释放潜能

在当今汽车行业，软件已成为创新与成功的关键要素。随着车辆日益实现互联、自动驾驶和电动化，对可靠高效软件解决方案的需求至关重要。同时，为应对软件复杂性，跨越组织边界的横向标准也变得极为重要。这正是自由开源软件（FOSS）和社区项目发挥关键作用的领域。

开源软件和社区项目的一大核心优势在于其培育的协作特性。通过让不同组织背景的开发者贡献专业知识，这些项目借助共享的知识与资源推动创新。在汽车行业，这意味着企业能够借助全球社区的集体智慧，开发出应对未来出行独特挑战的前沿软件解决方案。

尽管汽车行业对新软件功能和创新的需求持续存在，但并非每款软件都能成为企业的差异化优势。真正能为终端客户带来可见且切实附加价值的，往往是那些应用程序。另一方面，那些更多在后台运行、但作为创新软件解决方案核心构建模块的软件组件，对企业而言则不具差异化价值。这些基础构建模块无需行业内每家企业单独开发——尽管它们至关重要且推动着进步与软件创新，但无需每次都重新发明。

采用开源软件（FOSS）作为基础技术，使汽车行业摆脱了重复解决相同问题的困境。相反，通过参与开源项目，整合知识与资源来开发更优的基础技术，效率将大幅提升。因此，汽车制造商通过参与开源项目共同开发这些使能技术，能够将时间、人才和资源集中用于打造差异化软件，从而为客户创造切实的附加价值。

ETAS长期以来一直支持这一发展方向。正是这些基础技术——它们使汽车行业能够开发、测试和运行创新的软件解决方案——构成了这家德国汽车软件开发专家的核心竞争力。ETAS与其母公司博世共同作为创始成员参与了Eclipse工作组"软件定义车辆"，并致力于多个项目，这些项目在三个项目领域中专注于开发这些使能技术：在"应用开发"领域，重点开发工具链与CI/CD工作流；"编排与管理"领域聚焦通信中间件、数字孪生及车辆数据抽象的协同工作；"运行时"领域则致力于操作系统、虚拟机监控程序及容器技术的研究。

ETAS的开发人员在三大领域均参与多个项目：“这些项目中我们正携手创造价值，并欢迎各界人士参与。我们致力于在非差异化软件领域通力合作，从而缩短产品上市时间、共享最佳实践并化解人才争夺战。”——ETAS软件定义车辆生态系统开发总监安斯加·林德韦德尔如是说。

为彰显其对开源软件（FOSS）诸多获益的坚定信念，ETAS在opensource.etas.com发布了《开源宣言》。该平台同时详述了ETAS专家参与的各类开源项目。感兴趣者可直接联系ETAS的开源大使。