Zum Hauptinhalt springen
Goodbye complexity ​

Mit integrierter Videoaufzeichnung das festhalten, was Sensoren übersehen

Viele Validierungs- und Kalibrierungsaufgaben stützen sich auf visuelle Informationen, die mit herkömmlichen Fahrzeugsensoren allein nicht erfasst werden können. Ob es nun um die Überwachung von Batterietemperaturen mit Infrarotkameras, die Erkennung von Eisbildung, die Beobachtung von Fahrerdisplays oder die Validierung des Radverhaltens geht – Ingenieure müssen Videoaufzeichnungen mit ECU- und Fahrzeugdaten abgleichen. Werden diese Datenströme getrennt aufgezeichnet, wird die Analyse komplexer und wertvolle Kontextinformationen können verloren gehen.

Zentrale Herausforderungen

Getrennte Datenquellen

Video- und Messdaten werden oft getrennt gespeichert, was eine Korrelation erschwert.

Systemkontext fehlt

Sensordaten allein reichen möglicherweise nicht aus, um das beobachtete Fahrzeugverhalten zu erklären.

Zeitaufwändige Untersuchungen

Ingenieure müssen die Aufzeichnungen manuell mit den Signalen des Steuergeräts und des Busses abgleichen.

Begrenzte Testdokumentation

Visuelle Nachweise lassen sich nur schwer über verschiedene Testläufe hinweg einheitlich vergleichen.

Tablet, auf dem ein Modell des Antriebsstrangs eines Elektrofahrzeugs mit überlagerten Grafiken zu Temperatur- und Leistungsdaten angezeigt wird.

Das INCA-Videokamera-Add-on erweitert INCA um die synchronisierte Videoerfassung und ermöglicht es Ingenieuren, visuelle Informationen zusammen mit Steuergerätesignalen und Buskommunikation in einem einzigen Messablauf aufzuzeichnen. Anstatt separate Aufzeichnungssysteme verwalten zu müssen, werden Video- und Messdaten von Beginn an zeitlich abgeglichen, wodurch ein umfassender Überblick über das Fahrzeugverhalten und die Systemleistung entsteht. Die Lösung unterstützt sowohl Netzwerk- als auch USB-Kameras. Ingenieure können Daten von bis zu sechs Kameraquellen gleichzeitig erfassen und die Aufzeichnungen zusammen mit den Messdaten in INCA und MDA auswerten. Dadurch lassen sich visuelle Beobachtungen direkt mit dem Steuergeräteverhalten verknüpfen, was die Ursachenanalyse, die Testvalidierung und den Ergebnisvergleich zwischen den Entwicklungsteams vereinfacht.

Ihre Vorteile

Analysieren Sie Video-, ECU- und Busdaten in einem synchronisierten Arbeitsablauf.

Gewinnen Sie wertvolle Erkenntnisse in Situationen, in denen spezielle Sensordaten nur begrenzt oder gar nicht verfügbar sind.

Beschleunigen Sie die Ursachenanalyse, indem Sie visuelle Ereignisse direkt mit Messsignalen in Beziehung setzen.

Verbesserung der Testdokumentation und des Vergleichs anhand synchronisierter visueller Belege.

Porträt: Holger Ruf

Durch die Synchronisierung von Videoaufzeichnungen mit Steuergeräte- und Fahrzeugdaten können Ingenieure nicht nur nachvollziehen, was passiert ist, sondern auch, warum es passiert ist – wodurch Validierung, Analyse und Fehlerbehebung deutlich effizienter werden.

Holger Ruf, Produktklassenmanager, ETAS

ETAS-Lösungen für Messung und Kalibrierung

Laptop mit Inca-Software im Schaufenster

INCA

Werkzeuge für Messungen, Steuergeräte-Abstimmung und Diagnose

Mehr erfahren

Laptop, auf dessen Bildschirm die MDA-Software angezeigt wird

Date Measure Analyzer (MDA)

Erhalten Sie neue Einblicke in die ECU-Entwicklung mit innovativen Analyselösungen

Learn more

Copilot generierte folgende Antwort:  ETAS-Steuergerät (ECU) mit sichtbaren elektronischen Bauteilen und Leiterplatte. Darstellung moderner Automobilhardware für softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs), Fahrzeugsteuerung, eingebettete Systeme und Cybersicherheit im Automobilbereich.

ETK – ECU-Schnittstelle

Bietet eine universelle Steuergeräteschnittstelle für anspruchsvolle Anwendungen bei der Entwicklung und Abstimmung von Motor- und Getriebesteuergeräten.

Mehr erfahren

Blaues ES132.1-CAN-Schnittstellenmodul mit Kabel, Rundsteckverbinder und DB9-Anschluss auf schwarzem Hintergrund.

ES132.1 – CAN-FD-Erweiterungsmodul

Schnittstellenerweiterungsmodul zur Erfassung von Signalen aus Steuergeräteschnittstellen und Fahrzeugbussen.

Mehr erfahren

Blaues ES166-Datenerfassungsmodul mit angeschlossenem Kabel und Rundsteckverbinder vor hellgrauem Hintergrund.

ES166 – Umwandlung von Kfz-Signalen in Standard-Ethernet-Signale

Ermöglicht Entwicklern das Auslesen, Kalibrieren, Diagnostizieren und Flashen von Daten aus dem Fahrzeug, beispielsweise über einen Computer, indem Automotive-Ethernet-Signale in Standard-Ethernet-Signale umgewandelt werden.

Mehr erfahren

Blaues ETAS ES570.1-Mess- und Kalibriermodul mit mehreren Schnittstellenanschlüssen vor schwarzem Hintergrund.

ES570.1 – Steuergerät- und Bus-Schnittstellenmodul

Ist auf den Umgang mit Ethernet-Schnittstellen im Automobilbereich spezialisiert.

Mehr erfahren

Gestapelte ETAS ES800-Mess- und Kalibriermodule mit Automotive-Ethernet-, CAN- und LIN-Schnittstellen

ES8xx – Mess-, Kalibrier- und Prototypenentwicklungssystem

Bietet ein ganzheitliches System für Validierung, Anwendung und Prototypenentwicklung – bereit, die Entwicklung von Steuergeräten für die nächsten Fahrzeuggenerationen zu unterstützen.

Mehr erfahren

Knowledge base

Unsere Knowledge base ist Ihre zentrale Anlaufstelle für praktische Anleitungen und Fachwissen. Sie bietet Ihnen fundierte Einblicke in die Bereiche Automobilsoftware und -entwicklung und versorgt Sie mit den praktischen Informationen, die Sie für Ihren Erfolg benötigen.