Bosch Powertrain Systems erzielt hohen Durchsatz bei der ECU-Messung für die Fahrzeugsteuerung mit ETAS
Bosch Powertrain Systems (RBCD) wurde mit der Entwicklung eines fortschrittlichen elektronischen Bremssystems (EBS) für eine neue Lkw-Plattform beauftragt. Die vorhandene Messanordnung war jedoch nicht ausreichend. Das Projekt erforderte eine Lösung, die den enormen Datendurchsatz von Zehntausenden von Signalen bewältigen konnte. Durch eine Partnerschaft mit ETAS implementierte Bosch einen leistungsstarken, INCA-basierten Mess-Workflow, der eine deutlich höhere Datenkapazität ermöglichte und den Weg für eine skalierbare Überwachung mehrerer Steuergeräte ebnete.
Schaffung eines klaren Weges zu einem Messkonzept mit hohem Durchsatz und mehreren Steuergeräten
Bosch Powertrain Systems sah sich mit einem engen Projektzeitplan und erheblichen technischen Hürden konfrontiert. Das Unternehmen musste von einer auf Verbrennungsmotoren ausgerichteten Konfiguration auf eine Lösung umstellen, die leistungsfähig genug für ein elektronisches Bremssystem der nächsten Generation war. ETAS stellte die erforderliche Technologie sowie praktische Unterstützung bei der Integration und schnelle Fehlerbehebung bereit. Dieser kooperative Ansatz minderte die Integrationsrisiken, schuf einen zuverlässigen, leistungsstarken Arbeitsablauf und festigte den Ruf von ETAS als vertrauenswürdiger Partner für komplexe Anwendungen im Bereich der Fahrzeugbewegungssteuerung.
Auf einen Blick
Herausforderung
Die für die Entwicklung eines fortschrittlichen EBS für Lkw erforderlichen Anforderungen an Signalpegel, Abtastrate und Datendurchsatz konnten mit einem bestehenden Messaufbau nicht erfüllt werden.
Lösung
Eine integrierte ETAS-Lösung mit INCA, FETK T1.1B für den Zugriff auf Steuergeräte, ES892.2, ES650 und EHANDBOOK, ergänzt durch Integrations- und Diagnosesupport vor Ort.
Kundenerfolg
Es wurde ein skalierbarer Mess-Workflow mit hohem Durchsatz für mehrere Steuergeräte ermöglicht, wodurch das Integrationsrisiko gesenkt und das Vertrauen innerhalb eines engen Projektzeitrahmens gestärkt wurde.
Die Herausforderung
Beim Projekt zur Fahrdynamiksteuerung für Lkw von Bosch Powertrain Systems stellte die bestehende Referenzkonfiguration einen entscheidenden Engpass dar. Das ursprünglich für Verbrennungsmotoren (ICE) entwickelte System konnte nur 8.000 bis 10.000 Signale mit einer Datenrate von etwa 4 bis 6 MB/s verarbeiten. Das neue EBS erforderte jedoch einen Datendurchsatz von über 20 MB/s. Darüber hinaus benötigte Bosch einen praktischen Ansatz zur Überwachung mehrerer Steuergeräte innerhalb eines einheitlichen Arbeitsablaufs, um die systemweite Integrität sicherzustellen.
Die Lösung
ETAS lieferte eine umfassende, auf INCA basierende Messumgebung, um diese Herausforderung zu meistern. Diese Lösung umfasste die INCA-Software, den Zugriff auf das FETK T1.1B-Steuergerät, die Messhardware ES892.2 und ES650 sowie EHANDBOOK für eine effiziente Datenverarbeitung. Das ETAS-Team leistete vor Ort entscheidende Unterstützung bei der Integration des FETK T1.1B in das EBS-Steuergerät. Dazu gehörte die Ermittlung eines geeigneten Adapters und die Überprüfung der Pin-Verbindungen. Durch praktische Diagnosemaßnahmen, einschließlich manueller Jumper-Verdrahtung, konnte das Team die Pinbelegung des Adapters schnell bestätigen, die Konfiguration stabilisieren und den Fehlerbehebungsprozess beschleunigen.
Erfolge unserer Kunden
Durch die Implementierung der ETAS-Lösung schuf Bosch einen klaren Migrationspfad von seiner Altsystemumgebung hin zu einem zukunftsorientierten, mehrkanaligen Messkonzept für das EBS-Programm. Die Kombination aus fachkundiger Unterstützung vor Ort, schneller Problemdiagnose und praxisorientierter Fehlerbehebung reduzierte das Integrationsrisiko innerhalb des anspruchsvollen Projektzeitplans erheblich. Dieser Erfolg stärkte das Vertrauen des Kunden, verschaffte Bosch eine skalierbare Lösung zur Überwachung mehrerer Steuergeräte innerhalb eines einzigen INCA-Workflows und festigte das Vertrauen in die Systemarchitektur für die Entwicklung der Fahrdynamiksteuerung.
Die Partnerschaft zwischen Bosch Powertrain Systems und ETAS hat die Grundlage für die Entwicklung fortschrittlicher Fahrzeugsteuerungssysteme geschaffen. Mit einem skalierbaren, INCA-basierten Arbeitsablauf und einem bewährten Messkonzept für mehrere Steuergeräte ist die Zusammenarbeit nun bestens gerüstet, um zukünftige Projekte zu unterstützen, die eine leistungsstarke Messung und Analyse von Steuergeräten erfordern.
Erfahren Sie, wie die Mess- und Kalibrierlösungen von ETAS anspruchsvolle Fahrzeugentwicklungsprojekte unterstützen können.
Kontakt
Sie haben eine Frage? Melden Sie sich bei uns! Wir helfen Ihnen gerne weiter.