器を導入しました。この統合されたシステムにより、動的トラックテスト中に、電気トルク、バッテリのリミット、回生ブレーキのリアルタイムかつ時刻同期された記録と適合が可能になりました。このアプローチにより、ハードウェアの改修を行うことなく、開発期間の短縮と効率の向上が実現されました。
お客様の成果
ETASのソリューションは、ハイブリッド・スーパーカーの開発全般において、測定可能な成果をもたらしました。トルクブレンディングとトルクベクタリングの
向上：
エンジニアは、ダイナミックな走行モード全体にわたって前輪軸への電動トルク供給を調整し、トラクションとコーナリング性能を向上させました。
高コストなハードウェアのアップグレード
に代わるシステム性能の最適化：INCAにおける冷却および出力制限戦略の改良により、エンジニアは機械的な再設計を行うことなく性能向上を実現しました。
将来の電動化を支えるスケーラブルなプロセス：本プログラムで確立されたキャリブレーションフロー
は、今後のハイブリッド車や完全電気自動車（EV）のバリエーションにも再利用可能であり、顧客は市場投入までの期間を短縮できます。
この成功した協業により、同メーカーの電動化に向けた将来に向けた堅牢な基盤が築かれました。ETAS INCAの効率性が実証されたことを受け、チームは再利用性の高い適合ワークフローを標準化しました。両社は、今後の協業を通じて、これらの自動測定プロセスを拡大し、今後登場する高性能ハイブリッド車および電気自動車のラインナップを支援していくことを楽しみにしています。
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