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Goodbye complexity ​

Wiederverwendung zur Reduzierung: Hochleistungs-Logging für schnellere Validierungszyklen

Die moderne Fahrzeugentwicklung generiert immer größere Mengen an Messdaten aus Steuergeräten, Netzwerken, Sensoren und Testsystemen. Gleichzeitig setzen kürzere Entwicklungszyklen und die zunehmende Komplexität der Software die Entwicklungsteams unter Druck, mehr Daten schneller und mit weniger Ressourcen zu erfassen. Herkömmliche Protokollierungsansätze erfordern oft einen erheblichen manuellen Aufwand, schränken die Auslastung der Testfahrzeuge ein und erschweren die Korrelation von Daten über verschiedene Fahrzeugfunktionen hinweg.

Zentrale Herausforderungen

Manuelle Messkampagnen

Ingenieure müssen die Datenerfassung während der Testfahrten immer wieder neu konfigurieren und überwachen.

Steigende Datenmengen

Die steigende Anzahl von Signalen und Schnittstellen stellt herkömmliche Protokollierungslösungen vor Herausforderungen.

Ineffiziente Testnutzung

Fehlende Daten führen oft zu wiederholten Datenerhebungen und zusätzlichem Validierungsaufwand.

Begrenzte domänenübergreifende Einblicke

Unzusammenhängende Datensätze erschweren die Ursachenanalyse und die Zusammenarbeit.

Draufsicht auf Fahrzeuge auf einer Autobahn mit eingeblendeten Grafiken zu Telemetrie-, Leistungs- und Messdaten.

Der INCA-Datenlogger erweitert das ETAS-Ökosystem für Messung und Kalibrierung um eine leistungsstarke Protokollierungslösung, die für die langfristige, automatisierte und ereignisgesteuerte Datenerfassung konzipiert ist. Er läuft auf einem Fahrzeug-PC und ist vollständig kompatibel mit ETAS INCA. Damit können Ingenieure bestehende INCA-Experimente wiederverwenden, was den Einrichtungsaufwand reduziert und die Vorbereitung von Messkampagnen beschleunigt.

Die Lösung erfasst Daten aus einer Vielzahl von Fahrzeugschnittstellen, darunter Technologien für den Zugriff auf Steuergeräte, Fahrzeugnetzwerke, Sensoren und externe Messgeräte. Ihre leistungsstarken Protokollierungsfunktionen unterstützen große Signalmengen und hohe Datenraten, während der „Measure-All“-Ansatz die Konfiguration von Experimenten vereinfacht. Die aufgezeichneten Daten können direkt in INCA und ETAS MDA analysiert werden, sodass Ingenieure Messergebnisse mit dem Softwareverhalten in Verbindung bringen, Probleme funktionsübergreifend untersuchen und ihre Erkenntnisse effizient mit den Entwicklungsteams austauschen können.

Ihre Vorteile

Automatisieren Sie Langzeit- und ereignisgesteuerte Messungen, ohne dass ein Ingenieur im Fahrzeug anwesend sein muss.

Verkürzen Sie die Vorbereitungszeit für Experimente durch die Wiederverwendung bestehender INCA-Konfigurationen.

Erfassen Sie große Datenmengen über mehrere Schnittstellen hinweg mit einer einzigen Protokollierungslösung.

Verbesserung der Softwarequalität durch umfassende Analysen und einen geringeren Bedarf an wiederholten Testläufen.

Porträt: Holger Ruf

Mit dem INCA-Datenlogger können Ingenieure mit minimalem manuellem Aufwand die richtigen Daten zum richtigen Zeitpunkt erfassen. So können Teams komplexe Fahrzeugfunktionen effizienter validieren und schneller fundiertere Entwicklungsentscheidungen treffen.

Holger Ruf, Produktklassenmanager, ETAS

ETAS-Lösungen für Messung und Kalibrierung

Laptop mit Inca-Software im Schaufenster

INCA

Werkzeuge für Messungen, Steuergeräte-Abstimmung und Diagnose

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Laptop, auf dessen Bildschirm die MDA-Software angezeigt wird

Date Measure Analyzer (MDA)

Erhalten Sie neue Einblicke in die ECU-Entwicklung mit innovativen Analyselösungen

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ETAS-Steuergerät (ECU) mit sichtbaren elektronischen Bauteilen und Leiterplatte. Darstellung moderner Automobilhardware für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs), Fahrzeugsteuerung, eingebettete Systeme und Cybersicherheit im Automobilbereich.

M-ETK – Steuergerät-Schnittstelle

Hochleistungsfähige Messung, Kalibrierung und Neuprogrammierung von Steuergeräten.

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Blaues ES132.1-CAN-Schnittstellenmodul mit Kabel, Rundsteckverbinder und DB9-Anschluss auf schwarzem Hintergrund.

ES132.1 – CAN-FD-Erweiterungsmodul

Schnittstellenerweiterungsmodul zur Erfassung von Signalen aus Steuergeräteschnittstellen und Fahrzeugbussen.

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Blaues ES166-Datenerfassungsmodul mit angeschlossenem Kabel und Rundsteckverbinder vor hellgrauem Hintergrund.

ES166 – Umwandlung von Kfz-Signalen in Standard-Ethernet-Signale

Ermöglicht Entwicklern das Auslesen, Kalibrieren, Diagnostizieren und Flashen von Daten aus dem Fahrzeug, beispielsweise über einen Computer, indem Automotive-Ethernet-Signale in Standard-Ethernet-Signale umgewandelt werden.

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Blaues ETAS ES570.1-Mess- und Kalibriermodul mit mehreren Schnittstellenanschlüssen vor schwarzem Hintergrund.

ES570.1 – Steuergerät- und Bus-Schnittstellenmodul

Ist auf den Umgang mit Ethernet-Schnittstellen im Automobilbereich spezialisiert.

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Gestapelte ETAS ES800-Mess- und Kalibriermodule mit Automotive-Ethernet-, CAN- und LIN-Schnittstellen

ES8xx – Mess-, Kalibrier- und Prototypenentwicklungssystem

Bietet ein ganzheitliches System für Validierung, Anwendung und Prototypenentwicklung – bereit, die Entwicklung von Steuergeräten für die nächsten Fahrzeuggenerationen zu unterstützen.

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