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Goodbye complexity ​

In Tagen statt Wochen: Flex-Fuel-Motoren schneller kalibrieren

Flex-Fuel-Motoren müssen über den gesamten Kraftstoffbereich hinweg – von reinem Benzin bis hin zu Kraftstoffen mit hohem Ethanolgehalt – eine zuverlässige Leistung erbringen. Die Kalibrierung des Zündwinkels für jede Kombination aus Motordrehzahl, Last und Ethanolgehalt führt zu einem großen Messraum. Ingenieure müssen das thermodynamische Optimum ermitteln und dabei die Klopfgrenze einhalten, ohne wochenlang auf dem Prüfstand zu verbringen.

Zentrale Herausforderungen

Großer Kalibrierungsraum

Es müssen zahlreiche Kombinationen aus Kraftstoffgemisch, Drehzahl, Last und Zündwinkel ausgewertet werden.

Begrenzte Kapazität der Prüfstände

Die manuelle Messung jedes Betriebspunkts erfordert einen erheblichen Zeit- und Ressourcenaufwand.

Komplexes Motorverhalten

Die Klopfgrenzen und das thermodynamische Verhalten müssen über den gesamten Betriebsbereich hinweg genau modelliert werden.

Qualitätsanforderungen

Die Reduzierung des Messaufwands darf weder die Kalibriergenauigkeit noch die Motorleistung beeinträchtigen.

Grafik einer Softwareentwicklungsplattform mit Code-Ebenen, technischer Zusammenarbeit und einem vernetzten Fahrzeug.

ETAS bietet einen integrierten, datengesteuerten Arbeitsablauf zur Automatisierung der Abstimmung von Flex-Fuel-Motoren. ASCMO-EXPEDES erstellt in Verbindung mit INCA FLOW ein optimiertes Versuchsplanungsdesign, um die Anzahl der erforderlichen Messungen auf dem Prüfstand zu reduzieren. INCA erfasst in Verbindung mit Messhardware wie dem F-ETK oder dem hochmodernen M-ETK zeitsynchrone Steuergeräte- und Motordaten und liefert damit die Grundlage für detaillierte Analysen.

ETAS ASCMO nutzt die erfassten Messdaten, um präzise, auf maschinellem Lernen basierende Daten oder Hybridmodelle des Motorverhaltens zu erstellen, einschließlich Klopfgrenzen und thermodynamischer Optima. Die ASCMO-Toolchain und der Embedded AI-Coder verwenden diese Modelle anschließend, um optimale Zündkennfelder zu berechnen und diese direkt in das Steuergerät zu übertragen. Dadurch werden Messung, Modellierung, Optimierung, Softwaremodelle und Kalibrierung in einem wiederholbaren Arbeitsablauf miteinander verknüpft.

Ihre Vorteile

Verkürzung der Prüfstandzeit

Verkürzen Sie die Kalibrierung und Validierung von mehreren Wochen auf nur wenige Tage.

Verbesserung der Kalibrierungsgenauigkeit

Erstellen Sie präzise Zündkennfelder für eine bessere Kraftstoffeffizienz und Motorleistung.

Den Arbeitsablauf standardisieren

Die Kalibrierung soll wiederholbar, skalierbar und weniger von individuellem Expertenwissen abhängig sein.

Die Entwicklung neuer Varianten beschleunigen

Motoren schneller an neue Derivate und Märkte mit unterschiedlichen Kraftstoffnormen anpassen.

Durch die Kombination gezielter Messungen mit datengestützter Modellierung und automatisierter Optimierung können Ingenieure Flex-Fuel-Motoren schneller kalibrieren und dabei die Genauigkeit über den gesamten Kraftstoffbereich hinweg gewährleisten.

Thorsten Huber, Senior Product Manager

ETAS-Lösungen für Messung und Kalibrierung

Laptop mit ETAS ASCMO-Software

ETAS ASCMO

Datenbasierte Modellierung und modellbasierte Kalibrierung

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Fließende blaue und violette Datenströme, die die Form eines Fahrzeugs bilden und für Kalibrierung und datengestützte Entwicklung stehen.

INCA-FLOW

Geführte Kalibrierung und Testautomatisierung für Steuergeräte.

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Grafik zur Entwicklung von KI-gestützter Embedded-Software mit Code-Ebenen, vernetzten Fahrzeugen und Zusammenarbeit im Engineering.

Embedded AI-Coder

KI-Modelle in eingebettete Systeme mit hoher Qualität implementieren.

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FETK-ECU-Schnittstellenmodul mit sichtbaren elektronischen Bauteilen, Steckverbindern und Leiterplatte vor schwarzem Hintergrund.

FETK – Schnelle Steuergeräteschnittstellen

Bietet einen äußerst leistungsstarken Zugriff auf Steuergeräte.

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ETAS-Steuergerät (ECU) mit sichtbaren elektronischen Bauteilen und Leiterplatte. Darstellung moderner Automobilhardware für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs), Fahrzeugsteuerung, eingebettete Systeme und Cybersicherheit im Automobilbereich.

M-ETK – Steuergerät-Schnittstelle

Hochleistungsmessung, Kalibrierung und Neuprogrammierung von Steuergeräten.

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Knowledge base

Unsere Knowledge base ist Ihre zentrale Anlaufstelle für praktische Anleitungen und Fachwissen. Sie bietet Ihnen fundierte Einblicke in die Bereiche Automobilsoftware und -entwicklung und versorgt Sie mit den praktischen Informationen, die Sie für Ihren Erfolg benötigen.

Ein skalierbarer Weg von manueller Kalibrierung zu automatisierten, datengetriebenen Workflows

Mockup für das Cover eines ETAS-Whitepapers mit einer Fahrzeugillustration und Grafiken zur datengestützten Bewegungskalibrierung.

Ein skalierbarer Weg von manueller Kalibrierung zu automatisierten, datengetriebenen Workflows

Zu viele interne Skripte, manuelle Abstimmung und hohe Rechenanforderungen bremsen Kalibrierungsingenieure aus, genau in dem Moment, in dem die Datenmengen aus Testflotten und Kundenfahrzeugen weiter wachsen.

Erfahren Sie, wie automatisierte Datenaufbereitung, ereignisbasierte Analyse und ML-gestützte (maschinelles Lernen) Optimierung in einem nahtlosen Workflow zusammenwirken, skalierbar vom Desktop bis in die Cloud.