M-ETK

高性能ECU的测量、校准和重新编程

模块化ECU访问设备（M-ETK）是一款专为汽车行业的ECU开发人员设计的高度灵活且高性能的解决方案。它旨在简化并优化ECU软件的测量、校准和重新编程流程。

ETAS M-ETK 电路板配有排线，周围环绕着代表数据流和处理过程的数字图标。

为现代汽车开发提供一款功能多样且性能强大的单箱式解决方案

M-ETK 凭借其紧凑、模块化的“一体化”设计脱颖而出，无需额外的评估设备，从而显著节省了成本并减少了车内安装空间。这种设计甚至能够满足超过 80 Mbyte/s 的数据吞吐量和传输速度，这对底盘控制、ABS/ESP 以及雷达系统等高要求应用至关重要。

您的获益

减少操作 effort，节省车内空间

采用紧凑的一体化解决方案，通过节省安装空间来降低成本并简化安装。

高性价比的解决方案

这款功能强大且功能丰富的设备，其性价比远高于同类中价格更高的竞品，助您从中获益。

实现卓越性能

其功能和性能可媲美高端解决方案，数据传输速率超过 80 Mbyte/s，能够对所有运动域进行校准。

更高的灵活性和可扩展性

将硬件与软件分离，使用户能够根据项目需求对产品进行升级或修改。

通过模块化方法确保面向未来的兼容性和灵活性

M-ETK 基于模块化设计理念构建，旨在满足汽车行业不断变化的需求，特别是微控制器（µC）和片上系统（SoC）系列数量日益增多且日益复杂的情况。其架构还将支持 PCIe 等高级接口，确保与各种现代及未来汽车技术实现无缝集成。硬件与软件组件的分离提供了更大的灵活性和可扩展性，使用户能够根据各自的项目需求对产品进行升级或修改。此外，M-ETK 支持各组件之间的精确时间同步，从而增强了复杂车载系统内的互操作性。

该图示说明了如何将软件服务包和需授权的功能与 M-ETK 设备及适配器板结合使用，以构建定制化的 ECU 解决方案。

一幅未来主义车辆的抽象插图，车身后拖着二进制代码的轨迹和对话气泡，象征着数据的流动。

所有运动领域——您所有校准难题的唯一合作伙伴。

我们的解决方案可在所有运动领域（从动力总成到底盘）实现无缝测量和校准，无需使用单独的工具。我们确保对分布式ECU功能（包括集中式和VCU架构）进行精确且时间同步的测量和校准。我们的模块化、领域无关型工具简化了集成过程，并为当前及未来的测量和校准项目提供高效支持。

了解更多

提供可定制的功能和与本地系统的无缝集成

M-ETK 通过可授权的附加功能，使用户能够根据具体项目要求定制设备的功能。这些可选增强功能包括基于追踪的测量等功能，从而实现高度灵活且个性化的使用。作为一种本地部署解决方案，M-ETK 可直接集成到客户的开发 ECU 硬件和软件中，确保数据始终保存在客户本地。这种部署模式有助于与现有工作流和工具（包括用于测量和校准的 INCA 平台以及 ETAS 快速原型设计解决方案）实现无缝集成，使其成为开发生态系统中一个多功能且不可或缺的组成部分。

您的功能

高数据传输速率

支持更高的数据传输速度，且无需额外的评估设备。

可授权的附加功能

允许用户通过可选且可自定义的功能（例如基于轨迹的测量）来增强设备的功能。

快速原型制作

ETAS 外部旁路解决方案允许直接用测试值刺激 ECU 输入信号，从而检查和验证软件行为（例如稳定性、鲁棒性、超出范围/最小值/最大值等）。

灵活的连接选项

通过支持汽车以太网 XCP（1000Base-T1）或标准以太网 XCP（1000Base-TX）接口的专用适配器板进行连接，确保与各种 ECU 配置和开发环境兼容。

知识库

我们的知识库是您获取实用指南和专业知识的核心平台。它深入剖析汽车软件与工程领域，为您提供成功所需的实用信息。

从挑战到投产：我们的客户如何借助 ETAS INCA 掌握电动汽车校准技术

这家客户是一家知名跑车制造商，面临着一项战略挑战：在保持其传奇性能标准的同时，开发首款量产电动汽车。随着行业向电动化转型，他们不仅需要掌握电动传动系统的调校和能量管理技术，还需建立适用于未来电动汽车（EV）的可扩展流程。ETAS的INCA平台和ETK解决方案帮助他们成功应对了电动汽车调校的复杂性，并使该电动汽车项目从概念阶段顺利推进至量产准备阶段。