ボッシュ・パワートレイン・システムズ、ETASを活用し、車両制御向けECUの高スループット計測を実現

ボッシュ・パワートレイン・システムズのトラック用車両運動制御プロジェクトにおいて、既存のリファレンス構成が重大なボトルネックとなっていました。 もともと内燃機関（ICE）用途向けに設計されたこのシステムは、約4～6 MB/sの速度で8,000～10,000個のシグナルしか処理できませんでした。しかし、新しいEBSには20 MB/sを超えるデータスループットが求められていました。さらに、ボッシュはシステム全体の整合性を確保するため、一貫したワークフローの中で複数のECUを監視する実用的なアプローチを必要としていました。

ETASは、この課題に対処するため、INCAをベースとした包括的な計測環境を提供しました。このソリューションには、INCAソフトウェア、FETK T1.1B ECUへのアクセス機能、ES892.2およびES650計測ハードウェア、ならびに効率的なデータ処理のためのEHANDBOOKが含まれていました。 ETASチームは、FETK T1.1BとEBS ECUを統合するために、現場で不可欠なサポートを提供しました。これには、適切なアダプタの識別やピン接続の検証が含まれていました。手動によるジャンパー配線を含む実践的な診断を通じて、チームはアダプタのピン配置を迅速に確認し、セットアップを安定させ、トラブルシューティングのプロセスを加速させました。

ボッシュは、ETASのソリューションを導入することで、EBSプログラムにおいて、従来のシステムから将来を見据えたマルチチャネル計測コンセプトへの明確な移行経路を確立しました。 現場での専門的なサポート、迅速な問題診断、そして実践的なトラブルシューティングの組み合わせにより、厳しいプロジェクトスケジュールの中で、統合に伴うリスクを大幅に低減することができました。この成功により、顧客の信頼が高まっただけでなく、ボッシュ社には単一のINCAワークフロー内で複数のECUを監視できるスケーラビリティを持つソリューションが提供され、車両運動制御開発のためのシステムアーキテクチャに対する信頼もさらに強固なものとなりました。