Brems-ECU-Optimierung leicht gemacht – mit einem einheitlichen Arbeitsablauf
Die Optimierung des komplexen Zusammenspiels moderner Bremssysteme stellt für Bremssystemingenieure eine große technische Herausforderung dar, da der herkömmliche Kalibrierungsablauf durch zeitliche und sicherheitstechnische Vorgaben eingeschränkt ist.
Die wichtigsten Herausforderungen
Eingeschränkte Kalibrierung im Fahrzeug
Kurzzeitige Brems- und Fahrdynamikmanöver verhindern eine Anpassung der Parameter in Echtzeit, sodass Kalibrierungsänderungen in der Nachbearbeitung vorgenommen werden müssen.
Iterativer Kalibrierungsprozess
Fahrmanöver müssen wiederholt durchgeführt, analysiert und neu kalibriert werden, während hochfrequente Messungen große Datenmengen generieren (>30 MB/s).
Strenge Sicherheitsauflagen
Die Sicherheitsnorm ASIL-D sieht strenge Auflagen für das Flashen und die Kalibrierung vor und schränkt damit den Umfang zulässiger Änderungen ein.
Ihre Vorteile
Ein Werkzeug für alle Aufgaben
Ein einziges Gerät für alle Mess-, Analyse- und Kalibrieraufgaben.
Hohe Lautstärke, synchron
Zuverlässige Erfassung und Verwaltung großer Datenmengen (> 30 MB/s) sowie zeitlich synchronisierte Messungen über mehrere Steuergeräte und Module hinweg.
Auf Flexibilität ausgelegt
Unterstützt modulare Konfigurationen und eine Vielzahl von Messgeräten von Drittanbietern.
Von Grund auf schneller
Ermöglicht die Wiederverwendung von Projektartefakten und Konfigurationen in einer vertrauten Tool-Umgebung und beschleunigt so den Entwicklungszyklus.
Wissensdatenbank
Unsere Wissensdatenbank ist Ihre zentrale Anlaufstelle für praktische Anleitungen und Fachwissen. Sie bietet Ihnen fundierte Einblicke in die Bereiche Automobilsoftware und -entwicklung und versorgt Sie mit den praktischen Informationen, die Sie für Ihren Erfolg benötigen.
Von der Herausforderung bis zur Markteinführung: Wie unser Kunde die Kalibrierung von Elektrofahrzeugen mit ETAS INCA gemeistert hat
Der Kunde, ein renommierter Sportwagenhersteller, stand vor einer strategischen Herausforderung: die Entwicklung seines ersten serienmäßigen Elektrofahrzeugs unter Beibehaltung seiner legendären Leistungsstandards. Angesichts des Branchenwandels hin zur Elektrifizierung musste das Unternehmen die Kalibrierung des elektrischen Antriebsstrangs und das Energiemanagement meistern und gleichzeitig skalierbare Prozesse für künftige Elektrofahrzeuge (EV) etablieren. Die INCA-Plattform und die ETK-Lösungen von ETAS ermöglichten es dem Unternehmen, die Komplexitäten der EV-Kalibrierung erfolgreich zu bewältigen und sein Elektrofahrzeugprogramm vom Konzept bis zur Serienreife zu bringen.
