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“正常运行时间蓝图”:SOVD 如何实现主动式和远程诊断

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对于非公路和商用车领域的工程师而言,向软件定义车辆(SOVD)的转型标志着电子/电气(E/E)架构和诊断策略的根本性转变。尽管这一转型带来了巨大的机遇,但也给安全性、性能和标准化方面带来了复杂的挑战。本次网络研讨会将提供一份清晰的路线图,帮助您从孤立的、基于信号的诊断模式过渡到一个统一的、面向服务的框架。 我们将探讨切实可行的策略,助您构建不仅具备可扩展性和安全性,而且能够应对未来出行需求的诊断系统。

主要议题与要点

  • 理解范式转变:了解 SOVD 如何通过基于集中式电子/电气架构的 IP 网络,以车辆级、面向服务的模型取代基于信号的诊断方式,并支持 OTA 更新。
  • 解决实际问题:了解面向服务的方案如何实现强大的新应用场景。我们将向您展示如何实现可靠的远程诊断、构建有效的预测性维护模型,并解锁全车队范围的监控能力。
  • 克服关键障碍:获取切实可行的见解,以应对SOVD采用过程中最大的障碍,包括确保端到端的网络安全、管理分布式系统的性能,以及推动跨领域的标准化。
  • 树立“远程优先”的理念:了解设计云就绪诊断服务的原则,这些服务有助于提高车辆运行时间、提升车队效率,并加速您的开发和验证周期。
  • 了解 ETAS SOVD 解决方案的实际应用:了解我们的产品组合如何在现有标准(如 UDS)的基础上实现演进而非颠覆,从而促进平稳过渡。

演讲者

  • 伊沃·科勒(Ivo Köhler),ETAS 车辆诊断高级技术布道师
  • Tee Wong,ETAS 解决方案设计经理
  • Rob Cheesey,ETAS 解决方案设计总监

适合哪些人参加

  • 网络安全工程师和架构师
  • 诊断工程师
  • ECU开发工程师
  • 技术专家(车载与车载外诊断及安全)
  • 软件工程师(汽车/嵌入式)
  • 功能安全工程师
  • 测试与验证工程师
  • 工厂、产品及产品线经理
  • 生产工程师、生产线末端测试专家
  • 合规专员

将新规转化为商业机遇

应对严苛环境的信心

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非公路车辆的网络安全与诊断

应对严苛环境的信心

《汽车维修法案》(CRA)、“维修权”等新法规,以及ISO/SAE 21434等不断发展的标准,正在重新定义网络安全和诊断要求。作为您的战略合作伙伴,我们将助您应对这些复杂的挑战,并帮助您及时、经济高效地实现合规。

人们手持智能手机、电子邮件图标和笔记本电脑的插图

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