L'optimisation de l'ECU de freinage en toute simplicité – grâce à un processus de travail unifié
L'optimisation de l'interaction complexe des systèmes de freinage modernes représente un défi technique majeur pour les ingénieurs spécialisés dans ce domaine, car le processus de calibrage classique est soumis à des contraintes de temps et de sécurité.
Principaux défis
Étalonnage limité à bord du véhicule
Les manœuvres de freinage de courte durée et celles liées à la dynamique du véhicule empêchent l'ajustement des paramètres en temps réel, ce qui nécessite d'effectuer les modifications d'étalonnage lors du post-traitement.
Processus d'étalonnage itératif
Les manœuvres de conduite doivent être répétées, analysées et réajustées à plusieurs reprises, tandis que les mesures à haute fréquence génèrent d'importants volumes de données (>30 Mo/s).
Contraintes de sécurité strictes
La norme de sécurité ASIL-D impose des restrictions strictes en matière de flashage et d'étalonnage, limitant ainsi l'étendue des modifications autorisées.
Vos avantages
Un seul outil, toutes les tâches
Un outil unique pour toutes les tâches de mesure, d'analyse et d'étalonnage.
Mesure sur plusieurs calculateurs
Enregistrement et gestion stables de volumes de données élevés (> 30 Mo/s) et mesures synchronisées dans le temps sur plusieurs calculateurs et modules.
Conçu pour offrir une grande flexibilité
Prend en charge les configurations modulaires et une grande variété d'appareils de mesure tiers.
Conçu pour être plus rapide
Permet de réutiliser les éléments et les configurations d'un projet dans un environnement logiciel familier, ce qui accélère le cycle de développement.
Base de connaissances
Notre base de connaissances est votre plateforme centrale pour obtenir des conseils pratiques et bénéficier de notre expertise. Elle vous offre des informations détaillées sur les logiciels et l'ingénierie automobiles, vous fournissant ainsi les ressources pratiques dont vous avez besoin pour réussir.
