交通機関は、人々の日常生活を改善するだけでなく、経済成長、雇用創出、そして全体的な豊かさを実現する重要なインフラストラクチャです。
このため、ヨーロッパ鉄道イニシアチブShift2RailはSafe4Railプロジェクトを開始し、ソフトウェア規格を使用および操作して、安全性とセキュリティを大幅かつ迅速に進歩させています。さらに、新しい機能とテクノロジーを統合することを目的としています。このプロジェクトは、欧州の産業パートナーと研究機関のコンソーシアムの主導によってEUの資金で賄われています(*)。
プロジェクトパートナーとしてのETAS
「プロジェクトパートナーとして、私たちはソフトウェアの専門知識、AUTOSAR Adaptiveコンピテンシーおよび安全コンサルティングの面で貢献しています」と、ETASのSafe4RailプロジェクトマネージャーであるOliver Kust博士は述べています。
ETASは2021年6月まで前身のプロジェクトであるSafe4Rail-2に参加し、E/Eアーキテクチャとワイヤレス通信ネットワーキングの共通プラットフォームの開発をサポートしていました。改善された領域の1つに、列車の中枢および基幹として知られる列車統合管理システム（TCMS）があります。
この結果は現在、次世代ネットワークデバイスを提供するための後継プロジェクトSafe4Rail-3で使用されています。
Safe4Rail-3は、コラボレーションプロジェクトCONNECTA-3とともに、関連する実験シナリオと実際の列車ユニットにテクノロジーを適用します。
メリット
-
TCMSにSIL4までの機能を実装
-
列車の制御と監視の機能に関連する列車の可用性の向上
-
プロジェクトのエンジニアリング、統合、承認におけるコストと労力の削減
-
回線容量の増加
今後、ETASは、アプリケーションレベルへの影響を分析し、FDFおよびSIL4ハードウェア上のアプリケーションの安全な統合と検証のための方法を指定するために、Function Distribution Framework（FDF）の安全性とセキュリティの調査を実施します。
(*) このプロジェクトは、契約番号101015405の許諾のもとShift2Rail JU（Joint Undertaking）の資金援助を得ています。JUは欧州連合のホライズン2020研究・イノベーションプログラムと、欧州外のShift2Rail JUメンバーの支援を受けています。