Das Fahrgefühl perfektionieren.

Hochgeschwindigkeitsmessung für eine Lenkleistung der nächsten Generation

Die Kalibrierung moderner Lenkungs-Steuergeräte stellt eine komplexe technische Herausforderung dar. Ingenieure müssen eine Vielzahl von Leistungsparametern in Einklang bringen – von der objektiven Präzision bis hin zum subjektiven Fahrgefühl –, wobei sie gleichzeitig die komplexen Wechselwirkungen innerhalb des gesamten Fahrzeugsystems berücksichtigen müssen. Um dies zu bewältigen, ist eine Lösung erforderlich, die unterschiedliche Datenquellen zusammenführt und den gesamten Mess- und Kalibrierungsworkflow optimiert.

Zentrale Herausforderungen

Ingenieure, die das Lenkverhalten optimieren, müssen sich ständig mit einer Vielzahl von Kompromissen und technischen Hürden auseinandersetzen.

Konkurrierende Ziele in Einklang bringen

Manövrieren Sie zwischen konkurrierenden Parametern wie Präzision, Richtungsstabilität und ADAS-Integration.

Subjektive und objektive Daten miteinander verknüpfen

Das subjektive „Fahrgefühl“ des Fahrers in umsetzbare, objektive technische Parameter umsetzen.

Ganzheitliche Systemoptimierung

Die Lenkung im Kontext des gesamten Fahrzeugsystems, einschließlich Fahrwerk und Antriebsstrang, abstimmen.

Verwaltung mehrerer Datenströme

Daten aus zahlreichen Steuergeräten, Fahrzeugbussen und externen Sensoren effizient synchronisieren.

Eine Frau, die beim Autofahren lächelt, während auf einem Head-up-Display Daten und Elemente der Benutzeroberfläche angezeigt werden.

Unsere integrierte Mess- und Kalibrierungslösung (M&C) bietet eine einzige, einheitliche Plattform, mit der sich die Komplexität der Lenkoptimierung bewältigen lässt. Im Mittelpunkt des Arbeitsablaufs stehen die Softwareprogramme INCA und MDA, die die Datenerfassung, Visualisierung, Analyse und Kalibrierung in einer einzigen Umgebung abwickeln.

Hardwaremodule wie die Serien ES8xx und ES59x ermöglichen einen robusten und schnellen Zugriff auf die CAN-, FlexRay- oder Automotive-Ethernet-Busse des Fahrzeugs über die Standardprotokolle XCP und CCP. Für Anwendungen, die höhere Datenraten erfordern, bieten die Schnittstellen M-ETK und XETK einen direkten Zugriff auf die Steuergeräte mit hoher Bandbreite. Das System integriert Daten von externen Sensoren nahtlos über spezielle Messmodule und stellt so sicher, dass alle relevanten Informationen zeitlich synchron erfasst werden.

Ihre Vorteile

Einheitliche Werkzeugumgebung

Verwenden Sie ein einziges M&C-Tool für alle Optimierungsaufgaben, um Arbeitsabläufe zu vereinfachen und die Wiederverwendung von Artefakten zu ermöglichen.

Synchronisierte Messung aus mehreren Quellen

Erfassen Sie zeitlich synchronisierte Daten gleichzeitig über mehrere Steuergeräte, Busse und Sensoren hinweg.

Umfassende Unterstützung für Geräte von Drittanbietern

Sorgen Sie für Flexibilität, indem Sie eine Vielzahl von Messgeräten von Drittanbietern integrieren.

Unser Ziel war es, die zentrale Herausforderung zu lösen, mit der unsere Kunden angesichts der Komplexität ihrer Systeme konfrontiert sind. Durch die Schaffung einer einzigen, integrierten Plattform bieten wir den Ingenieurteams den ganzheitlichen Überblick, den sie benötigen, um einen fragmentierten Kalibrierungsprozess in einen effizienten, datengesteuerten Arbeitsablauf umzuwandeln.

Wu Zheng, Regional Solution Field Manager, China

ETAS-Lösungen für Messung und Kalibrierung

Laptop, auf dem eine Datenanalyse-Software mit Diagrammen, einer Karte und Datentabellen angezeigt wird.

INCA

Werkzeuge für Messungen, ECU-Kalibrierung und Diagnose

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Date Measure Analyzer (MDA)

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ES8xx – Mess-, Kalibrier- und Prototypenentwicklungssystem

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