IAA Mobility 2025

2025年8月11日、シュトゥットガルト– ETAS は、9月9日から14日までミュンヘンで開催される IAA Mobility 2025 で、「Let’s shape the future of mobility. Together.」をモットーに、先駆的なテクノロジーを発表します。ETASは、ブースおよびIAAカンファレンスのステージで、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）への移行を加速し、自動車メーカーやサプライヤーが将来性のある車両アーキテクチャの開発を包括的にサポートするソリューションを紹介します。

ETAS 車両ソフトウェアプラットフォームスイート：SDV（ソフトウェアデファインドビークル）時代の実現
現代の自動車は、ソフトウェア主導の複雑なシステムへと急速に変化しています。従来の分散型E/Eアーキテクチャが限界に達する中、業界は、強力なゾーンコントローラと高速イーサネット接続を備えたゾーンアーキテクチャへと移行しています。この新しいアプローチにより、配線の複雑さとハードウェアコストが削減され、データ処理が集中化され、シームレスなOTAアップデートと機能の迅速な展開が可能になります。ハードウェアとソフトウェアを分離することで、真のアプリケーションの移植性が実現し、継続的なイノベーションに対応できる将来性のある車両を実現します。

ETAS Vehicle Software Platform Suite は、この変革に対応するために特別に設計されています。開発効率の向上と最適なアプリケーションパフォーマンスの実現のために、包括的なランタイムコンポーネント、開発ツール、およびスターターキットを提供します。アプリケーション機能を、基盤となるソフトウェア、ハードウェア、およびオペレーティングシステムの詳細から抽象化する安定した API により、このスイートは、関連するすべての実車信号への標準化されたアクセスを可能にし、車種間のアプリケーションの移植性をサポートします。

「当社のソリューションは、深く組み込まれたマイクロコントローラベースのシステムから高性能コンピューティングプラットフォーム、ADAS/AD からモーションまで、最新の自動車アーキテクチャおよびアプリケーション分野の要件をすべてサポートしています。AUTOSAR ClassicやAdaptiveなどの確立された自動車用規格を組み込みながら、特定のADAS/ADのニーズに対応したり、オープンソースソフトウェアを活用してお客様の柔軟性や開発スピードに対する要求に応えるなど、その範囲をさらに拡大しています」と、ETASのコンピューティングミドルウェア担当チーフプロダクトマネージャー、トビアス・クロイツィンガー博士は説明しています。「ランタイムスタックは、ASIL-D までの ISO 26262、ISO 21434、UN-R155 などの主要な安全およびセキュリティ規格に完全に準拠しています。これにより、当社のプラットフォームは、実績のある規格と革新的な機能強化を融合した、将来に備えた基盤を提供するための独自の立場を確立し、急速に進化する自動車業界において、安全性、スケーラビリティ、適応性を確保しています。

効率の向上：SDV（ソフトウェアデファインドビークル）のための高度な計測および適合技術
ETASは、IAA Mobilityにおいて、µPベースのビークルコンピュータ用に特別に設計された包括的な計測システムにより、車両機能の妥当性確認を最適化するための高速かつコスト効率に優れたソリューションも紹介します。この革新的なエンドツーエンドのソリューションは、プラットフォームソフトウェアを介して内部データを直接取得し、高速アクセス、リアルタイム処理、マルチセンサ同期、および一貫したデータ品質を保証します。ETASは、すべての主要なマイクロプロセッサおよびプラットフォームソフトウェアベンダーに対応しており、自動車メーカーや開発者に、妥当性確認プロセスにおける比類なき柔軟性を提供しています。

「この高度な計測および適合技術により、オンラインまたはオフラインでのパラメータ変更により、車両の挙動を容易に最適化することができます。これは、自動車用電子システムの適合、診断、検証のための最先端のツールスイートである INCA に完全に統合されています。事前に記録したデータを再利用することで、開発および検証サイクルが大幅に短縮され、1回のテスト実行ですべての関連情報を取得できるため、テストコストも削減されます」と、ETAS のソリューションマネージャー、マイク・ウォルターズ氏は述べています。

事前に記録したデータを再利用することで開発および妥当性確認のサイクルが大幅に短縮され、1回のテストで関連情報をすべて取得できるため、テストコストも削減されます。このソリューションは、モーション、ADAS、ボディ、インフォテインメントなど、さまざまなE/Eアーキテクチャおよびアプリケーション分野に完全にスケーラブルであり、顧客は進化する要件にシームレスに対応することができます。さらに、ベンダーロックインを回避することで、ETASはパートナーに最大限の柔軟性を提供しています。

9月9日から14日まで、ミュンヘンで開催されるIAAモビリティのホールB3、ブースD10にあるETASのブースで、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）について詳しくご説明いたします。ホールB3.D10

IAA Mobility 2025 のイベントハイライト
ETASは、ミュンヘンで開催される今年の IAA Conference 2025 に出展し、来場者に業界の専門家と交流し、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）および AI 駆動型ソフトウェア開発の最新動向に関する知見を得る機会を提供します。

来場者向けに 2 つの主要イベントが予定されています。

基調講演：
「AI 駆動のソフトウェアデファインドビークル（SDV）：成功戦略」

フェドラ・リベイロ（ボッシュ、ADAS & Compute 執行副社長）およびマリエラ・ミヌトロ（ETAS、営業・マーケティング担当執行副社長）

メインステージ | 9月10日 | 12:45 – 13:00

この基調講演では、AI が先進運転支援システム（ADAS）をどのように変革し、事後対応型の安全機構から、先読み型のインテリジェントなコパイロットへと進化させているかについて、その見解をご紹介します。また、AI による高度なツールやワークフローが、コスト効率、安全性、およびユーザー体験全体の向上にどのように貢献するかを中心に、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の開発を加速する AI の役割についてもご説明します。

プレゼンテーションおよびパネルディスカッション：
「安全、高速、革新的：自動車用ソフトウェアの未来がオープンである理由」

ホール13B | 9月11日 | 13:00 – 15:00

自動車業界の専門家たちが、製品サイクルの迅速化、安全性の向上、デジタル顧客体験の強化を目的とした、新しい共同ソフトウェア開発イニシアチブについて、その見解を共有します。ドイツ自動車工業会（VDA）の支援を受けて、大手メーカー、サプライヤー、ソフトウェア企業が、オープンソースの原則に基づく競争前の協力体制を構築しています。ETAS の CEO、トーマス・イラワンが、この自動車用オープンソースエコシステムにおけるソフトウェアティアサプライヤーの視点についてご説明します。

ETAS GmbHは、ボッシュグループの完全子会社として設立されました。現在では欧州、北米、南米、アジアの各国に拠点を構え、グローバルに事業を展開しています。ETASのポートフォリオは、ソフトウェアデファインドビークルを実現するためのソフトウェア開発ツールやソフトウェアテストソリューション、車載ミドルウェア、データ取得／処理用ツール、オーサリング／診断ソリューション、自動車用サイバーセキュリティソリューションおよびエンドツーエンドのエンジニアリング／コンサルティングサービスを中心に構成されています。自動車メーカーやサプライヤーは、ETASの製品・ソリューションやサービスを利活用することで、独自性の高いビークルソフトウェアの効率的な開発、運用、セキュリティ保護を実現することができます。