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构建高性能 AUTOSAR 多核网关——经过验证的最佳实践

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现代车辆已不再仅仅是机械奇迹;它们是装在轮子上的复杂、由软件定义的系统。在其复杂的网络架构核心处,是网关ECU——这些关键的通信枢纽负责管理CAN、LIN和汽车以太网等不同总线系统之间日益增长的数据流。随着ADAS、车载娱乐系统和V2X连接等功能将数据量推向前所未有的高度,这些网关的性能已成为关键瓶颈。 低延迟、高吞吐量和高效的CPU利用率已不再仅仅是目标,而是保障安全、响应迅速的驾驶体验的必要条件。

欢迎参加本次技术网络研讨会,我们将深入探讨在多核处理器上开发高性能 AUTOSAR 网关所面临的挑战及解决方案。通过 ETAS 的实际多核网关演示系统,我们将剖析决定网关性能的关键架构决策、路由策略和配置选项。 我们将探讨不同方案之间的复杂权衡关系,并演示如何测量和优化最重要的关键绩效指标(KPI)。本次研讨会将为参会者提供清晰的路线图和可操作的最佳实践,助力其设计出高效、强大且可扩展的下一代汽车网关。

主要议题与要点

参加本次网络研讨会后,与会者将清楚地了解如何:

  • 了解将网关任务分配到多个处理器内核的最佳实践,以最大限度地提高效率并避免性能瓶颈。
  • 了解不同的路由配置对网关性能的影响,以及如何实施智能路由策略
  • 了解为何延迟、吞吐量和 CPU 负载是衡量现代网关性能最重要的关键绩效指标(KPI),以及它们如何影响车辆的整体功能。
  • 通过分析一个配置完整且与行业相关的网关演示系统,获取实用的见解,将理论概念转化为实际应用。
  • 了解哪些关键参数和设计模式经过调整后,能够显著提升多核网关解决方案的性能和稳定性。

演讲者

  • Subash Scindia,ETAS 业务发展经理
  • 瓦迪姆·迪尔曼,ETAS 网络通信首席架构师
  • Nandita Prasad,ETAS 网络通信产品经理

适合哪些人参加

  • 高级技术负责人
  • 技术/电子专家
  • 高级软件/系统工程师
  • 工程经理
  • 系统/解决方案架构师
  • 技术项目经理
人们手持智能手机、电子邮件图标和笔记本电脑的插图

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