現代・ケフィコ、ETASと共同で初のµPベースVCU向けの統一された計測&適合ワークフローを確立
OEM顧客からの次世代車両プラットフォーム要件に応えるため、ヒュンダイ・ケフィコは、電気自動車および車両運動機能向けのマイクロプロセッサ（µP）ベースの車両制御ユニット（VCU）の開発を主導しました。 AUTOSAR Adaptiveミドルウェアの採用に伴い、ヒュンダイ・ケフィコは、従来のECU機能と、顧客が要求する新しいµPベースのアプリケーションとの間で、一貫した計測&適合のワークフローを維持するという課題に直面しました。 ETASとの緊密な連携を通じて、ヒュンダイ・ケフィコは、確立済みのINCAベースのワークフローを新しいソフトウェアアーキテクチャにうまく拡張し、顧客の期待に沿った一貫性のあるエンジニアリング環境を構築することに成功しました。これにより、OEMは確立済みのワークフローをシームレスに適応させ、開発を加速させることができます。
特長
課題
顧客の先進的な車両プラットフォームをサポートするため、ヒュンダイ・ケフィコは、AUTOSAR Adaptiveミドルウェアを使用してµPベースのVCUを開発するにあたり、INCAに基づく一貫性のある計測&適合のワークフローを確保する必要がありました。
しかし、µPベースのアプリケーションにおいてINCAベースのワークフローをサポートする、すぐに使えるソリューションは存在しなかった。
解決策
ETASは、ヒュンダイ・ケフィコと緊密に連携し、同社の（µP）ベースのVCUプラットフォームにおける計測&適合を実現しました。ETASはMC-Gateway SDKを提供し、ヒュンダイ・ケフィコのソフトウェア開発環境への統合を支援しました。ヒュンダイ・ケフィコのエンジニアリングチームは、このソリューションをµPベースのユーザーアプリケーションに実装し、顧客の要件に確実に適合させました。
お客様の成功事例
現代・ケフィコは、顧客の車両制御ユニット（VCU）プラットフォームにおいて、マイクロプロセッサ（µP）ベースの機能向けに、INCAを基盤とした統合ワークフローの導入に成功した。
これにより、計測&適合環境を、顧客が求める車両運動アプリケーションへとシームレスに拡張することが可能となった。
課題
顧客のµPベースのVCUプラットフォームの開発において、ヒュンダイ・ケフィコはAUTOSAR Adaptiveミドルウェアを基盤とするAUTOSAR Adaptiveアーキテクチャへと移行しました。
顧客からの重要な要件の一つは、既存のECU機能と新たに導入されたµPベースのアプリケーションの両方において、一貫した計測&適合のワークフローを維持することでした。
この要件は、既存の解決策が存在しなかったこと、および確立された開発プロセスを維持する必要があったことから、大きな技術的課題をもたらしました。
解決策
ETASは、VPC-Pプラットフォーム向けの計測&適合を実現するため、ヒュンダイ・ケフィコと緊密に連携しました。ETAS MC-Gateway SDKを基盤とするこのソリューションには、ビルドおよび記述（A2LおよびHEX生成）用のツールに加え、MC-GatewayおよびMemoryPoolライブラリが含まれていました。 ETASは、MC-ゲートウェイをVPC-Pターゲットに移植し、関連するビルドツールをヒュンダイのソフトウェア開発環境に統合しました。また、ETASは、ヒュンダイ・ケフィコのエンジニアリングチームに対し、MCライブラリをµPベースのユーザーアプリケーションに統合する支援を行いました。顧客からのフィードバックへの迅速な対応と継続的なノウハウの移転により、本ソリューションの導入は成功裏に完了しました。
お客様の成功事例
このプロジェクトにより、ヒュンダイ・ケフィコは、自社の確立されたINCAワークフローを、顧客のVCUプラットフォーム上のµPベースの機能に適用することが可能となった。
このソリューションにより、パワートレイン開発と車両運動開発の両分野にわたって一貫性が確保され、統一されたエンジニアリング環境を求める顧客の期待に応えることができました。
結論
ヒュンダイ・ケフィコとETASの提携は、サプライヤーの専門知識と緊密な連携によって、現代の車両ソフトウェア開発におけるOEM顧客の要件にどのようにうまく対応できるかを示しています。
このプロジェクトは、顧客の期待に応える形で次世代の車両制御アーキテクチャを実現する上で、ヒュンダイ・ケフィコが果たす重要な役割を浮き彫りにしています。
ETASの計測&適合ソリューションが、最新の車両ソフトウェアアーキテクチャへの移行をどのように支援できるかをご覧ください。
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