주요 콘텐츠로 건너뛰기
주에서 일로:

플렉스 연료 엔진의 보정 시간을 단축

플렉스 연료 엔진은 순수 가솔린부터 고농도 에탄올 연료에 이르기까지 다양한 연료 혼합비에서 안정적인 성능을 발휘해야 합니다. 엔진 회전수, 부하, 에탄올 함량의 모든 조합에 대해 점화 각도를 보정하려면 측정 범위가 매우 넓어집니다. 엔지니어들은 테스트 벤치에서 몇 주를 소비하지 않으면서도 노킹 한계 범위 내에서 열역학적 최적점을 찾아내야 합니다.

주요 과제

수동 측정 캠페인

엔지니어들은 시운전 중에 데이터 수집을 반복적으로 설정하고 모니터링해야 합니다.

증가하는 데이터 양

신호 수와 인터페이스의 증가로 인해 기존의 로깅 솔루션이 한계에 부딪히고 있다.

데이터 수집 미비

기존의 데이터 로거는 기록 대역폭의 제약으로 인해 관련 차량 및 ECU 데이터를 놓칠 위험이 커질 수 있습니다.

도메인 간 통찰력의 한계

데이터 세트 간 연결이 끊어지면 근본 원인 분석과 협업을 수행하기가 더 어려워집니다.

고속도로 위를 달리는 차량의 조감도에 텔레메트리, 성능 및 측정 데이터 그래픽이 중첩되어 표시된 모습.

INCA 데이터 로거는 표준 차량용 PC에서 직접 실행되는 소프트웨어 기반 애플리케이션으로, 기존의 INCA 실험 및 구성 설정을 활용하여 자동화된 데이터 수집을 가능하게 합니다. 검증 팀은 이 소프트웨어를 기존 차량용 PC에 배포하거나, 완전히 검증된 하드웨어 및 소프트웨어 번들을 사용할 수 있습니다. 이 솔루션은 ECU 액세스 기술, 차량 네트워크, 센서, 외부 측정 장치 등 다양한 차량 인터페이스에서 데이터를 수집합니다. 기존 데이터 로거와 달리, 내부 ECU 데이터의 고대역폭 기록도 지원합니다. 전용 사용자 인터페이스를 통해 운영자는 주요 측정값을 모니터링하고 기록 작업을 제어할 수 있습니다.

이점

차량 내 엔지니어의 개입 없이도 장기 및 이벤트 기반 측정을 자동화할 수 있습니다.

실험, 구성, 측정 설정 등 기존 INCA 아티팩트를 재사용하여 실험 준비 시간을 단축하십시오.

단일 로깅 솔루션을 통해 고대역폭 내부 ECU 데이터와 차량 네트워크 및 센서 정보를 함께 수집하십시오.

운영자와 테스트 운전자가 사용하기 쉬운 그래픽 인터페이스를 통해 측정값을 모니터링하고 기록 내용을 손쉽게 관리할 수 있습니다.

INCA 데이터 로거를 사용하면 검증 팀이 기존 INCA 실험 및 구성을 재사용함으로써 새로운 측정 캠페인을 신속하게 설정할 수 있습니다. 엔지니어들은 설정을 다시 만들거나 시운전을 반복하는 데 귀중한 시간을 낭비하지 않고, 적절한 차량 및 ECU 데이터를 수집하는 데 집중함으로써 더 빠르고 효율적인 검증을 수행할 수 있습니다.

홀거 루프, 이타스 제품군 매니저

Knowledge Base

우리의 Knowledge base는 실용적인 지침과 전문 지식을 얻을 수 있는 중심 허브입니다. 자동차 소프트웨어 및 엔지니어링에 대한 심층적인 통찰력을 제공하여 성공에 필요한 실용적인 정보를 제공합니다.

웨비나

수동 보정에서 자동화된 데이터 기반 워크플로로 이어지는 확장 가능한 경로

차량 일러스트레이션과 데이터 기반 모션 보정 그래픽이 포함된 이타스 백서 표지 모형.

수동 보정에서 자동화된 데이터 기반 워크플로로 이어지는 확장 가능한 경로

테스트 차량 및 고객 차량에서 발생하는 데이터 양이 계속 늘어나는 가운데, 지나치게 많은 내부 스크립트와 수동 조정, 그리고 높은 계산 부하로 인해 교정 엔지니어들의 업무 속도가 느려지고 있습니다.

데스크톱에서 클라우드까지 확장 가능한 하나의 원활한 워크플로우 내에서 자동화된 데이터 전처리, 이벤트 기반 분석, 그리고 머신러닝(ML) 기반 최적화가 어떻게 유기적으로 연계되는지 알아보세요.

당사의 백서를 다운로드하세요

뉴스

혁신 주도: SdV에서의 다영역 통합 숙달

YouTube

Loading the video requires your consent. If you agree by clicking on the Play icon, the video will load and data will be transmitted to Google as well as information will be accessed and stored by Google on your device. Google may be able to link these data or information with existing data.

혁신 주도: SdV에서의 다영역 통합 숙달

이번 공동 발표에서 보쉬 비히클 모션(Bosch Vehicle Motion)의 소프트웨어·서비스·시스템 솔루션 부문 수석 부사장 니콜로 헤겔레(Niccolo Hägele)와 이타스의 ICA 솔루션 분야 부사장 게리트 폰 슈베르트푸어러(Gerit von Schwertführer)는 현대 차량 동역학의 발전 과정과 엔지니어들이 이를 캘리브레이션하는 데 도움을 주는 최첨단 도구에 대해 상세히 설명합니다.