现代-Kefico与ETAS合作，为首款基于微处理器的VCU建立了统一的测量和校准工作流程

为满足整车厂商客户对新一代车辆平台的要求，现代-凯菲科牵头开发了一款基于微处理器（µP）的电动汽车及车辆运动功能控制单元（VCU）。随着AUTOSAR Adaptive中间件的采用，现代-凯菲科面临着一项挑战：即在传统ECU功能与客户要求的新型基于µP的应用程序之间，保持一致的测量和标定工作流程。通过与ETAS的紧密合作，现代-凯菲科成功将现有的基于INCA的工作流程扩展至新的软件架构，构建了一个符合客户期望的统一工程环境，使OEM能够无缝适配其现有的工作流程并加速开发进程。

覆盖车辆各控制领域的统一INCA工作流

插图突出了以数字“1”为中心、集软件层、源代码、微芯片、分析仪表盘和联网汽车于一体的统一工具环境。

覆盖车辆各控制领域的统一INCA工作流

现代-Kefico 通过集成 ETAS MC-Gateway SDK，为客户的 VCU 平台构建了一个基于 INCA 的统一测量与校准环境。

这使得开发团队能够在传统动力总成功能以及客户所需的先进车辆运动控制应用中，使用一套统一的工具链。

一览

挑战

为了支持客户的先进车辆平台，现代-Kefico在开发基于微控制器的车辆控制单元（VCU）并采用AUTOSAR Adaptive中间件的过程中，需要确保基于INCA的测量和校准工作流程保持一致。

然而，在基于微处理器的应用中，尚无现成的解决方案来支持基于INCA的工作流程。

解决方案

ETAS 与现代-Kefico 密切合作，为客户的基于微处理器的 VCU 平台提供了测量和校准支持。ETAS 提供了 MC-Gateway SDK，并协助将其集成到现代-Kefico 的软件开发环境中。现代-Kefico 的工程团队将该解决方案应用到基于微处理器的用户应用程序中，确保其符合客户的要求。

客户成就

现代-Kefico 成功在客户的车辆控制单元平台上，针对基于微处理器的功能部署了基于 INCA 的统一工作流。

这使得测量和校准环境能够无缝扩展至客户所需的车辆运动应用领域。

挑战

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在开发客户基于微处理器的VCU平台期间，现代-凯菲科转而采用了基于AUTOSAR自适应中间件的架构。

客户的一项关键要求是，在现有ECU功能和新引入的基于微控制器的应用中，保持一致的测量和校准工作流程。

由于缺乏现成的解决方案，且需要保留既定的开发流程，这一要求带来了重大的技术挑战。

解决方案

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ETAS 与现代-Kefico 密切合作，实现了 VPC-P 平台的测量与校准功能。该解决方案基于 ETAS MC-Gateway SDK，包含用于构建和描述（生成 A2L 和 HEX 文件）的工具，以及 MC-Gateway 和 MemoryPool 库。 ETAS 将 MC-Gateway 移植到了 VPC-P 目标平台，并将相关的构建工具集成到现代汽车的软件开发环境中。与此同时，ETAS 还协助现代-Kefico 的工程团队将 MC 库集成到基于微控制器的用户应用程序中。对客户反馈的快速响应以及持续的知识转移，为该解决方案的成功实施提供了有力支持。